买车这事，真的是一件大事，特别是对于家庭来说，空间、舒适性、配置、动力、驾驶体验都得考虑进去，有些人可能会更注重驾驶乐趣，有些人则更在意日常使用的便利性

最近我在研究一款家用SUV，比亚迪宋PLUS EV，听说它是目前紧凑型SUV中的热销款，虽然它已经上市有一段时间了，但2025款的更新后，依然吸引了很多人的目光

其实这车的外观设计，第一眼看上去不会让你觉得特别惊艳，整体看起来很稳重，尺寸方面，车身长度4785mm，宽度1890mm，高度1660mm，轴距2765mm，这样的尺寸对于家用来说非常合适

特别是后排空间，放在同类车型里算是相当宽敞，车内空间真的给人的感觉很舒服，坐进去之后，整个人几乎能放松下来，不过如果你对车身外观有很高的要求，它可能稍显平凡，但绝对够大气

2025款宋PLUS的车轮也有些变化，它的轮胎换成了235/50 R19，轮圈的设计做了调整，辐条的划线更显动感，尤其是晚上的时候，车尾的新BYD发光LOGO，既简洁又有辨识度

最酷的是，你可以在车机里自己调节是否显示这些发光LOGO，这种小细节的改进让我觉得这个车更加适应了现代人的审美，虽然不改变外形，细节的改进让它看起来更时尚了

说到车内，宋PLUS的内饰真的是用心了，中控和门板都用了软搪塑材质，摸起来手感非常好，而且高频接触的地方，车主的手很容易碰到的地方做了皮革包覆，带着一些缝线工艺，给车内增添了几分精致感

尤其是它新推出的浅色内饰，整体氛围非常温馨，让人坐进去后就觉得心情放松，这点对于有孩子或是家里人多的消费者来说特别加分

不过，虽然顶配车型已经配备了前排座椅加热、通风功能，方向盘加热，但却没有提供座椅记忆功能，特别是对于我们这种经常开车的人来说，每次调座椅的角度其实是挺麻烦的

特别是家里人多，每次调节都得重新来一遍，多少有点不便，当然这个问题可能会对一些家庭有影响，如果是一个人开，可能就没什么问题了

至于车机系统，2025款宋PLUS的中控屏升级到了15.6英寸，支持旋转和分屏显示功能，这对于开车时分心不重要的两个任务（比如导航和听歌）特别方便，而且屏幕大了，操作起来更流畅，像是我平时用导航的时候，一边看地图一边听歌都不会干扰

给我提供了很大的便利，车机内存也从原来的8+128G升级为12+256G，反应速度和储存能力都提高了，虽然没有手机互联功能，但我觉得车机内的应用已经足够日常使用了，像音乐、视频、游戏等都不成问题

动力部分，宋PLUS EV的动力系统让我有些惊喜，它有两个续航版本，一个520km的，一个605km的，虽然我自己平时跑得不是特别远，但如果是经常跑长途的家庭，605km的版本就会更适合，两个版本都搭载了比亚迪的磷酸铁锂刀片电池

不过充电性能的差距有点大，520km版本最大充电功率是90千瓦，而605km版本则能达到140千瓦，差距还是挺明显的，特别是在急需充电的时候，后者无疑更省时

当然了，宋PLUS EV并不是一款主打驾驶激情的车，更多的是偏向舒适和便利，转向手感较轻，方向盘的反馈也不算特别精准，开车时路感也不算强，可能更适合家庭代步

喜欢驾驶感的人可能会觉得它稍显“软”，但如果你主要用车的场景是日常通勤、跑长途或周末出游，这款车就足够满足需求了，动力和舒适性兼顾，开起来完全不会有负担

说到底盘，宋PLUS EV的调校算是偏向舒适的那一类，它采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，路面上的颠簸过滤得很干净，虽然悬挂系统相对舒适，但它并不会让车身过度晃动，尤其是在高速行驶时，车的稳定性和舒适性表现都挺优秀的

像在不太平的路面上行驶时，车内几乎没有太多不必要的震动，车厢内的噪音抑制也做得很到位，这一点比同价位的很多竞品要好不少，尤其是长时间开车时，车内的安静感能够让你觉得特别放松

但不得不说，虽然这款车在舒适性、续航和配置上都很优秀，但如果你是追求驾驶乐趣的消费者，可能会觉得它的动力系统表现平平，转向不够敏锐

缺乏一些运动感，这个缺点可能会让一部分人觉得有些遗憾，毕竟，对于很多喜欢操控的车主来说，驾驶的乐趣有时比一切都重要

对于这样的车，家用的话真的很适合，尤其是如果你有小孩或者一家人出行，空间、配置、舒适性都非常合适，虽然在驾驶体验上可能不会给你太多激情

但它的稳定性和舒适性完全能够满足日常出行，毕竟现在的家用SUV大多数注重的是家庭用车的综合体验，不是每个人都需要一台像跑车一样的SUV

你会愿意选择一款注重舒适性而牺牲一些驾驶感的SUV吗，还是说你更倾向于驾驶时的操控感呢‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍