各位朋友好，今天介绍关注度颇高的长安 CS55 PLUS PHEV 2025 款智慧新蓝鲸 125km 超能版。这款插混 SUV 官方指导价 10.99 万，搭载 1.5L 发动机 + 单电机插混系统，综合功率 215 马力，零百加速 7.3 秒，匹配 E-CVT 变速箱。CLTC 纯电续航 125 公里，综合续航 1215 公里，配备宁德时代磷酸铁锂电池，快充 30%-80% 仅需 19 分钟，首任车主享电池终身质保。底盘采用前麦弗逊后多连杆组合，兼顾舒适与支撑性。标配 L2 辅助驾驶（含全速自适应巡航 / 主动刹车）、双 10.25 英寸联屏及华为 HiCar 互联，座椅加热 / 通风、无线充电等配置齐全，10 万级预算中展现出较高性价比。那么就让我们详细了解一下 看看这车为什么值得买。

各位朋友来看长安CS55 PLUS PHEV的前脸设计，整体造型延续了家族化语言，但在新能源车型上做了细节调整。车头采用无边界点阵式格栅，内部菱形镀铬块由中间向两侧逐渐放大，视觉上呈现出扩散效果。不过作为插混车型，格栅并非完全封闭式设计，底部保留了主动进气功能，兼顾散热需求和空气动力学优化。

大灯组采用一体化设计，远近光 LED 灯源与日行灯带自然衔接，形成连贯的横向视觉效果。灯组外侧辅以竖向导流风道装饰条，既提升运动感，也能优化气流走向。前包围中央保留梯形进气口，底部银色护板微微上翘，日常使用更防刮蹭。

灯光配置上，全系标配LED大灯和自动头灯，但未配备雾灯，由前包围处的导流槽结构替代。 相比燃油版车型，这套前脸设计在保持辨识度的同时，通过新能源元素的融入降低了攻击性，整体风格偏向稳重大气。实际观察发现，镀铬装饰面积控制得当，不会产生过度反光问题，下包围的黑色防擦材质也能减少小磕碰的维修成本。对于这个价位的插混SUV来说，这套设计在科技感和实用性之间拿捏得比较到位。

来看长安 CS55 PLUS PHEV 的车身侧面设计，整体线条流畅且富有力量感。车身尺寸为 4539×1865×1680mm，轴距 2656mm，属于紧凑型 SUV 主流水平，既保证了车内空间，又兼顾了城市驾驶的灵活性。侧面采用双腰线设计，上腰线从前翼子板贯穿至尾灯，微微上扬的走势增添了运动气息；下腰线则在车门底部形成内凹曲面，配合车门底部的黑色防擦条，提升层次感的同时也更实用 —— 日常上下车不易蹭脏裤脚。

平直的车顶设计搭配熏黑 B柱，视觉效果更显轻盈，车窗周围辅以镀铬饰条点缀，提升精致感。外后视镜集成 LED 转向灯和电动折叠功能，镜片支持倒车自动下翻，实用性不错。车身侧面最吸睛的当属 19 英寸铝合金轮毂，采用多辐条样式，搭配 225/55 R19 规格轮胎，胎宽和扁平比兼顾了操控性与舒适性。轮拱处采用黑色塑料材质覆盖，既降低了小剐蹭的维修成本，也为侧面增添了越野气息。

车身侧面没有复杂的装饰线条，整体风格简洁大气，符合家用 SUV 的务实定位。前后车门把手均为传统机械式设计，虽不如隐藏式门把手科技感强，但日常使用更可靠。后排车窗采用隐私玻璃，提升车内私密性。车身侧面整体比例协调，高宽比控制得当，既保证了车内头部空间，又避免了 “窄高” 的笨重感，属于耐看且实用的设计。

来看长安 CS55 PLUS PHEV 的尾部设计，整体造型简洁大气，层次感分明。尾灯采用贯穿式 LED 灯带设计，内部光带呈波浪形排列，点亮后辨识度高，搭配熏黑灯罩更显精致。尾灯下方保留了传统燃油车的反光条设计，与后包围黑色防擦材质形成呼应。后包围底部配备银色护板，两侧采用隐藏式排气布局，既符合插混车型身份，也让尾部视觉更显厚重。

电动尾门为全系标配，支持感应开启和位置记忆功能，日常使用方便。尾门上方配备高位刹车灯，后雨刷也为标准配置。后挡风玻璃倾角较大，搭配扰流板设计，在一定程度上优化了空气动力学表现。整体来看，尾部设计延续了前脸的稳重大气风格，细节处通过镀铬饰条和 LED 灯光提升精致感，符合家用 SUV 的务实定位。

咱来聊聊长安 CS55 PLUS PHEV 的内饰设计、用料和配置。内饰整体风格偏向简约科技，双 10.25 英寸联屏（仪表盘 + 中控屏）横向排列，视觉效果连贯，搭载引力 OS 系统支持华为 HiCar 和 Carlink 手机互联，操作流畅度和功能性都不错。方向盘采用皮质包裹，握感细腻，支持四向手动调节，多功能按键布局合理，日常操作顺手。

用料方面，中控台上方覆盖软质搪塑材料，搭配贯穿式金属饰条提升质感，车门内衬和座椅均为仿皮材质，触感柔软且易于清洁。座椅填充软硬适中，主副驾均支持电动调节，前排还配备加热 / 通风功能，长途驾驶更舒适。车内采用电子怀挡设计，节省了中控区域空间，下方储物格可放置手机或杂物，实用性强。

配置上亮点不少：全系标配 64 色氛围灯，可根据驾驶模式或音乐节奏变换颜色；主动降噪功能有效隔绝外界噪音，搭配先锋品牌音响（6 扬声器），音质表现中规中矩。手机无线充电、前排多层隔音玻璃、雨量感应雨刷等实用配置一应俱全。智能配置方面，支持语音免唤醒控制，可通过 “小安你好” 唤醒语音助手，实现导航、空调等功能操作，反应速度较快。

整体来看，这套内饰设计兼顾了科技感与实用性，材质虽不算豪华但做工扎实，配置覆盖日常使用场景，符合 10 万级插混 SUV 的定位，适合注重性价比和智能体验的家庭用户。

以身高 170cm 的体验者为例，长安 CS55 PLUS PHEV 的空间表现可圈可点。调整好驾驶坐姿后，前排头部剩余约 1 拳 3 指空间，方向盘四向调节能轻松找到合适姿势，座椅填充软硬适中，但腰部支撑稍弱，长时间驾驶建议加个腰靠。中控台悬浮式设计让右膝活动空间充足，门板储物格轻松容纳 1.5L 水瓶，中控下方掏空区域深度足够放置日常小物件。

保持前排座椅不动转到后排，腿部能有约 2 拳半的宽敞余量，头部 1 拳空间搭配全景天窗显得通透不压抑。座椅坐垫长度足够承托大腿，靠背 2 挡角度调节让半躺姿势更舒适，不过中间 5cm 的地台凸起对 43 码脚略显局促，更适合短途应急使用。横向 142cm 的宽度两大一小乘坐最合适，三人并排时肩膀会有轻微接触。细节方面，后排空调出风口下方配有 USB 接口，但手机放置略显尴尬，门板储物格比前排稍小，儿童安全座椅接口裸露设计倒是方便安装。整体来看，这套空间布局对 170cm 左右身材的驾乘者来说足够实用，三口之家日常使用游刃有余，但对 180cm 以上乘客来说头部和腿部会稍显紧凑，属于紧凑级 SUV 的主流表现。

咱们重点聊聊长安 CS55 PLUS PHEV 的动力表现。这套插混系统由 1.5L 自然吸气发动机（72kW/125N・m）和 158kW 大功率电机组成，系统综合功率达到 230kW，匹配 E-CVT 变速箱，官方零百加速 7.3 秒。实际开起来，纯电模式下电机 330N・m 的扭矩随踩随到，红绿灯起步轻快，80km/h 以内超车利索，但时速过百后加速会变得线性，更适合城市代步场景。混动模式发动机介入时动静控制得不错，只有在急加速时能感受到轻微震动，高速巡航时油电切换几乎无感。

18.4kWh 的磷酸铁锂电池组带来 CLTC 125km 纯电续航，实测市区开空调能跑 110km 左右，日常通勤三天一充够用。快充 30%-80% 只要 19 分钟，喝杯咖啡的时间就能补能，慢充 4 小时充满也不耽误家用。3.3kW 外放电算是个实用彩蛋，露营时带个电火锅煮个泡面挺方便。油耗表现也挺实在，馈电状态百公里 5.2L 左右，加 92 号油就能跑，比同级燃油车省近 1/4 油钱。动能回收三挡可调，强挡位拖拽感明显但能多回收 15% 电量，弱挡位开着和燃油车滑行差不多，新手建议从中挡开始适应。

整体来说，这套动力在 10 万价位里算得上 “够用又省心”，电机强扭矩特性让日常驾驶足够轻快，低油耗和快充能力也打消了续航焦虑，适合想要新能源体验又不想牺牲实用性的家庭用户。

长安 CS55 PLUS PHEV 值得入手的关键在于 “均衡无短板”。10 万级定价就能拿下插混 SUV，CLTC 125km 纯电续航通勤够省，1215km 综合续航长途不慌，快充 19 分钟补能效率堪比纯电车。215 马力动力够用，5.2L 馈电油耗比同级油车省近 1/4，加上座椅加热 / 通风、L2 辅助驾驶等越级配置，实用性直接拉满。宁德时代电池 + 首任车主终身质保打消电池顾虑，3.3kW 外放电解锁露营新玩法。这车完美适配精打细算的家庭用户 —— 想要绿牌低用车成本，又不想牺牲空间和配置，闭眼入不踩雷。 那么你们觉得这车值得买吗？