按理来说，一个国家的领导层，就是不说是这个国家的精英，那也应该是一群懂事有诚信的人，毕竟现在这个社会以发展为主题，早已不是二战时期那个尔虞我诈的社会，做事不讲诚信，别说自己国家的国民不相信你，其他国家的群众就更不会了。做人就应该有诚信，只有这样的领导者带领之下，国家才有可能兴旺发达。

但是有一些欧洲国家仿佛就很不懂得这个道理了，在他们看来当好一个国家的执政者，其目的并不是为了维护自己国家的人民利益，反而是一个劲的去讨好美国，迎合美国，配合美国，真正原则就一句话，美国人想要的他们都想要，美国人觉得有问题，那就一定有问题。在这方面，芬兰和爱沙尼亚就是一个很好的例子。这两个国家在4年前为了针对美国对中国进行所谓的经济制裁，拒绝了由中国企业参与投资去修建两国之间的海底隧道项目。

这个海底隧道项目其实是一件对芬兰和爱沙尼亚十分有利的工程。爱沙尼亚和芬兰两个都是北欧的小国，双方隔着芬兰湾相望，因为有很深的历史渊源，两国的经贸往来十分发达。百姓也是互通有无。但在以往，两国百姓要想，到达对方的首都必须要坐轮船花近两个小时的时间，而且由于某些军事因素，两国之间的有些轮船必须先停泊到俄罗斯的圣彼得堡，才能再绕回去到达对方的首都。这就很折腾的人，所以近百年来两国都十分渴望拥有一条海底隧道。

2016年的时候，芬兰和爱沙尼亚两国终于下定决心由双方共同修建海底铁路隧道，长度为103公里，这是世界上最长的海底铁路隧道。隧道一旦通车之后，两个小时的海运就会变成25分钟的高铁时间，两国的首都完全可以用一小时经济圈来融合发展。该隧道建成之后，可以给芬兰带来2万个工作岗位，给芬兰的 gdp增加1%，爱沙尼亚也能从芬兰的贸易中获得大量的收入。可以说这不仅仅是一条高铁海底隧道，更是牵动两国之间的经济动脉。对于现在双方经济都很疲惫的现象来说，这是重振两国经济的大好事情，也是他们美丽的梦想。

然而梦想虽美，总得实现了，才有价值。海底隧道虽然方便，但爱沙尼亚和芬兰之间的海底隧道距离过长，建造难度很大。放眼世界有如此强大的基础建设能力，并有先例的国家仿佛只有中国。于是在2019年的时候，芬兰开始与三家中国企业签订协议，预计总投资150亿个欧元，由中国铁路集团负责隧道建设。当时芬兰还骄傲的宣称，他所找到的合作伙伴是世界上专业领域最强的企业。而我们也没有让他失望，给出的预计完工时间是2024年底。这让芬兰的老百姓喜出望外。

然而正当一切都向好的方向发展的时候，2019年12月那位颜值出众的芬兰总理马琳，是的没听错，就是那一个强推芬兰进入北约，把俄罗斯得罪死死的芬兰总理，正式走上他的宝座，开始了他的执政生涯。2022年他刚刚上任，在没有任何征兆的情况下，就要求对与中国合作的海底隧道项目进行重审。至于原因，大家估计心里都很清楚，这位马总理早先本就是美国在芬兰势力的代言人，他上台之后当然要秉持美国的旨意。几乎是同一时期，爱沙尼亚总理拉塔斯在与美国副总统彭斯会面的时候同意和美国签订所谓的5g网络协议，把华为排斥在爱沙尼亚国土之外，这已经是某种阴谋论的开始。

果不其然，2020年2月，爱沙尼亚就宣称把中国列入对其形成安全威胁的国家名单，在政府的洗脑宣传之下，很多芬兰和爱沙尼亚的所谓民间势力也纷纷站得出来 ，说什么波罗的海海底隧道建设和我们的一带一路是绑在一起的。换句话说，如果芬兰和爱沙尼亚让中国企业修建海底隧道，就一定会陷入和美国的斗争中，那是自找麻烦。美国这时候也主动站了出来，对芬兰百姓进行所谓的好意规劝把什么债务陷阱，收费期限都给拿了出来，云里雾里的，反正就是说和中国合作会破坏芬兰的国家环境，总的目的就是要破坏海底隧道建设。

当然了，舆论这东西，骗一下无知老百姓还行，骗一下那些所谓的政治精英们恐怕就不够格了，芬兰和爱沙尼亚国内有不少所谓的政治家们，那都是见钱眼开的主。为了获取这些人的支持，美国向爱沙尼亚捐助了1.75亿的美金，对芬兰，美国要求欧盟提供50亿欧元的支持。当然了，这些钱到手之后，芬兰和爱沙尼亚的政治家们究竟是不是把它用在了海底隧道的修建之上，那就不得而知了。

总而言之，在美国的支持下，当时这两个国家很硬气。不仅果断的冻结了与我们合作的海底隧道项目，在面对国内无人有能力建造的窘境时，他依然高傲的宣称。拒绝了我们他一样可以找到国家寻找替代方案来完成这一项世界工程，中国并不是万能的。就这样，美国的目的达到了。其实我们帮助芬兰和爱沙尼亚修建海底隧道这件事和美国没有半毛钱的关系，也不会损伤美国的所谓经贸利益，但在美国的眼里，我们的影响力到达波罗的海，那就是我们取得了某种胜利，这是美国作为世界老大无法容忍的。但是美国人知道，它自己也没有能力帮助波罗的海修建海底隧道，但只要能通过这些肮脏的手段阻止中国在这里的建设，那就是他的胜利。

说白了，美国人就这点毛病，太小气，没度量，见不得别人好。尤其是见不得别人比自己好。结果可笑的是，当他们撕毁与我们所签订的建造合同，准备把这个所谓的橄榄枝抛向其他国家的时候，这才惊讶的发现这事儿，比如说美国做不了，就连一向以工程技术闻名的德国人也做不了。到这时候他们还不认错觉得少了王屠夫还能吃带毛猪不成，于是在接下来的这几年里，他们接连造访世界上多个国家，地球上有名有姓的强国，基本上都被他们造访了一个遍，但是当这些国家听到爱沙尼亚和芬兰的要求以及双方的地质条件之后，纷纷表示他们修不了，这工程太难。

4年一晃而过，本来今年的时候两国民众都可以实现百年梦想，坐着火车来往于对方的首都，但现在呢？芬兰和爱沙尼亚结了眼，看着这一届政府对国民承诺的时间已经快到来，但海底隧道别说通车了，连毛都没有。这个饱含着两国人民热情的世纪工程如果交不了差，两国政府也很容易下台。没办法，他们又只能厚着脸皮现在来求中国了。按照外国媒体报道，芬兰首先呼吁由中国企业来承建连接两国首都之间的海底隧道，原因是因为我们在高铁领域遥遥领先。真是搞笑，现在我们遥遥领先，难道4年前我们的技术就很垃圾吗？很显然，芬兰现在来求我们，并不是因为我们现在的技术达标了，完全是因为现在的美国帮不了他们，他自己没法了。

而且哪怕到了现在这个地步，芬兰依然高傲的表示，即便他寻求中国来帮他们修建海底铁路隧道项目，但他们依然不想中国投资，而是想从国际贷款。理由更奇葩了，因为他想远离政治。换句话说。他觉得收了我们的钱，那是浑身都不自在。可问题的关键是我们对外投资了这么多，没有一次干涉他国内政我们的投资并不会让芬兰感觉到所谓的尴尬。芬兰的尴尬完全是心理作用，说白了，他害怕美国找他麻烦。而这也是很多欧洲小国的心理，我们和他们讲究平等互利，他们却在我们面前各种朝三暮四，各种矫情。都说我们不讲市场经济原则，其实西方更不讲什么市场经济，在他们的垄断之下，政府说干涉就能干涉，我们还要讲究法度，但西方呢？一个国家安全，再加上一个民主自由，就可以摧毁一切已经形成的东西。打着尊重民意的理由，他们什么坏事都敢干。

这样的国家我们还能够信任他们吗？要知道同样是在波罗的海的北溪2号轨道，那还不是说炸就炸了。这个风险太高了，万一等我们把他的铁路修好之后，又是某个不知名的爆炸，把隧道破坏了，惹出很多人命，到时候会不会怪我们的工程出毛病呢？总之，修隧道这件事情4年前是很容易的，但现在嘛，想让我们帮他们修，这事估计够呛的，既不安全，也没有了信任基础了。而且修隧道这种事我们不急，中国铁路又不缺他那点资金。在波罗的海，急的是他们，就他们这个德性。还是另请高明比较好一点。毕竟早知今日，何必当初呢？