厂家越来越先进的生产理念和客户越来越苛刻的要求，让各家出的新车不仅在外观上各出奇招，在平常大家都不注意的发动机舱布置也越来越精益求精。
不过在这个大多数品牌发动机舱都追求整齐划一的时代，仍有少数几个品牌不修边幅，一片凌乱。本田和斯巴鲁就是这其中的杰出代表。
十代思域的机舱，零件摆放歪歪扭扭不说，还在最上面飞了很多管线，甚至连个发动机盖板都没有。按说这种事不应该是大法这种买发动机送车的牛X大厂做出来的事啊。可是他又确确实实这么做了，难道是出厂就让你的爱车看起来像后期经过各种改装的机器？
发动机舱的设计布局大多数厂家肯定都是从美观，可靠，维修方便三个方面来考虑设计的。
美观，肯定跟本田不沾任何边了，虽然说凌乱美也是一种美，不过我想没几个人欣赏的了。
可靠，从本田的口碑历史来看，他家的可靠性还真是数一数二的，难道这样各种飞线更可靠？
维修，在将本田和一向以严谨为主的德系对比过后似乎也不存在什么优势。
那到底是什么原因导致本田的发动机舱总是那么凌乱呢？
从前边的分析可以看出来，本田的机舱除了美观性差一些外，也没什么别的坏处，当然好处也不那么明显。所以，我认为在本田的汽车设计中，机舱美观性是最不重要的一项，远不及其在成本、动力性、操控、零件品控和人机工程重要。毕竟工程师们的精力有限，需要他们来做价值更高的工作。（比如打造一台飞度超跑）。
换个角度吹牛拍马[GOAL]
机舱美观与魔术座椅哪个更重要显而易见