在汽车的世界里，变速箱可是个至关重要的部件。就像人的两条腿，决定着汽车奔跑的姿态和耐力。今天咱们就来唠唠 CVT 变速箱和 AT 变速箱，看看这俩家伙到底谁更耐用，特别是在行驶了 10 万公里之后，那差距可真是藏都藏不住。先来说说 CVT 变速箱。这玩意儿的工作原理就像一条无极的传送带，通过改变传动带的直径来实现不同的传动比。CVT 最大的优点就是平顺，那换挡的感觉，就像是丝滑的巧克力在舌尖融化，几乎感觉不到顿挫。在城市里走走停停，那叫一个舒服。

不过呢，CVT 也有它的软肋。由于它是靠钢带或者链条传动，承受的扭矩相对有限。如果您老是大脚油门，急加速，那对 CVT 可就是一种折磨了。而且长时间高强度使用，CVT 变速箱的钢带容易磨损，这就可能影响它的寿命。再看看 AT 变速箱。这可是个老牌劲旅，技术成熟得很。它是通过行星齿轮组来实现换挡的，就像是一套精密的机械密码锁，每个齿轮的咬合都精准无误。AT 变速箱能承受的扭矩比较大，不管是在公路上飞驰，还是爬坡越野，它都能应对自如。

但是 AT 变速箱也不是十全十美的。它的结构比较复杂，零部件多，这就导致了它的制造成本高，维修保养费用也跟着水涨船高。而且在换挡的时候，虽然比传统的手动变速箱要平顺得多，但和 CVT 相比，还是能感觉到那么一点点的顿挫。那行驶 10 万公里后，这两种变速箱到底会有啥差距呢？如果是一辆经常在城市里代步，驾驶风格比较温柔的车，搭载 CVT 变速箱的话，10 万公里后可能还能保持不错的状态。但要是经常暴力驾驶，那 CVT 可能就会出现一些问题，比如钢带磨损导致的打滑、动力传递不畅等。

而对于 AT 变速箱，如果保养得当，10 万公里对它来说可能只是个小考验。不过要是保养不好，比如没有按时更换变速箱油，那可能会出现换挡顿挫加重、甚至出现故障的情况。从维修成本的角度来看，10 万公里后，CVT 变速箱要是出了问题，维修起来可能比较麻烦，而且费用也不低。因为它的核心部件比如钢带，一旦损坏，更换成本较高。AT 变速箱虽然维修成本也不便宜，但由于市场上的配件相对充足，维修起来可能会稍微方便一些。

在实际使用中，也有不少车主的亲身经历能给咱们一些参考。比如有位开 CVT 变速箱车型的车主，前几年开车都挺小心，车子也没啥毛病。但后来换了工作，每天都要赶时间，开车变得暴躁起来，结果没到 10 万公里，变速箱就开始出现问题了。而另一位开 AT 变速箱车型的车主，一直按时保养，10 万公里后，车子的变速箱依然稳定可靠。所以说，CVT 变速箱和 AT 变速箱谁更耐用，还真没有一个绝对的答案。这得看您的驾驶习惯、保养情况，还有车辆的使用环境。

如果您追求平顺舒适，主要在城市里开车，驾驶风格比较温和，那么 CVT 变速箱可能是个不错的选择。但一定要记住，温柔对待它，才能让它陪伴您更久。要是您喜欢强劲的动力，经常跑长途或者面对复杂的路况，而且愿意在保养上多花点心思和钱，那么 AT 变速箱或许更能满足您的需求。

总之，不管是 CVT 还是 AT 变速箱，想要它们更耐用，关键还是要好好保养，合理驾驶。只有这样，才能让您的爱车在行驶 10 万公里甚至更长的路程后，依然保持良好的状态，带着您一路畅行。总结一下，CVT 变速箱和平顺性佳，适合城市温和驾驶；AT 变速箱扭矩承受能力强，适应多种路况。但它们的耐用性都受驾驶习惯和保养情况影响。所以选哪种变速箱，得根据您的具体需求和使用场景来决定，同时做好保养，才能让爱车的变速箱长久可靠。