前言

2024年8月5日，柬埔寨德崇扶南运河项目奠基仪式隆重举行。

对于柬埔寨来说，这条运河关乎着柬埔寨未来的“国运”，所以政府正面相当重视。

运河开工仪式上不仅多位领导人亲临现场，而且柬埔寨还宣布这天全国上下带薪休假一天。

可时间仅过了几个月，就不断有消息称德崇扶南运河项目“黄了”。

那么这究竟是怎么回事？德崇扶南运河项目目前到哪个阶段了？

德崇扶南运河项目

在柬埔寨的经济发展中，航运一直是他们最拿不出手的地方，虽然柬埔寨也是沿海国家，但因为沿海地区的山脉，所以并没有自己的出海口。

随着柬埔寨的经济发展，航运行业对于其来说越来越重要，而这也使得他们越来越依赖邻国越南，原因则是湄公河的出海口在越南。

对于一个国家来说，如果航运被另一个国家给卡脖子，那想要发展起来自己的经济，简直是痴人说梦。

老话说的好，要想富先修路，而柬埔寨想要发展起来，那必须的修航道，所以德崇扶南运河项目就成为柬埔寨的致富航道。

按照柬埔寨政府的计划，德崇扶南运河全长达180公里，横穿柬埔寨的干丹、茶郊、贡布和白马四个省份。

建成后，运河不仅能够改善柬埔寨的航运条件，还能将首都与沿海地区直接连接，为柬埔寨的经济注入新的活力。

当然最重要的是，这条运河将让柬埔寨摆脱对越南港口的依赖，省了一大笔过路费不说，以后还不用仰人鼻息。

想法是不错，但想要成功修成这条运河，仅仅依靠柬埔寨的基建水平是万万不可能实现的，由此他们又找上了有着“基建狂魔”的我们。

毕竟中国的基建能力向来在国际上享有盛誉，几乎所有的“一带一路”项目中，中国都扮演着重要的角色。

而柬埔寨也没有例外，2023年10月，柬中两国正式签署了德崇扶南运河项目的投资框架协议，而这也标志着这一重要工程的实施迈出了实质性的一步。

根据协议，项目总投资为121亿美元，其中柬方出资占到51%，虽然柬方在资金上占据主导地位，但中国依然提供了相当可观的资金支持。

2024年8月5日，德崇扶南运河项目的奠基仪式启动，随后中国便展现了强大的基建能力，但项目刚开工不久，国际上就响起了不和谐的声音。

如今几个月的时间过去了，对于德崇扶南运河项目的谣言越来越多，每条基本上都是在唱衰这个项目，而且各个都传得有鼻子有眼，好像明天这个项目就会彻底“凉凉”。

那么事情的真相到底是什么呢？

德崇扶南运河真实情况

对于柬埔寨来说，德崇扶南运河可以说是致富的黄金大道，但对于邻国越南来说，这条运河一旦建成，可就相当于断了人家的财路。

毕竟作为湄公河出海口的控制者，越南每年从柬埔寨收取的货物过境费让其赚得盆满钵满，约为五亿美元。

所以德崇扶南运河项目刚刚开工的时候，越南媒体就频频发声，指责运河项目可能对环境造成影响，甚至要求柬埔寨政府公开项目的环境评估报告，试图通过这种方式阻挠项目的进展。

除了越南之外，远在大洋彼岸的美国也狗拿耗子多管闲事，在国际舆论中大肆宣扬中方帮助柬埔寨修建运河是为了自己的军事发展，说白了就是老调重弹的“中国军事威胁”，借此污蔑中柬两国的合作。

另外美国还撺掇这越南要求柬埔寨不断向相关组织公开项目情况，实现信息共享以便随时评估德崇扶南运河对湄公河三角洲地区生态环境的影响。

湄公河作为横跨东南亚几个国家的河理，柬埔寨要修建运河，自然也要得到几个国家的支持，这样人家才不会拿湄公河生态来三番五次的找事情。

值得一提的是，老挝作为该地区的邻国，在项目初期就明确表达了支持态度，老挝主席西苏里在与洪森的会谈中，明确表示支持德崇扶南运河的建设，这种态度无疑为该项目的顺利推进增添了不少信心。

至于越南，刚开始则听从了美国的言论，不断质疑德崇扶南运河项目对自己的影响，但随着时间的推移，越南的态度发生了180度的大转变，开始公开表示尊重柬埔寨的努力，并对项目表示支持。

其实美国最大的目的还是离间中国与柬埔寨的关系，但这种小把戏说实话有些侮辱人家柬埔寨官方的智商。

所以对于美国那种毫无根据的言论，柬埔寨前首相洪森毫不客气地回击，直言“我们有脑子，和你们一样为国家利益考虑，你们富国就瞧不起我们穷国。”

而中国驻柬大使馆也迅速出面回应，明确表示外界对运河项目的种种揣测都是无稽之谈，柬埔寨的这一项目没有任何不正当的目的。

事实证明，这一届的柬埔寨政府也知道谁好谁坏，早在2023年的时候，，柬埔寨新一届政府提出了“五角战略”，明确了发展方向，力求实现经济多元化、促进就业、推动数字经济发展等目标。

虽然柬埔寨的发展起步较晚，但他们并未因此丧失信心，反而更加注重与中国及其他国际市场的合作，期望在2030年实现中等收入国家的目标，并在2050年成为高收入国家，而德崇扶南运河的建设，正是这一战略的重要组成部分。

自从1958年中国和柬埔寨正式建交以来，两国一直保持着友好的合作关系，在上世纪五六十年代，中国为柬埔寨援建了多个重要的基础设施项目，包括纺织厂、胶合板厂等，为柬埔寨的工业化打下了坚实基础。

而近年来，中柬在“一带一路”框架下的合作更是取得了显著进展，例如2019年开始建设的金港高速公路项目，已经在2022年10月正式通车，极大改善了柬埔寨的交通网络，促进了经济发展。

从德崇扶南运河的建设到“一带一路”的合作，再到两国在基础设施领域的共建，这些都表明了中国与柬埔寨之间深厚的合作基础，也展示了柬埔寨政府在面对国际压力时的坚定决心。

在全球化日益加深的今天，柬埔寨的努力和决心，必将为其经济发展带来新的机遇，也为东南亚地区的共同繁荣贡献力量。

至于说德崇扶南运河黄了的事情，那也纯属是无稽之谈，事实上，德崇扶南运河的建设自去年8月正式启动以来，尽管在技术层面遇到了一些困难，但项目总体进展顺利。

去年年底，德崇扶南运河的第一阶段已经顺利完工，而今年德崇扶南运河的第二阶段也开始施工，现在正在稳步进行中。

值得一提的是，在施工过程中，我们也在不断测试我们的新技术，就比如在德崇扶南运河，我们直接采用了无人机进行测绘，这使得工程进度大大加快。

结语

德崇扶南运河项目的顺利完成，将为柬埔寨的航运业带来前所未有的发展机遇，它不仅能够减少对越南港口的依赖，还能为柬埔寨带来新的经济增长点，促进沿线省份的发展。

虽然项目在建设过程中可能会面临一些挑战，但只要各方通力合作，成功的曙光终将照耀着这条通往海洋的航道。

随着中国对柬埔寨的大力投资，未来的柬埔寨无疑会成为一个更具国际竞争力的国家，站在世界经济舞台的前沿。

信息来源：

观察者网 《柬埔寨运河项目黄了？中柬关系完了？我驻柬使馆发文》

中国新闻网 《柬埔寨副首相孙占托：德崇扶南运河将促进区域经济发展》

观察者网 《中企承建的柬埔寨德崇扶南运河如期开工，“柬埔寨人能用自己鼻子呼吸了”》