在当今汽车制造领域，跨界合作已成为常态，都在优化资源配置并提升产品市场竞争力。本期我们聊聊凯翼昆仑iHD这款车型（起售价10.99万），它融合了比亚迪的插电混动技术、奇瑞的底盘调校以及宁德时代的电池系统，集多家之所长，亮点频现。那么，这款车型是否值得消费者入手？下面解读这款车。

昆仑iHD前脸采用醒目的“X”形格栅设计，占据车头大部分面积，夸张的设计手法，带来不错的视觉冲击力，搭配细长的贯穿式灯带和V字型品牌LOGO，在夜间点亮时有着不错的辨识度和炫酷感。同时车身侧面配有隐藏式门把手和大尺寸轮毂，尾部配有“Y”型的贯穿式尾灯、扩散器后包围、双边四排气的装饰件，带来不错的时尚运动气息。

进入车内，昆仑iHD的内饰用料和做工均表现不错，大面积的软包材质，用压花和缝线工艺提升视觉质感，中岛区域采用拉丝面板和钢琴烤漆组件装饰点缀，配有水晶挡把和物理按键以及两个杯架，布局规整清晰，仪表屏尺寸为7/12.3英寸，显示效果比较清晰，能清晰读取行车速度，电量，油量等相关信息。

中控屏尺寸为12.8/14.6英寸，中控屏UI界面清晰明了，流畅度和清晰度同样表现不错，还配有：OTA升级，语音免唤醒功能，语音识别控制系统等配置，面对车机发出多条语音指令，它都能准确无误的识别，并且执行功能开关，比如你说：打开天窗，打开空调，打开音乐等，都能依次打开功能配置。

作为一款中型SUV，昆仑iHD拥有2820mm的轴距，长宽高分别为4736x1968x1708mm，提供了宽敞的车内空间，座椅采用熟悉的2+3布局，同时针对多孩家庭的需求，还可选装2+3+2的七座布局。此外，星空版车型还配备了前排座椅加热和通风功能，有效提升了夏/冬季乘坐的舒适性，通风功能比较实用，有效避免久坐出汗问题。

试驾车为五座版本车型，主驾驶座椅乘坐父亲（身高170cm）时，并将主驾驶座椅调整为合理舒适的驾驶位置时，笔者（身高180cm）乘坐于后排座椅左侧时，头部空间约有1拳的空余，腿部空间约有两拳半的空余，值得一提的是后排地毯中间没有凸起，乘坐后排时，脚的灵活性比较高，后排座椅同样支持比例放倒，扩展后备箱容积，可以充当小型货车使用，在搬家的时候比较实用。

在配置方面，昆仑iHD除入门版外，其余车型均搭载了360°全景影像和透明影像系统，使驾驶员能够直观了解车身四周及底盘情况，能轻松应对坑洼、积水、窄道等复杂路况，还可以避免剐蹭事故发生。同时，部分车型还配备了前后方碰撞预警、DOW开门预警、主动刹车以及L2级辅助驾驶等，进一步提升了驾驶安全性。

动力系统方面，昆仑iHD采用了比亚迪插混技术和宁德时代电池，搭载1.5T发动机（功率为102kW(139Ps)）和前置单电机，电动机最大马力达204Ps，匹配的是E-CVT变速箱，纯电模式行驶时，电机直驱，车内噪音小、提速比较快；长途驾驶时发动机和电动机共同工作，综合续航里程可达1200km，WLTC综合油耗为1.54L/100km，且喝92号燃油，实现了长续航与低能耗的平衡。

试驾车为山峰版车型，在试驾过程中该车型前半段提速效果显著，中后段二次加速时动力依旧比较充沛，得益于奇瑞底盘的调校技术，昆仑iHD在车身稳定性方面表现比较出色，急转弯时侧倾现象比较小，颠簸路面也能有效过滤震动，驾驶感受比较好，具有不错的操控性，方向盘转向力度适中，女生也能轻松驾驭。

综上所述，凯翼昆仑iHD的核心卖点比较明显，比亚迪插混技术，奇瑞底盘技术，宁德时代的电池包，使得该车具有不错的吸引力，加上该车其它方面表现不错，空间宽敞且乘坐舒适，关键该车购车门槛不高，养车成本也不高，所以凯翼昆仑iHD值得消费者去关注，你们觉得呢？