东风日产探陆，这款车是日产品牌在中国汽车市场当中的首款中大型SUV，同时也是海外版日产Pathfinder的国产版本。引入国内市场之后，日产探陆采用了独特的设计语言，整个外观明显区别于日产品牌家族化的设计，而且从配置以及价格上来看，探陆也是一款具有性价比的合资车型，同时在竞品车型当中也有一定的竞争力。

那么对于这台日产探陆而言，目前该车的售价区间处于23.98-30.18万元之间，同时探陆还提供了六座以及七座两种不同的座椅分布，且都有各自的低配以及高配版本。此外，从目前的优惠力度来看，日产探陆有1.4万元的终端优惠，所以优惠之后的价格也就降到了22.58万元。

而从外形上看，日产探陆以全新的面孔与消费者见面，从图中可以看到该车的整张脸采用了横幅条式的中网格栅，看上去会显得比较大气。不仅如此，为了提升前脸的整体感，还特意在两侧灯组的下方给到了类似的设计语言，从而营造出一个横向宽度更大的中网，配合上造型修长且向上翘起的大灯，还是能够带来不错的视觉冲击感，而且也具有较高的辨识度。与此同时，车身尾部也同样如此，两侧的尾灯组轮廓修长且锐利，同时表面熏黑处理的手法，以及车顶末端的扰流尾翼，都是提升整车运动感和时尚感的一种设计方式。

内饰方面的话，日产探陆并没有采用化繁为简的设计，考虑到整车的实用性，所以该车还是保留了很多物理按键。不仅如此，双联屏的中控以及全新的家族式电子换挡杆也会提升车内的质感和时代感，再加上仪表台表面还有不少软性材质和皮革包覆，同样进一步的强调了车内的档次感。不过在功能体验上，低配以及中配版本的日产探陆并不是那么友好，因为只有高配版车型才会标配L2级辅助驾驶系统，以及实用的360°全景影像。但是在其它配置上，日产探陆全系标配自动三区空调，以及倒车影像、定速巡航、全车9个安全气囊和电动后尾门等。

另外从空间体验上来看，首先这款车的车身长度达到了5130毫米，同时车身轴距来到了2.9米。其次在座椅布局上，日产探陆有2+2+2的六座版，以及2+3+2的七座版，同时两种座椅布局都有低配和高配之分，所以对于准备选购该车的用户还是比较友好的。那么坐在第二排的座椅上，你会发现二排座椅的坐垫长度并不长，对于大长腿来说不能够给大腿带来很好的支撑性。

不过有一说一，探陆的空间感确实可以，不会让你感到太过压抑，即便是来到第三排，也能够给到不错的腿部空间。而且值得一提的是，日产探陆的二三排座椅靠背均支持折叠，所以在同时放倒的情况下，眼前就会出现一个地台平整且空间敞亮的“后备箱”，无论是日常搬运行李物件，还是偶尔露营休息，都会给用户营造出一个良好的用车环境。

最后从动态体验来看，针对这台四驱版本的日产探陆来说，该车型同样是搭载2.0T+9AT动力总成，得益于四轮驱动的优势，所以在同样拥有252匹马力的情况下，四驱版车型的零百加速时间去到了9.05秒左右，无论是市区还是高速，基本上不会感到动力跟不上。不仅如此，日产探陆的整个底盘属于软硬适中的风格，明显区别于日产以往的车型，所以在通过大坑洼路段时，你会发现它既能弱化坑洼路段带来的冲击，也能缓解车身多余的晃动。

编辑总结

写到最后，作为一台车长超过5米的中大型SUV，日产探陆这台车的油耗表现其实属于正常水平。而抛开油耗不谈的话，探陆的空间灵活性和宽敞程度在同级别当中表现的比较亮眼，并且在配置上也并不算差。所以对比同价位的合资竞品车型，日产探陆是一款值得用户去了解的产品，但如果对比同价位的国产新能源，那么日产探陆的影响力和竞争力确实要小一些。