大家好，我是你们的好朋友小生。
一个喜欢各种汽车的业余爱好者。
跟着我一起去看车吧。
今天我们来看看大众家族的电动车ID与众，该车长4663宽1860高1610，轴距2766定位紧凑级SUV，全系搭载80.2度三元锂电池
可以做到CLTC纯电续航614公里（高性能版515公里），0-100加速7.7秒（高性能版5.6秒），动力水平属于正常水准。
我们先来看看外观，大众ID.与众采用了轿跑SUV的设计语言，整体造型更加运动化和年轻化，前脸设计极具未来感且立体感十足，采用了IQ.Light智能矩阵式LED大灯，独特的U型设计让大灯看起来更加犀利和动感，车身侧面上挑的腰线在尾部用小定风翼形成翘臀的形象，与溜背线条相结合，营造出蓄势待发的运动气息，尾灯采用了3D Surface LED技术，发光均匀且亮度一致，三层立体叠片造型如悬浮半空，更具韵律感。
来到车内，中控屏向主驾倾斜，方便驾驶者操作和阅读。由于采用了触控屏操作，此前的物理按键被整合进屏幕，下方的空调出风口和底层边缘也巧妙地合二为一，形成半隐蔽式设计，搭载了HERO运动座椅，采用一体化设计，贴合人体工学曲线。座椅面料延续大众“Leather-Free动物友好”理念
浅色内饰采用Microfiber超纤绒，深色内饰采用超纤皮材质，触感细腻亲肤而不失豪华感，内饰还采用了大量金色元素作为装饰，实现内外设计的统一。如座椅头枕下方镶嵌的飞翼金饰板、可调节的30色柔光氛围灯和门板点阵星空灯等，都巧妙地融入了金色元素，营造出动感和年轻的氛围。
最后来看看地盘和操控，大众ID.与众采用前麦弗逊后五连杆悬架，并搭载了大众汽车最新的高性能底盘系统，包括DCC自适应底盘调节系统和MEB双级柔性隔振系统。这些系统使得ID.与众在日常驾驶中更加舒适，同时在激烈驾驶时也能提供足够的支撑性和稳定性。DCC自适应底盘调节系统通过传感器接收的实时路况信息，可以动态调节避震器阻尼软硬，满足不同驾驶需求，
大众与众的指导价20.99-24.99，目前全系优惠4万（看地区），16.99低配就可以开回家，虽然大众在内饰和智能上不算出色，但是80度的大电池和地盘调教还是很在线的16.99的价格带来600+的续航还是可以接受，很多车70度出头的电池都标700+续航就太虚了。
你们觉得优惠4万以后的与众有性价比了吗？
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