最近两年，我国在南海应对和反击菲律宾挑衅的主要力量是中国海警，当然解放军海军和广大渔民也是功不可没。中国海警舰艇的出色表现，对我国主权领土和领海的捍卫，不但让菲律宾方面“黔驴技穷”，也让全世界媒体对我海警力量的成长速度刮目相看。

（出现在南海的中国万吨级海警船，让菲律宾方面心惊胆战）

之所以这样说，是因为在十几年前，中国的海上执法力量还比较弱，拥有远洋能力的海警船很少，同时也比较分散，海上执法力量分布在海监、海事、海关、渔政和公安边防等部门，对于我国在南海等远海的主权领海控制能力并不强。

2013年，我国对海上执法力量进行了整合，重新组建了中国国家海洋局，中国海警局也正式挂牌；在2018年，中国海警队伍整体划归中国人民武装警察部队领导指挥，仍称中国海警局，统一履行海上维权执法职责。

同样在这些年间，中国海警船队的建设进入了高潮期，从原来仅有少量小型船舶、缺少远洋执法船只，迅速发展为世界最大的海警船队，没有之一。

（从海军大规模转隶海警的056型护卫舰）

如今中国海警船队的规模已经超过了世界多数国家的海军，以至于美国《商业内幕》网站在几天前发表文章，称中国海警看起来像是中国的“第二海军”，拥有“怪物”般的万吨海警船，驱逐舰级别的远洋执法船和传闻中的无人机母舰。

由于中国海警仍然在用西方无法想象的速度建造新的海警船，判断中国海警船的总数是十分困难的。

西方媒体估计中国海警目前已经拥有250艘排水量在500吨以上的海警船，而日本方面曾经估计，在2022年底中国海警拥有排水量超过1000吨的海警船数量约为157艘。

（日本媒体发布的中日超过1000吨的海警船数量对比）

尤其引人注意的是，中国海警目前拥有三艘万吨海警船2901号、3901号和5901号，满载排水量在12000吨以上，是世界最大的海警船。

本来这三艘海警船比较低调，海外媒体很少留意它们的行动，但是在今年6、7月间，菲律宾方面在南海数个岛礁疯狂挑衅中国主权，我海警就派出了万吨海警船到相关海域巡视并展示力量，其庞大的身形“吓坏”了现场的菲律宾船只，菲律宾媒体开始将该级海警船称为“怪物船”，西方媒体随后跟进大肆宣扬。

他们心里很清楚，在我方的万吨海警船面前，无论菲律宾方面怎么“强硬”，都只有唯一的结果，那就是失败。尤其是在仙宾礁内的对峙中，我海警派出了5901号海警船。

（菲律宾在仙宾礁潟湖拍到的万吨执法船5901舰）

比起当时在仙宾礁内抛锚的菲律宾最大的海警船，排水量约2600吨的马格巴努阿号来说，5901舰无疑是一艘无法逾越的庞然大物。在我方的压力下，企图长期在仙宾礁内抛锚的菲律宾海警船最终耗尽了食物和水，灰溜溜地返回了菲律宾本土。

我们以前曾经介绍过，中国海警船队的建设长期有吨位”断档“的现象，也就是有大量的海警船排水量在4500吨以下，然后就突然就跳到了12000吨，中间缺乏排水量六七千吨的海警船。

然而日本海上保安厅的海警船数量虽然远少于中国海警，但已经拥有6500吨级的海警船3艘，6000吨级的海警船3艘，未来还将入役1艘。

在钓鱼岛等海域的对峙中，我海警使用4500吨级以下的海警船与日方6000吨级以上的海警船对峙，显然会略吃亏，气势也不足，但是如果出动两艘宝贵的万吨海警船，恐怕时间和成本上又不合适。

（海警在南海的部署主力是2000-3000吨级的中型执法船）

值得庆幸的是，中国海警已经意识到了这点，最近正在迅速“补课”。根据卫星照片和网友拍摄的船厂照片，目前我国正在建造多艘排水量大约6000余吨的海警船，可能是从中国海军052D型驱逐舰的船体改造而来。

可以预测，未来几年我海警将完成“补课”，拥有数量更加领先、吨位更加优化的海警船队。

（卫星照片显示我海警新型海警船的长度对比）

此外，今年八月份中国船舶708所在参加海警装备技术展时，展出了最新设计的远海综合支援执法母舰和新型无人艇等装备。这条新闻让外媒猜测，中国海警很快就会拥有无人艇母舰，在我周边海域的执法将更加有力。

（日本海上保安厅的造船计划）

总体而言，中国海警力量的发展就像中国海军一样，已经无法用”下饺子“来形容。不论是钓鱼岛还是南海岛礁，我们都寸土不让。中国海警还将走出第一岛链，到太平洋巡逻执法，到美国和澳大利亚的“后花园”去。