前言

奇瑞汽车在2023年大放异彩，全年营收达3151亿元，成功跻身世界 500 强，据预测，今年营收将超5000亿，发展势头迅猛。

“在我看来，奇瑞只能算世界500大，还称不上500强”，面对采访，奇瑞创始人尹同跃如是说。

名气不如比亚迪的奇瑞，是如何实现弯道超车，闷声发大财的呢？

奇瑞的起源

从1997年起，在长江之畔的一片荒地上，奇瑞汽车在创始人尹同跃的带领下，经历了一段充满艰辛与挑战的历程，最终成长为今日的世界500强企业之一。

奇瑞汽车的发展并非坦途，在初创阶段，公司面临诸多困难：资金匮乏、技术落后、人才短缺，然而，凭借尹同跃坚定不移的信念与百折不挠的精神，他带领着整个团队逐一攻克了前进道路上的每一个障碍。

在技术研发领域，虽然奇瑞从海外进口了一条旧的引擎线生产线，但却遭遇了英国企业的 “卡脖子”，被限制参与学习和组装，但奇瑞没有屈服，最终自主完成了生产线的安装调试。

自此以后，奇瑞不断加大对研发领域的投入力度，逐步掌握了汽车制造的核心技术，为实现中国汽车梦奠定了坚实基础。

奇瑞的第一款车型 “奇瑞风云” 诞生后，虽然面临着没有汽车准生证的困境，但通过挂靠上汽，得以崭露头角，随后，奇瑞QQ的横空出世更是迅速引爆市场，成为家喻户晓的品牌。

这些年来，奇瑞一直在扩大自己的生产线，除了汽车之外，还在 SUV市场上开发了瑞虎等一批大受欢迎的 SUV，同时也在全球范围内进行了广泛的合作，并与捷豹、路虎等国际知名企业成立了合资企业。

可以说，奇瑞在发展过程中始终坚持着自主创新，不断提升产品品质和技术含量，例如，在新能源领域，奇瑞投入大量资源进行研发，推出了一系列具有竞争力的新能源车型。

如今的奇瑞已经成为我国汽车行业的中坚力量，它的产品出口到世界各地，拥有超过1000万名的客户。

暴赚3000亿，力压比亚迪！

去年，对于奇瑞汽车而言，无疑是具有里程碑意义的一年，这一年，奇瑞汽车的年度营业收入首次突破了3000亿元大关，这不仅展现了奇瑞汽车的强大实力，更提升了其在全国汽车市场中的地位。

与此同时，奇瑞汽车在销量方面同样令人震惊，全年销量达到了188.1万辆的新高，其中出口量更是高达93.71万辆，这一骄人的成绩让奇瑞汽车在国内乃至国际市场上都脱颖而出，成为备受瞩目的焦点。

奇瑞自主研发的"瑞虎"系列，以其优异的综合素质及独一无二的造型，在国内各大品牌 SUV及 A类 SUV产品中显示出极强的竞争能力。

瑞虎系列车型以其出色的动力系统、舒适的驾乘体验以及时尚动感的外观设计，完美地满足了消费者对于高品质汽车的追求，从而有力地推动了奇瑞汽车在国际市场上的销量增长。

无论是在都市，或是在郊区，瑞虎都能让人享受到极致的乘坐乐趣，让瑞虎这个品牌，这使得瑞虎系列车型成为了消费者心目中的理想之选。

奇瑞汽车在售后服务方面大胆创新，推出了全系列产品的终身质量保证，这大大提高了用户对奇瑞的信赖，从而提高了其在行业内的核心竞争力，让它在这个残酷的竞争环境中显得更加突出。

凭借准确的市场定位及有效的市场推广战略，奇瑞在俄罗斯已经获得了显著的成绩，在俄罗斯，奇瑞以4.7万台的优异成绩，在俄罗斯轻型轿车领域排名第二。

而在巴西市场，奇瑞汽车同样凭借其卓越的产品品质和良好的口碑，赢得了众多消费者的青睐，巴西街头巷尾随处可见奇瑞汽车的身影，成为了当地市场上的一股不可忽视的力量。

中国质量新闻网 2024-01-23 坚定高质量发展路线 2023年奇瑞创“四项历史新高”

不仅如此，在欧洲国家，奇瑞汽车也表现优异，跻身其出口目的地排行榜的前二十名，截至目前，奇瑞汽车在全球范围内已经拥有超过 1000 万的用户，其中海外用户数量更是达到了 200 万之多。

多年来，奇瑞汽车连续荣获“中国企业海外形象 20 强”的殊荣，不仅彰显了其在全球市场的影响力，也使得它成为中国汽车行业走向世界的一张亮丽名片。

创始人尹同跃

奇瑞汽车的创始人尹同跃毕业于合肥工业大学汽车工程专业，1983年，他怀揣着梦想与才华，踏入了汽车行业的大门，开始了自己充满挑战的职业生涯。

起初他在一汽大众工作，凭借扎实的专业功底和勤奋的态度，迅速崭露头角，先后担任了总装车间主任兼物流科科长等重要职务，在此期间积累了宝贵的工作经验和管理技能。

1996年，尹同跃应家乡安徽芜湖之邀，怀着振兴民族汽车工业的理想，毅然放弃了在大城市的稳定职位，回到了这片孕育他成长的土地。

彼时的芜湖，汽车工业几乎是一片空白，条件异常艰苦，但他没有丝毫退缩，而是以极大的热情和决心投入到奇瑞汽车项目的筹建工作中。

面对重重困难，他带领着一群志同道合的伙伴，从无到有地建立起了一座现代化的汽车制造基地，为奇瑞汽车打下了坚实的根基。

观察者网 2024-08-22 尹同跃：奇瑞只能算“世界500大”，“世界品牌500强”是下一目标

尹同跃深刻认识到，人才是企业发展的核心动力，在他的主导下，奇瑞不仅引进了一批批行业精英，还通过内部培训和激励机制，培养出了一支超过5000人的高素质研发团队。

与此同时，他还亲自推动成立了奇瑞汽车研究院，致力于打造一个集技术创新与人才培养于一体的综合性平台，正是得益于这样的战略布局，奇瑞在核心技术领域取得了令人瞩目的成就。

尤其是在发动机研发方面，从最初的1.0版本到如今的3.0版本，每一次迭代都凝聚着无数工程师的心血与智慧。

这一系列的技术突破，不仅极大地提升了奇瑞汽车在国内市场的地位，也为品牌走向世界奠定了坚实的基础，在尹同跃的带领下，奇瑞汽车正以稳健的步伐迈向更加辉煌的未来。

奇瑞连续多年蝉联中国自主品牌销量冠军，产品覆盖乘用车、商用车等多个领域，尹同跃提出了一系列具有前瞻性的发展战略，如 2002年启动战略规划，总投资30亿元，建立年产50万辆的生产能力。

他还带领奇瑞从荒滩 “小草房” 起步，经历四个战略阶段，逐步发展成为世界500强企业，他提出 “2025年、2026年后，奇瑞不再是新能源赛道的追赶者” 的目标，把奇瑞打造成一家 “百年老店”。