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探索广东，你会发现一个有趣的现象：麦当劳的分店几乎遍布每个角落——从广州的热闹街区到相对偏僻的小巷，金色的拱门标志几乎随处可见。有广东的网民戏称，要找到公共厕所，只需寻找最近的麦当劳。广东的麦当劳如此之多，难道是因为广东人特别勤劳吗？广东麦当劳数量为何位居榜首？

追溯历史，1990年10月8日，麦当劳在广东省深圳市罗湖区东门商业步行街开设了中国内地的首家餐厅，即现在的麦当劳深圳光华餐厅。这一里程碑标志着麦当劳正式进军中国内地市场，而广东，作为改革开放的前沿，自然成为了麦当劳扩张的起点。

如今，这家餐厅（深圳光华餐厅）每天仍在用美味、安心、高品质的美食迎接每一位顾客。

广州市场第一家麦当劳，1993年在广东国际大厦63层开业。当时引起了广州人的轰动，也排起了一条长长的队伍。

时光飞逝，麦当劳已经在广州扎根31个年头......这漫长的28年里，它不仅见证了广州的繁荣变迁，也伴随着一代又一代广州人的成长历程。你是否还记得童年时光，每次造访麦当劳时，总要在门口与那位亲切的麦当劳叔叔雕像合影留念？

一项针对中国快餐行业发展趋势的研究揭示了一个显著现象：以麦当劳为代表的快餐连锁在餐饮服务业总收入中占据了极其重要的比重。截至2016年，在北京、上海、天津等一线城市，快餐业的市场占比已经超过了半数，达到了50%以上。而在广东省，快餐业的市场份额更是惊人，高达约90%，显示出快餐文化在当地的深入人心。

麦当劳总部很早就洞察到了中国特区在饮食业和食品工业方面的快速增长。因此，在2005年，他们选择在广东省开设了中国内地首家麦当劳得来速（Drive-Thru）餐厅。得来速餐厅是麦当劳的一种标志性商业模式，其起源可以追溯到20世纪30年代的美国好莱坞。那时，年轻人流行在停车场边观看电影边享受服务员递上的汉堡。而今天，得来速餐厅让你在车内就能通过小窗口点餐并迅速拿到食物，整个过程无需离开车辆，提供了极大的便利。

在海外，像麦当劳“得来速”这样的汽车穿梭式快餐店非常普遍。2004年，中国的公路总里程达到了22.2万公里，其中广东省的公路里程为2.2万公里，在全国排名第三，仅次于江苏和山东。同年，中国城镇家庭平均每百户拥有2.18辆私家车，而广东省的这一数字高达6.56辆，相比之下，上海的数字为3.6辆。

广东省的兴旺市场为麦当劳带来了丰厚的收益，同时麦当劳的进驻也为当地经济发展注入了新的活力。这种互惠互利的伙伴关系促使麦当劳与地方政府建立了稳固的合作关系。例如，在2010年，麦当劳荣幸地成为了当年广东亚运会的官方西式快餐供应商，那一届亚运会也是当时规模最大的一次。

在2009年，麦当劳和深圳地铁集团达成了一个五年的合作计划，这让麦当劳可以在深圳地铁的商业区和相关物业里优先选择好位置开新餐厅。深圳地铁集团是中国最赚钱的地铁公司之一，2009年就有1.38亿人坐过深圳地铁，所以麦当劳在深圳地铁站的餐厅能吸引很多顾客。这是麦当劳第一次和地铁公司合作。后来，麦当劳在2021年和2024年又和深圳地铁集团的子公司深铁商业合作了两次，在深圳地铁的商业区开了更多的新餐厅、早餐车和其他卖东西的地方。

麦当劳在中国的扩张看似顺风顺水，但其实在适应中国市场时也遇到了一些难题，有点“不适应”。麦当劳在中国的经营模式主要有两种：一种是直营，就是麦当劳自己管理，自己赚钱或亏损。另一种是特许经营，麦当劳总部决定加盟店的位置，买地或长期租地，然后租给加盟商，收取租金。到2015年左右，麦当劳在全球的特许经营店已经超过了80%，销售额占到了60%左右。这也让麦当劳有了“地产公司”的别称。但是，麦当劳在中国的这种“二房东”模式发展得并不快。到2014年底，麦当劳在中国内地26个省市有2000多家餐厅，但特许经营店只占15%。而且，当时麦当劳的业绩也在下滑。所以，2015年麦当劳宣布了一个计划，要在2018年年底前，把4000家餐厅转为特许经营店。麦当劳的长远目标是，将来95%的餐厅都是特许经营的。

麦当劳期望通过这次合作能够推动其在中国的业务增长。2016年的调查发现，相较于肯德基，麦当劳的门店更多地分布在省会城市，而且扩张速度较慢，特别是在三线到五线城市。变身“金拱门”后，麦当劳实际上是借助了广东地产巨头的力量。得益于组织结构的调整和地产公司的资源支持，麦当劳在中国迅速开设了新店。到了2023年，麦当劳的门店数量比2017年翻了一番，达到了大约5900家。而且，2018年的年报显示，2017年和2018年麦当劳在全球快速增长市场的特许经营利润率有所增长，这与2017年公司出售中国和香港业务有直接联系。

*以上图源麦当劳官方网站