丰田皇冠系列当年也曾风靡一时，在国内市场认可度颇高，身价也相当昂贵。不过其未能及时调整战略，面对复杂多变的竞争环境显得格格不入，最终生存空间被对手不断蚕食，只能黯然离场。但丰田又重启这一明星系列，希望能够重现当年的辉煌。日前，全新皇冠实车亮相国内。该车已经在今年7月份于海外正式发布，引发多方关注。

据悉全新皇冠预计会在11月15日国内首发，同时在年内以进口形式上市。新车有望被冠以“皇冠SportCross”之名，以展现身份投身销量大战。其大概率会由一汽丰田通过网络进行销售，并且价位上可能不会太过亲民。后续皇冠系列其他新车也会接连与国人见面，以丰富的产品矩阵希望更多消费者关注。

全新皇冠国内实车外观设计部分与海外版车型保持一致，“原汁原味”造型更显动感属性。其前脸部分超大倒梯形中网难以忽视，还呈现分体式结构，上方条幅式进气口与两侧LED大灯组互为一体，视觉宽度因此强化。下方也以黑色镂空式结构进行填充，搭配贯穿式镀铬饰带，运动观感更为强烈。

全新皇冠侧面为大溜背样式，进一步增强运动氛围。其巧妙利用空气动力学原理，同时还借鉴四门轿跑车部分元素，跨界感很强，能得到年轻人青睐。双拼色车身、黑色轮眉都是加分项，车门面板处有着一条明显上扬的筋线，立体感得到强化。

全新皇冠尾部很有特点，其整体相当厚实饱满，小鸭尾略微上翘。贯穿式LED尾灯组潮流感不错，其在后杠区域还加入银色装饰条，与内嵌式牌照框相得益彰，立体感得到凸显。

全新皇冠内饰部分中规中矩，但较之丰田一贯的设计思路而言算是有些突破。其整体布局还是走简洁实用风格，能够较好利用车内空间，优化驾乘者活动范围与储物能力。悬浮式中控屏幕尺寸可观，同时对全液晶仪表相连，营造出较好科技感。不过UI界面设计缺少新意，用色方面稍显单调。三幅式多功能方向盘搭配电子换挡机构操控便捷，按键区域布局也紧凑合理。

目前全新皇冠国内车型会搭载何种动力系统还未得到官方确认，其海外版新车则是提供2.5L混动与2.4T混动不同选择，可以扩大客户覆盖面，同时紧跟当下新能源发展大潮。当下国内油价处于高位，该系列车型在燃油经济性上表现突出，或许会凭此打开销路。

全新皇冠外形设计可能过于前卫，业内对其褒贬不一，但新颖程度还是值得认可，体现出丰田此次的改变决心。内饰配置中规中矩，科技感一般，不过用料上较为考究，质感方面毋庸置疑。动力输出还未确定，可出色的燃油经济性会是一大卖点。