2025开年，比亚迪就给汽车行业上了强度，比过去两年的“冠军版”和“荣耀版”降价更猛的，就是推出了“全民智驾”的天神之眼高阶智驾上车计划。

有网友打趣道，特斯拉的FSD选装要6.4万，比亚迪的贵一些，高阶智驾最低也要7.88万，只不过还送一辆车（目前比亚迪全系最便宜的搭载高阶智驾车型是7.88万的海鸥）。

但是，现在比全民智驾更猛的大招来了，比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上透露，比亚迪将在2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后实现大规模上车。

全固态电池一直被认为是电动汽车领域的终极方向，将颠覆现有的锂离子电池和磷酸铁锂电池技术，充电时间短、续航长、状态稳定安全性高。但是一直处于实验室状态，尚未实现商业化量产。

以丰田为代表的日系车企业一直致力于全固态电池研发，希望借此实现对中国车企的弯道超车，而国内的车企和电池企业也在发力固态电池技术，作为目前动力电池领域仅次于宁德时代的比亚迪，当然也不会落后。

孙华军透露，比亚迪计划2027年推出首款搭载全固体电池的车型，2027至2029年是限量投产的示范阶段，2030年大规模普及。

2027年首搭的将是高端车型，采用基于硫化物基的固态电池，硫化物电解质使用寿命更长，充电速度更快，性能稳定。

宁德时代也在基于硫化物开发全固态电池，并且也和比亚迪一样，已经进入了20Ah样品试生产阶段，计划2027年小规模投产。

比亚迪从2013年就开始全固态电池研发，不过考虑到成本和供应限制，未来15-20年比亚迪依然会以磷酸铁锂电池为主，全固态还是应用在腾势和仰望这些高端品牌上。

日韩企业也在紧锣密鼓推动全固态电池落地，现代汽车计划下个月公布全固态电池试验线，本田去年11月向部分媒体公开了自己的全固态电池试验线，丰田、奔驰、日产、Stellantis等跨国巨头也在积极开发全固态电池。