话说这次辽宁舰去西太平洋演习后，就一直在日本海自的监视之下。后者定期发布的最新通告，成为国内军迷了解辽宁舰编队动态的第一信息来源（甚至是当下唯一的信息来源）。

近日，日本海自发布了辽宁舰的一组数据：在9月20至10月1日的12天里，辽宁舰共起降舰载机约630架次，日均约53架次。其中在9月20-26日的6天里，约410架次，日均68次。作为对比，去年11月山东舰在西太平洋的训练，9天时间出动了570个架次，日均63架次。其中歼-15日均47架次，直升机日均16架次，比例3:1。也就是说，辽宁舰此次出西太平洋的训练，创造了中国海军航母出动数据的最高记录。

如果你还不能确定辽宁舰这个日均68次的出动数是什么水平，我们再看下面一组数据。

海湾战争期间，美军参战的6艘航母，一共出动了18117次，日均86.5次。

其中最高的是10万吨级的罗斯福号航母（CV-71），日均106.4次。

其他5艘常规动力航母，包括8万吨级的福莱斯特级（CV-60萨拉托加号、CV-61游骑兵号）和小鹰级（CV-66美国号、CV-67肯尼迪号）、6万吨级的中途岛号（CV-41），日均出动次数都是80左右。

注意中途岛号（CV-41）的数据（88.8次），其排水量跟辽宁舰接近，不过可以携带70架左右的飞机。并且它有2部弹射器，3台升降机，前甲板水平可以停放飞机。

理论上，中途岛号的出动能力算是6万吨的极限了。所以中途岛在海湾战争结束后，获得了“优秀服役奖”，就是表彰该舰在战争期间的高出动率。

而辽宁舰68次的出动数据，已经达到了其76%的水平，这是在少一台升降机、前甲板不能停放、调度飞机的情况下做到的。完全可以认为，辽宁舰的出动能力已经达到美军在海湾战争的水平。合理推测，辽宁舰经过一年的改装和半年的训练后，其潜力已经被全部挖掘出来了。这也标志着，该舰完成从训练舰向战斗舰的转变。除了舰载机的起降，日本这次还拍到了901补给舰为辽宁舰进行横向补给的画面。甚至还有一张编队所有成员（一艘航母、一艘055驱逐舰、三艘052D驱逐舰、一艘901补给舰）的全家福，可惜就是画质太渣了。这么看来，辽宁舰此次出海训练，完全就是以高强度的战时模式进行的。这也是为什么这次出动的数据，能无限接近中途岛号在海湾战争时的水平。

此次有关辽宁舰此次出海训练的动向，有各种猜测。之前还有人分析，会不会去关岛那边转一圈。从最近动向看，辽宁舰编队一直在菲律宾东部海域，没有继续往关岛方向靠近。不过，最新的动向显示，辽宁舰编队进入了苏拉威西海域，到了菲律宾的南部海域。看下图，这是一片不大宽阔的海域，不利于航母的机动和训练。

那么，辽宁舰编队很有可能进一步南下，通过望加锡海峡。然后通过巽他海峡或者龙目海峡进入印度洋。果真如此的话，这是中国海军的又一个重大突破。因为此前无论是山东舰还是辽宁舰，都没去过印度洋。待到从印度洋返航时，可以考虑从马六甲海峡通过，进入南海。再从菲律宾西部海域通过，走巴士海峡或者台湾海峡，回到青岛休整。

如此，就完成一次“环菲律宾”航行了。

这，才是远洋舰队该有的样子。

最后说一句，前面罗列的关于辽宁舰和山东舰的出动数据，全部是日本那边公布的。只要是在西太平洋的训练，日本都是全程跟踪并记录的。

所以，来自敌人的数据，你不会觉得是在作假吧？