不知不觉，2025年的第一季度即将结束，由于季节性因素的影响，在过去的这两三个月中，各家车企的销量仍然处于爬升阶段。如果想要完成全年销量，那么从第二季度开始大家都需要开始进一步的「军备竞赛」。

所以各家车企都陆续推出了新产品，在小米SU7 Ultra上市之后，更为走量的小米YU7即将正式推出。在最新一批的工信部新车变更公示中，小米就放出了更多关于YU7的选装件。

从申报信息中可以看到，小米YU7可选装多项碳纤维装饰件，另外还有包括前后车标、轮圈样式/颜色、卡钳颜色等可选装。

而从尾标可以看到，车型配置名称为「YU7 MAX」，在车侧还能够看到「HAD Hyper Autonomous Driving（超级自动驾驶）」的标识，这说明小米YU7大概率会延续SU7的命名方式，同时还拥有高阶智驾功能。

那除了小米YU7之外，还有什么值得我们关注的工信部新车呢？

奇瑞QQ神车归来？

在之前的文章《智驾进入6万级，奇瑞QQ也要回来了？》中我们曾提到过，奇瑞官宣了QQ的回归，这款新车将在上海车展上和大家见面。而就发布会后的第二天，奇瑞Qq多米的「定妆照」就出现在了工信部新车目录中。

外形方面，新车采用采用封闭式的前脸设计，使用贯穿式灯组配合三角形大灯的设计，看着有点smart的影子。此外，这款车还将A柱与C柱进行了熏黑处理，营造出悬浮式车顶效果。

但仔细观察发现，新车虽然有Qq的标识，但是使用的一个大写+一个小写的组合，并且命名为奇瑞Qq多米，据网传消息称，这款车跟发布会上的那台QQ大概率不是一台车。

尺寸方面，奇瑞Qq多米长宽高分别为3720/1700/1599mm，轴距为2520mm，采用四门五座设计。据了解，这台奇瑞Qq多米其实是由凯翼拾月Mate换标而来的车型，两者的尺寸数据也大差不差。

配置方面，新车将配备全景天窗、倒车雷达以及15英寸的轮圈，并将搭载40kW驱动电机，配备的是国轩高科的磷酸铁锂电池，续航表现还有待官方公布。作为参考，使用40kW电机的凯翼拾月Mate纯电续航为300km和400km。

海豹06旅行引领新风尚

在本次工信部新车目录中，个人最感兴趣的是一辆旅行车，但出乎意料的是，这是一辆来自于比亚迪的旅行车——比亚迪海豹06旅行版。

在外观设计方面，海豹06旅行版延续了海豹06DM-i现有的主体设计，主要是在细节上进行了调整。

新车最大的亮点自然是其车尾设计，肥硕的车尾配合上相对平直的尾部线条，后备厢的空间实用性得到保障，第二排的头部空间预计也会同步提升。

另外尾部部分还配备了扰流板的设计，配合与轿车版同款的贯穿式尾灯组，整体设计语言相当年轻动感。

车身尺寸方面，新车的长宽高尺寸分别为4850/1890/1505mm，轴距为2790mm，跟三厢轿车相比旅行版的整体尺寸有所调整，但轴距保持一致。

动力方面，新车将搭载1.5L发动机+电动机组成的插混动力系统，发动机最大功率74kW。第五代DM技术大概率不会缺席，参考海豹06DM-i车型来看，或许会提供CLTC纯电续航里程80km和120km两种选择。

选配部分，新车提供了多种轮圈样式可供选择，同时天神之眼-C高阶智驾三目版大概率也会配备，产品力方面毋庸置疑。

比亚迪之前是带来了海豹06GT这款十分运动的两厢车型，现在又推出海豹06旅行版这种实用但小众的车，不得不说他们有着十足的信心。不知道那些天天叫嚷着旅行车太贵的旅行车粉丝们，这次舍得入手了吗？

理想更换激光雷达

在早些时候，理想汽车副总裁刘杰曾表示，理想L系列及理想MEGA将不会推出2025款车型，而是计划在今年5月发布「智驾焕新版」。这一新版车型将主要聚焦于智能驾驶硬件的升级，而在电池、电驱动系统以及外观内饰设计上，则将继续沿用现款车型的设计。

于是乎我们在最新一期的工信部申报信息中，看到了更换激光雷达后的理想L系列及理想MEGA。可以看出的明显变化是车顶的激光雷达进行了升级，更换为了更小的尺寸。

同时在3月21日，理想MEGA智驾焕新版也开启了预订，预订价格52.98万元，可通过支付5000元预订金，来预订理想MEGA Ultra智驾焕新版。

而理想L系列车型也同样更换了激光雷达，根据刘杰所披露了的信息可以知道，对于AD Max车型，其将原本的英伟达双Orin-X芯片升级为单颗Thor-U芯片。

而对于AD Pro车型，则其将搭载的地平线J5芯片升级为J6M芯片，并额外增加了激光雷达。目前理想L系列和理想MEGA均享有限时3年0息的金融方案以及现金补贴。

然而，随着「智驾焕新版」的到来，这些购车权益将会进行相应的调整。

一汽大众速腾终迎迭代

在最新一期的工信部新车目录中，我们还见到了一辆较为难得的燃油车型——全新一汽大众速腾。在这个新能源渗透率已经突破50%的年代，仍然有着大量的消费者倾向于选择燃油车型，特别是一些家庭用户。

在10-15万的家轿市场中，消费者的忠诚度使得燃油车仍然有着新能源无可比拟的优势。现款速腾从19年换代至今，也已经卖了6年的时间，也到了该进行迭代的时候了。

新车在外观方面带来了十分明显的变化，采用了全新的设计风格，窄条幅式前格栅与两侧大灯组融为一体，与老大哥迈腾的外观设计有异曲同工之妙。

车尾部分则采用了时下流行的贯穿式尾灯组，配合明显的速腾英文标识，有着不错的视觉辨识度，也符合大家对于「大众带字母」的需求。

车身尺寸方面，新车的长宽高尺寸分别为4812/1813/1479mm，轴距为2731mm，与现款车型相比整体尺寸更加大。

动力方面，新款一汽大众速腾将搭载代号为DYZ的1.5T EVO发动机，最大功率118kW，大概率将匹配大家熟悉的DSG 7速湿式双离合变速箱。值得一提的事，新车的尾标用上了「300 TSI」的样式，可见大众对这套动力系统的满满自信。

MG4 EV改款神速

新能源时代，各种新车改款、换代的节奏都很快，但是卖了2年多就进行大改款的车型你们见过吗？在最新的一批工信部目录当中，全新MG4 EV的申报信息引起了很多消费者的注意。

新车采用了全新的设计语言，前脸延续了现款车型的运动造型，但车尾部门变化明显。新款MG4 EV使用了贯穿式尾灯的设计，同时还用上了类型MG Cyberster那样的「箭头」灯组造型。

另外车顶上方配备分段式小扰流板，后包围也与前脸进气口造型相呼应，整体营造出了不错的运动氛围。车身尺寸方面，新车的长宽高尺寸分别为4395/1842/1551mm，轴距为2750mm。

上汽集团名爵品牌事业部总经理——周钘，在3月20也于社交平台发布新车的官图。另外他还透露了不少关于这款新车的信息，例如以前的MG4主要是全球设计、中国销售，而焕新的2025款MG4则主打中国设计，全球销售。

根据周钘表示：「全球市场更在意操控和驱动形式，主要讲究提速快、转弯巧、制动稳，而进入智电化的国内市场，更在乎颜值、空间和舒适性，这是造车完全不同的两条路线，没有对错之分。」

言外之意，这款本来注重操控的小车，即将向智能化、舒适化转变。动力方面，申报车型搭载的是单电机的动力系统，最大功率120kW，并采用磷酸铁锂电池组。

同时这也预示着从这台车开始，会是MG的分水岭，新能源时代没有哪一个国家的用户比中国更严格了，所以MG会以中国市场为主，再通往全球。

富古SUMMER致敬经典

在最新一期的工信部新车中，有一辆创维牌的插电式混合动力多用途乘用车引起了很多人注意，究其原因是新车使用了极为复古的车身设计，而且其背后的团队也值得大家关注。

从尾标可以看出，新车命名为SUMMER，其外形致敬了象征自由与探索精神的潮流汽车——大众T1。车身尺寸方面，新车的长宽高尺寸分别为5290×2058×1930mm，轴距达到3250mm，定位7座中大型MPV。

动力方面，车辆搭载柳州五菱柳机动力有限公司提供的1.5T DHT混动专用发动机，电池为孚能科技提供的磷酸铁锂电池，电机峰值功率160kW。

可能有些小伙伴对这款车有所了解，这其实是「富古汽车」旗下的产品，只是他们依托创维的资质来进行申报。而这个「富古汽车」的前身是「松散机车」，此前他们曾委托比亚迪进行代工生产松散SS DOLPHIN，但最终并未能大规模量产。

而这次他们卷土重来，不知道又能取得怎么样的成绩呢？

（图片、数据来源于官方）