Shepherd的驾驶生涯堪称传奇。早在他拥有的2007款Tundra上，这位司机就用短短九年时间突破了100万英里的里程大关，平均每年约行驶125,000英里。那辆车当年刚从San Antonio新工厂出炉，尽管经历了117次例行保养和数次小故障修复，但它仍然保持着原厂引擎与传动系统的高水准运作。丰田看中了这一成绩，为了深入研究这款Tundra的耐用性，甚至将它拆解，进行细致的解析。

随着时间的推移，为了应对更严峻的公路考验，Shepherd又添置了一台2014款Tundra。从这台车上看得出，虽然它也曾经历过常规保养之外的部件更换（例如发电机和变速箱的替换），但Shepherd对它依然充满信心，并将其用于繁重的工作任务。相比之下，他将那台经久耐用的2007款更多地作为研究对象和保留纪念。

对多数司机来说，999,999英里的里程表读数往往会勾起惊叹和担忧。然而，Victor Shepherd却习惯于用平静甚至略带戏谑的语气面对这一切——或许正是因为他已熟悉了不断刷新里程记录的日常。对于他来说，每一次驾驶不仅仅是向前推进，更是一种与机械同心协力的挑战和胜利。尽管2024年生意稍显清淡，导致2014款Tundra的累计里程增速放缓，但这位司机对未来仍充满期待。

这位路易斯安那州司机用实际行动展现了丰田车辆的无与伦比的耐用性和经济性。从早期的生产基地在Indiana到后来的Texas工厂，丰田不断进步的制造工艺和可靠的工程设计无疑为其车辆提供了超长的寿命保障。Shepherd常说，“看到路边那台还在跑的丰田，你可能会以为它是骗局，因为它几乎从不罢工。”这不仅是对自家座驾的骄傲，也是对整个丰田品牌的一种认可。