新能源在东北冬季的实用性如何？其性能是否能满足需求？关键在于设备适应性及保温措施，若处理得当，新能源在东北冬天同样好用。

动力电池因化学特性，在极寒条件下充放电效率降低，进而影响使用体验。

电动邦近期举办冬测，增程版零跑C10表现优异，将原本艰辛的长途测试转化为愉悦的吃喝玩乐体验。

面对极寒天气，零跑C10如何保持从容？其凭借出色的设计与技术，确保在严寒中稳定运行，展现卓越性能。

01、气温过低时，应采取措施应对，确保适宜环境。

无论是燃油车或新能源，低温会引发升温慢、电池效率低及刹车距离变化等问题，零跑C10均提供针对性解决方案。

电池预热功能可提前10分钟开启，加热电池以确保车辆启动后动力响应佳，续航能力强。

启用该功能后，无论外界多寒冷，上车即刻，车内加热功能及动力响应迅速恢复至常温状态水平。

若意犹未尽，一键备车功能将全面满足您的需求。

通过手机设置，可调整导航、空调温度，并启用座椅与方向盘加热功能，且能设定如闹钟般的重复提醒。

一键备车功能使车内环境保持稳定，犹如四季之春，确保舒适体验。

无论何时何地均能带来良好体验。本次长测中，我们还特地进行了一次刹车测试。

零跑C10拥有低温制动优化技术，冬天尤为适用，该功能能有效提升制动性能。

冬天时，即便路面未结冰，轮胎抓地力与地面附着力也会变差，因为冬季轮胎性能下降，地面条件也不利。

低温优化刹车系统，实质上提升了安全性。

智能座舱的优点包括提升驾驶体验、增强安全性及便捷性，通过集成先进技术与人性化设计，为驾乘者带来更加舒适与智能的出行环境。

零跑C10采用的智能座舱芯片为骁龙8295，其算力性能达到主流8155P芯片的7.5倍。

此价位配备8255极为划算，零跑更自研了“四叶草”中央集成电子电气架构，展现其技术实力。

四域合一，即座舱、智驾、动力、车身域整合，减少了控制器与线束，同时数据带宽实现了10倍提升。

全新电气架构助力下，零跑C10达成座舱智驾OTA升级技术新突破，实现业界领先的无感升级体验。

无需特地安排时间配合OTA升级，车辆下次启动时，系统将自动呈现全新升级后的状态。

本次长测过程不乏趣味，零跑C10车机功能多样且融入了AI大模型，使得体验丰富多彩。

如此，人机交互减少了机械冷漠感，增添了更多人类般的亲和力。

零跑C10车机精通各地风土人情与流行梗，无论何处的话题，都能迅速响应，对答自如。

可解答车辆信息、交通提醒及推理、尝试类问题，还能文生图。语音交互支持60秒连续对话，流畅度高。

就智能座舱体验而言，零跑C10表现不俗，与一线品牌的鸿蒙、小米相比并不逊色。

03、智能驾驶是否实用？这取决于其应用场景与技术成熟度。若技术可靠且适用场景明确，智能驾驶将显著提升驾驶安全与便捷性。

零跑C10定位平价，以大容量为卖点。尽管如此，其智驾功能仍达到了同级别卓越水平，展现了出色的科技实力。

智驾芯片采用英伟达Orin-X，配备30个感知硬件，含一颗激光雷达，成本高昂，硬件支持L3级智能驾驶辅助功能。

NAP高速智能领航表现流畅，自动完成变道、超车及匝道上下动作，整个过程自然且从容。

AR导航界面精细，对障碍物提示准确详尽。

更大的惊喜是城区智驾功能，同价位车型通常仅支持高速智驾，城区功能较为基础，实用性不强，而此功能却表现出色。

零跑C10城区行驶能主动变道，识别红绿灯并自动转弯。其避让功能卓越，能精确避让行人及突现的自行车、电动车，并具备一定的应对复杂路况能力。

测试城市智驾功能时已至夜晚，其感知能力依然表现出色。

在同价位区间内，其表现着实令人称赞，展现出非凡的性价比，令人印象深刻。

2025年，零跑将实现车端到端技术。基于零跑C10的硬件配置，预计今年其智能驾驶水平将得到显著提升。

04、探索空间的新玩法有哪些？通过创新设计与技术应用，发掘空间的多样功能，提升用户体验，实现空间利用的新突破。

零跑C10价位与紧凑型SUV相当，但空间表现却远超该级别，呈现出不同的层次。

车身长4739mm，轴距2825mm，符合中型SUV尺寸标准，空间利用率达66.8%，超越理想L7。

零跑C10后排空间宽敞，腿部空间最大达1050mm，头部空间最大为1015mm。

第二排座垫长达514mm，后排座椅靠背支持两档调节。此设计既提供宽敞空间，又确保乘坐舒适，完美契合中国消费者对大空间的偏好。

零跑C11在空间多场景应用上颇为讲究，测试中，主持人体验了车内过夜功能，得益于零跑C11配备的大床模式。

取下前排座椅头枕置于后排作枕，再将前排座椅靠背180度放平，与第二排座椅形成平整空间。

放倒前后排座椅后，车内可容纳双人露营床。零跑C10不仅空间宽敞，还巧妙设计了26个储物空间。

杯托数量多达5个，确保家中每位成员都能拥有独立的杯托。

05、关于续航表现如何？

本次长测车型为零跑C10增程版，其在各种温度下均无里程焦虑问题。

CLTC标准下，纯电续航为210km，综合续航最高可达1190km。

从齐齐哈尔至漠河，气温降幅达零下11℃至零下23℃。全程844公里无补能，零跑C10续航达成率73.78%。

零跑C10在零度以上温度时，满油满电续航里程可轻松超1000km，展现出卓越的经济性与实用性平衡。

在齐齐哈尔启程前夕，测试中发生了最为逗趣的一幕。

三位主持人在东北冬日户外烧烤，采用零跑汽车的外放电功能作为能源供应，确保活动顺利进行。

此做法虽显无厘头，却恰证零跑增程式技术具有广泛适应性。

寒冷天气下，零跑C10性能依旧可靠，行驶不受影响，体验无明显下降，大东北用户亦可安心使用。

即便环境恶劣，饮食如常，丝毫不受影响。

06、优惠政策能带来哪些益处？它能降低成本、吸引投资、促进经济发展，同时增强市场竞争力，提升民众生活水平。

2024年，零跑汽车取得了丰硕成果，全年表现突出，收获颇丰。

累计交付量近30万台，较去年增长128%，该品牌在新势力中少数超额完成年度任务，表现突出。

因此，零跑汽车决定顺势而为，启动购车现金补贴活动。

活动期间购买零跑的用户，均可获至高1.5万购车现金红包及多项购车权益。

零跑能将更多优惠给予消费者，得益于其始终坚持全域自研策略。这一战略使零跑能有效控制成本，进而将利益传递给消费者。

关键零部件占整车成本60%，零跑已实现自研自造，因此具备更强的成本控制能力。

零跑C10的竞品如银河E5和宋Pro-dmi已发布新年政策。

银河E5遵循吉利集团政策，不直接提供优惠，而是采用国家补贴作为保障措施。

换言之，2025年若国家提供补贴，则厂家实质上不会另行给予优惠。

宋Pro-dmi享有相似保障政策，且相较于银河E5，额外赠送一份保险。

保险为零跑C10众多优惠之一，实质上，零跑C10的优惠力度更大，因此更具优势。

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零跑C10在激烈竞争的市场中，表现依然出众，令人满意。

几年前，同价位合资车配置较低，可能未配备真皮座椅。如今情况已有所不同，但当时这一标准配置尚属罕见。

零跑C10拥有宽敞空间，配备优秀智能座舱与智能驾驶技术，更提供母婴级健康环保座舱，满足多样化需求。

无论是显而易见还是不易察觉之处，均针对中国消费者需求进行了专属设计。

体验至上，同时价格亲民，小米手机便是典范，它成为众多普通消费者心中的实惠优选。