8月30日，一场引领汽车产业发展潮流的盛会——2024成都车展将如期而至。届时，江铃轻卡将携其备受期待的E路达增程式轻卡登场，并宣布新车预售活动正式开启，向全球展示其在新能源轻卡领域的前沿技术。

目前，伴随城市商用车多场景用车需求提升，以及用户在后补贴时代对于运营成本和效率的极致追求，轻卡市场催生了以场景定义商用车的变革趋势，多能源技术路线开始并行发展。其中，增程式技术路线凭借“新能源路权、节能减排、运营成本低、NVH性能好、全气候适应性强、无供电焦虑、高残值”等技术优势，快速走进消费者的视野。

江铃E路达增程轻卡通过正向设计，根据增程产品需求，重新规划了整车架构，有效规避了非必要的机械传动部件，降低了能量在转换及传递过程中的损耗，拥有纯电优先、燃油优先、高速模式三种能量管理模式，分别对应电池的不同保电策略。

在纯电优先模式下，车辆会优先消耗电池电量，当电量低于20%，增程器开始介入；而在燃油优先模式下，车辆会确保电量在90%左右，低于这个数值，增程器就会介入。同时，江铃E路达增程轻卡采用50kWh的大电池包搭配70L的油箱，这一组合超越了行业同级别的标准，再配合车辆在电耗及油耗方面进行的系列智能管理，满载纯电状态下，车辆百公里电耗可低至32kWh，最高续航可达到150km；而在满油满电的增程模式下，油耗为8.2L，最高续航则可达到820km。

与市面上同类型柴油车型相比，江铃E路达增程轻卡的综合用车成本仅为同级别柴油轻卡的一半，每年可节省高达2万元的运营成本。这意味着用户在长期使用过程中可以节省大量的成本，从而大幅提高运营效益。

能有如此显著的节能效果，主要得益于江铃E路达增程轻卡搭载了优秀的高效增程系统，该系统采用了江铃自主研发的1.5T汽油发动机，匹配华为智选同平台的发电机和电控系统。增程器仅负责发电，不参与驱动，全程由电机驱动，确保增程器保持在最佳工况区运行。车辆的驱动电机峰值功率达135kW，峰值扭矩370N·m，不仅动力性上不输传统燃油产品，且起步更加迅速，整车0-50公里加速时间仅需5.5秒，最大爬坡能力超过30%，在上坡和拉货情况下表现尤为优异，车辆的热效率高达43.5%。

随着这种技术的普及和应用，江铃E路达增程轻卡有望成为城市物流运输领域的主流选择。未来，增程式技术将有可能在轻卡市场中扮演越来越重要的角色，为商用车市场注入新的活力。

在此次预售活动中，江铃还推出了一系列丰富的优惠政策，如首批50台限量房车车型、限时一个月的预售期、600元订金抵扣6000元购车款、随机抽取三名客户赠送7000元礼品，以及配送成都特色礼包（包含扇子、麻将毯、熊猫针织袋）等。

对于即将推出的江铃E路达增程轻卡，你有什么看法？你会考虑选择这样一款环保节能的轻卡吗？欢迎在下方评论区发表你的见解。