文源 | 源媒汇

作者 | 谢春生

编辑 | 苏淮

电动自行车作为城市交通的重要组成部分，其安全性一直是公众关注的焦点。

统计数据显示，2023年，我国电动自行车销售量为6000万辆，社会保有量近4亿辆，承担民众80%日常短途出行。

电动自行车销量的走高，也为锂电池释放出大量需求。

据EV Tank统计数据，国内两轮电动车用锂电池出货量从2018年的不足4.0GWh飙升至2021年的13.1GWh，锂电池渗透率达到24.2%。

与此同时，另一指标也在狂飙。

综合数据显示，2018至2022年，全国因电动自行车引发火灾频次，从每年3000余起飙升至每年超1.8万起，5年时间翻了近6倍。

其中，2022年全国接报居住场所内因蓄电池故障引发的火灾3240余例，同比上升17.3%。

2023年，上述数据继续走高。

究其原因，主要是因为电动自行车用锂电池生产企业良莠不齐、监管不足，导致该类产品的安全性问题日渐凸显。

如何杜绝此类事故频发，成为摆在电动自行车上中下游各产业链条面前，急需解决的问题。

2024年12月27日，在中国电池工业协会、广东产品质量监督检验研究院、广东省电动车商会主办，广州集泰化工股份有限公司(下称“集泰股份”)承办的2024“集智云享 共促发展”两轮电动车安全论坛-北京站活动(下称“两轮电动车安全论坛”)中，针对电动自行车安全问题，各方也分别从电动自行车行业追溯服务、锂离子蓄电池质量分级两大维度，给出解题新思路。

01

多方共建安全追溯体系

为了贯彻落实《市场监管总局关于推进重点工业产品质量安全追溯的实施意见》等国家文件要求，建立健全电动自行车等重点产品质量安全追溯体系。

近日，广东省电动车商会联合中国物品编码中心，基于新国标“一车一池一充一码”的基础上，共同建设电动自行车行业追溯服务平台，并于本次活动上，正式启动该平台发布仪式。

在本次两轮车安全论坛上，中国电池工业协会副理事长兼执行秘书长王建新就安全追溯等相关话题谈到：“应用电动自行车行业质量安全追溯平台，旨在构建一个行业自律机制，以切实保障消费者权益。此外，我们还将着手建立锂离子电池质量分级评价体系，正式发布锂离子电池质量分级评价标准。这项标准将明确锂电池的安全性能、分级标准及评估方法等关键指标，为消费者提供更为清晰的选购依据。”

据市场监管总局电动自行车全链条整治专班办公室领导的分享，今年总局在持续完善标准体系、加强认证管理、强化产品质量安全监管、开展质量追溯等方面工作取得了显著成效。

针对市场监管总局关于推进重点工业产品质量安全追溯的实施意见，中国物品编码中心技术研究部副主任李健华结合具体试点案例进行解读。

李健华将实施意见归纳为四点，一是建立信息化追溯机制；二是建设产品质量安全追溯平台；三是统一追溯技术要求；四是压实生产销售单位追溯责任。

电动自行车行业追溯服务平台的发布，无疑极好地满足了各方需求。

会上，广东省电动车商会党支部书记、执行会长蓝世有就该服务平台的使命、功能和成果，进行深入解析。

据蓝世有介绍，在市场监管部门的指导下，按照“统一源头赋码，全程追溯，统一平台管理”原则，中国物品编码中心联合广东省电动车商会共同打造“电动自行车行业追溯服务平台”，应用国家物联网Ecode识别体系，建设电动自行车质量追溯体系，对电动自行车、电池、充电器免费开展“一物一码”产品质量安全追溯管理，形成唯一的“数字身份证”。

同时，蓝世有表示，平台能助力企业简单快速满足全国市场监管要求，摸清产品的市场流通数据。此外，平台面向不同的用户群体，在产品全生命周期不同阶段提供针对性便捷应用，完善电动自行车产品全生命周期数据服务体系。

通过对电动自行车整车、电池以及充电器的“一物一码”溯源管理，上述电动自行车行业追溯服务平台可以在发生安全事故后快速进行质量追溯。另一方面，平台还专门开发车辆安全检查功能模块，帮助消防及相关部门通过大数据了解到车辆的安检和风险情况，提前部署安全隐患排查工作。

真正实现全链条溯源管理——确保来源可查、去向可追、责任可究。

那么，该平台发布后，其应用情况如何？蓝世有表示：“目前电动自行车行业追溯服务平台已经正式开放使用，全国共170家整车、电池、充电器生产企业参与质量安全追溯应用，赋码产品总数超1130.4万件。”

同时，蓝世有还透露，已超1.9万家销售企业运用“电车专家服务端”进行E码通流通应用。

安全功能之外，该平台还可通过赋码数据与上牌系统打通，提高上牌效率，提升道路交通管理效能。并集代驾车与外卖车物联网监管应用、车辆维修保养、以旧换新和报废回收等功能于一体。

真正有望做到“政协企”全链条共治。

02

推出锂电池质量分级团体标准

解决了行业溯源问题，那自然就需要为配套产品蓄电池树标准。

电动自行车使用的蓄电池主要分为铅蓄电池和锂离子蓄电池两种，其中锂离子蓄电池市场渗透率较高，也是电动自行车安全问题频发的关键对象。

针对电动自行车安全问题，今年4月，国务院安委办部署开展电动自行车安全隐患全链条整治行动，并成立全国电动车安全隐患全链条整治专班，开展与电动自行车相关的全面整治和管理，电动自行车用锂离子电池质量提升，便是其中重要工作内容。

在此基础，今年1月份，广东省电动车商会与广东产品质量监督检验研究院，从源头出发，牵头发起《电动自行车用锂离子蓄电池 质量分级评价通则》团体标准的起草和制定，并于本次活动中正式发布。

活动上，广东质检院轻纺部战略发展室主任韩健健也就锂电池质量分级团体标准背景，以及锂离子蓄电池产品质量分级的重要性及必要性进行阐述。

据韩健健介绍，该团体标准是在国标的基础上进行分级。主要有三大特色——评价指标更全面、用途更广泛和评价机制更科学。

例如评价指标，通过选取电池单体、电池组的多个核心项目，作为电动自行车用锂离子蓄电池产品质量认证分级评价的指标，既覆盖性能，又覆盖安全，综合且全面。

用途上，则根据质量分级评价结果的用途，分为产品质量监督管理分级评价和产品质量认证分级评价。

该标准不仅规定了电动自行车用锂离子蓄电池单体和电池组的技术要求和试验方法，还涉及了电气安全、机械安全、环境安全等多个方面。通过质量分级，可以鼓励企业提升产品质量，引导消费者选择更安全、更可靠的产品，从而减少因电池质量问题引发的安全事故。

韩健健也表示，该标准的出台不仅有助于锂电池生产企业提升产品质量，同时也将为政府市场监管工作提供有力的参考依据。

针对锂电新标准、行业实施质量安全追溯等话题，在本次集泰股份董事兼总经理邹珍凡主持的圆桌论坛上，各企业嘉宾也纷纷各抒已见，并根据自家在锂电池产品技术方面的调整进行分享，同时表示“质量安全追溯是好事，更是推动行业未来健康、健全发展的有效之举。”

而作为广州人大代表的邹珍凡，曾多番提过《广东省质量信用赋码系统》和《关于电动自行车电池管理立法的建议》的相关提案，并得到高度认可和落实执行。

此外，值得一提的是，集泰股份不仅是电池新国标GB43854-2024材料行业唯一参编企业，同时还是前文提及的锂离子蓄电池质量分级团体标准的参编单位。为解决电动自行车安全问题，发挥重要作用。

在多方的共同推动下，《电动自行车用锂离子蓄电池 质量分级评价通则》团体标准与电动自行车行业追溯服务平台的结合，为电动自行车的安全提供了双重保障。一方面，通过质量分级评价，提升了电池产品的质量；另一方面，通过追溯服务平台，加强了产品的溯源管理和安全监管。这两者的结合，不仅有助于提升电动自行车的整体安全性，也为行业的规范化和高质量发展提供了有力支撑。

随着这些措施的实施，我们可以期待电动自行车行业将变得更加安全、规范和高效。

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