老牌燃油车企加上造车新势力，国内车市竞争已经十分激烈，有部分车企已经出局。显然，车企之间的竞争已经达到白热化的程度，那么车企应该如何避开内卷呢？

答案之一就是定位，好的定位决定了汽车后期绝大部分的销量。看看五菱宏光MINIEV，它虽然是一款微型车，但它同时也是一款销量过百万的国民神车，并且每月的销量都能稳定在10000-30000辆以上。

五菱宏光MINIEV的成功说明了什么？说明国内小车市场体量巨大，因为车子价格便宜，潜在的用户量自然更多，汽车的销量也更多，有人买车子才有价值。

很多车企看到了小车市场的巨大潜力之后，也开始推出了自己的首款微型车或者小型车，结果就是推一款爆一款。我这样说是有依据的，看一组数据你就知道了。

2023年4月26日上市的小型车比亚迪海鸥，价格区间为6.98万-8.28万，在11月份一共卖出了56156辆，直接位居11月份汽车销量榜的冠军，并且近6个月的月销量均在30000辆以上。

看到小车销量威力如此之大，比亚迪在2024年1月份又推出了另一款小型车，比亚迪海豚，价格区间为9.98万-12.98万，这款小型车近半年的平均月销量为14509辆，显然比亚迪海豚也是一款妥妥的畅销车。

当吉利汽车看到了小型车的巨大市场后，也推出了自己的首款微型车吉利熊猫。这款微型车的价格区间为2.99万-5.19万，最近半年的平均月销量为13433辆，显然吉利熊猫也是一款妥妥的畅销车。

当长安汽车看到了小型车的巨大市场后，也推出了自己的首款微型车长安Lumin，这款微型车的价格区间为3.39万-6.19万，它最近半年的平均月销量为13445辆，长安Lumin当然也是一款畅销车。

除此之外，一汽奔腾旗下的微型车奔腾小马、零跑汽车的微型车零跑T03、奇瑞新能源的微型车QQ冰激凌，这3款微型车在上个月分别卖出了13890辆、8239辆、4785辆。这些还只是微型车，小型车的情况也表现十分出色，老牌车企基本上都是推一款爆一款。

微型车和小型车爆火说明了什么？说明了汽车只是代步工具，至少对于我们绝大多数普通人来说是代步工具，只要车子能满足代步需求，花在车子上面的钱自然是越少越好。

另一方面，很多刚出社会的年轻人，由于自身的经济能力有限，并且对汽车后期的保养和保险没有太多的认知，显然车子的价格越便宜自己担负的经济风险就越小。

综上所述，汽车的价格越便宜，潜在的用户就更多，因为买车首先要得看自己的经济实力允不允许，车子好不好才是其次。

大家对小车怎么看？

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