作为一个跟车打了20多年交道的老司机，我算是见证了国产MPV的崛起。

最近这阵子，五菱凯捷这台车可是在市场上掀起了不小的风浪。7.48万的起售价，优惠3.5万，这简直就是在抢钱。

大家都知道，同级别的别克GL8随便就得掏三四十万，这差价都够买台新车了。

凯捷一上市就用“翼动美学”设计语言把我这个老司机给镇住了。4875mm的车身长度配上1880mm的宽度，这尺寸绝对够大气。轴距更是达到了2800mm，比不少40万级别的MPV都要长。

前脸那个镀铬大中网配上分体式大灯，远看跟那些豪华品牌真没啥区别。

侧面的线条也处理得很到位，铝合金轮圈的选材和设计都透着一股高级感。我特意找了几个外行朋友看车，他们都觉得这车怎么也得二三十万起步。

平开门的设计虽然不像侧滑门那么时髦，但胜在维修成本低，而且开关起来特别轻便，老人小孩都能轻松操作。车尾的横置式尾灯组配上镀铬装饰，看着就跟合资品牌有得一拼。    

坐进车里的那一刻，我差点以为走错了展厅。这内饰的用料和做工，说是20万的车都绝对有人信。中控台的设计很有层次感，用料也相当厚道，摸上去一点都不掉价。

最让我眼前一亮的是那个Ling OS系统，反应速度快得让人意外。我随便说了几句，它都能准确识别并执行命令。这语音识别率，说实话，跟我测评过的很多40万级别的车都有一拼。

换挡杆换成传统式的其实是个明智之举，电子档杆虽然看着高级，但用着不如传统档杆来得实在。新增的电动折叠后视镜和锁车自动折叠功能，这配置放在7万多的车上，真的是超值到让人不敢相信。    

说到MPV最关键的就是空间了。2+2+2的六座布局简直就是凯捷的制胜法宝。二排座椅可以前后滑动560mm，还能横向移动，这种灵活性在同级别里面都是独一份。

我特意带了一家六口人去试驾，两个大人坐二排，两个小孩坐三排，前排再坐两个人，一点都不觉得挤。最棒的是，第三排座椅可以5/5比例折叠，要是全部放倒，后备箱能塞下一张床都不是问题。

作为老司机，我最关心的还是动力系统。五菱这次真是下了血本，自主研发的混动系统配上2.0L发动机和130kW电机，这组合已经很豪横了。DHT变速器的调校也很到位，动力切换特别顺滑。

实测城市工况油耗只有4.6L/100km，这个数据已经跟很多混动轿车差不多了。按现在的油价算，跑一公里也就4毛钱，这经济性真没谁了。

如果预算再紧张点，1.5T版本的147马力配上250牛米扭矩也够用，CVT变速箱的调校偏向舒适，日常代步绝对够用，而且维修保养成本更实惠。    

我把凯捷跟市面上其他MPV对比了一下，它最大的优势就是性价比超高。同样配置的车型，别人要卖20多万，它才要10万出头。而且五菱的服务网点遍布全国，后期维修保养也不愁。

虽说便宜，但实力一点都不含糊。空间、配置、动力系统都不输合资品牌，关键是油耗还更低。对于工薪阶层来说，这可真是省钱利器。

现在的汽车市场竞争越来越激烈，但像凯捷这样真材实料的好车反而不多。用10万出头的价格，就能买到接近百万级别的乘坐体验，这才是真正的省钱之道。

对于普通家庭来说，凯捷确实是个香饽饽。不用背着重压，照样能享受到高品质的用车生活。买它，真的不亏。