《车矩阵》行业点评：路虎自国产以来其口碑一直处于下滑态势，倒不是产品出了问题，而是奇瑞捷豹路虎忽视了产品更新提升的重要性，就路虎体系而言国产仅揽胜极光、发现运动版这两款车型，且售价并没有随着国产而有明显的降低，仍在高位运行，况且喜欢路虎品牌的消费者大多把目光聚焦在揽胜运动、揽胜等中大型以上车型，对于越野属性以及动力均有较高的追求，国产后的两款车型则明显倾向于城市家庭用车。

近些年路虎的口碑随着国内新能源的强势崛起而日渐衰退，开路虎日渐成为过去式，对于这类高油耗的越野属性车型，人们的消费习惯已经改变，情绪上的抵触和行动上的排斥对于路虎而言最直接的体现就是销量下滑，而汽车圈“7折豹、8折虎”的说法并非空穴来风，终端店的优惠幅度之大一直长期存在。在新老交替之际，路虎产品的老款为新款让路清库优惠力度之大更是创造了记录。随着2025款路虎发现上市日期的临近，现款也随即开启了大幅降价优惠，终端店销售表示：现款如选择做金融方案，现金至高优惠可达17万元，店内现车充足。而2025款发现主要升级了盲点辅助、尾部碰撞预警、倒车广角侦测、驾驶员座椅记忆及e+娱乐互联系统。动力部分仍然搭载2.0T、3.0T引擎+48V轻混系统两种动力形式，匹配8速手自一体变速箱，配备全时四驱系统。

对于等待新款上市还是现款高到17万元的优惠对于消费者而言似乎难以抉择，我们来分析一下，就现款而言此优惠已经探底，65.88-79.88万元的售价区间优惠完后来到48.88-62.88万元，相当于打了7.9折，利润空间被压榨的很小了，而新款上市之初肯定不会放开终端大幅优惠，随着产能的不断爬升有可能会缓慢放开终端优惠，而这个时间预计至少1年以上，而要达到17万元的优惠短期内可能性极小。因此对于发现路虎的准车主而言，抄底现款最为合适，至于新款升级的地方到底有多大用处那就见仁见智了！对此你怎么看？（配图均为现款）