某个平常的工作日早上，我正在喝咖啡，突然被朋友发来的一条消息打断了：“你知道吗？

小米SU7 Ultra试驾排队到晚上了，二手订单转让都要6000元！”起初我还以为他在开玩笑，但浏览了相关新闻后，我发现情况确实如此。

那个场面简直让人难以置信，试驾要排队到晚上，二手市场上订单转让价格高得吓人。

难道这款新车真的有如此魔力？

2月27日晚，小米正式发布了SU7 Ultra，定价在52.99万元。

这个价格相比此前预售的81.49万元足足降低了近30万元，立刻引起了市场的广泛关注。

很多人都说，小米这次的定价非常“接地气”，果然是雷军的风格，不鸣则已一鸣惊人。

在发布会后的10分钟内，SU7 Ultra的大定订单就突破了6900辆，仅仅2小时便完成了此前设定的一万辆年度目标。

2月28日晚，小米汽车宣布，SU7 Ultra的大定订单已经突破15000辆，这个成绩简直令人瞠目结舌。“上市即交付”，这意味着从3月2日上午10点起，全国的交付正式开始。

每个想要这款车的人都在问：这究竟是一辆怎样的车？

试驾排队现场的火爆程度，大大超出了我的想象。

据蓝鲸新闻的报道，2月28日当天，记者前往小米上海最大的交付中心进行实地探访。

销售人员无奈地表示：“我们今年的目标是1万台，但仅两个小时就突破了这个目标。

从昨晚到现在，接电话接到手酸，咨询和预约试驾的客户太多了，两部手机换着用。”

这场景让我想起当年苹果新机发布的疯狂场面，让人不禁感叹技术产品对市场的影响力。

记者亲身体验了试驾过程，并在上午10点左右结束试驾时，发现预约已经排到了晚上。

工作人员的手机不断有客户咨询预约的消息，这种火爆程度直接刷新了我的认知。

很多人无奈叹气：“如果现在才预约，今天肯定排不上了。”这无疑证明了小米SU7 Ultra的超高人气。

有需求的地方总会有市场，二手市场上也不例外。

截至27日晚七点小米发布会开始时，“小定订单”通道已经关闭。

但很快，二手市场上便出现了“小定订单”的转让名额，价格在2000至6000元不等。

早早下手了一批的人此时决定趁热打铁，赚一笔转手费。

这个操作并不复杂，卖家在“下定”的时候，付了1万元的意向金，现在买家要同样支付1万元给卖家，并补齐剩下的定金，卖家可以轻松赚几千块。

另外，二手平台上还有大量SU7 Ultra的出租信息，日租金在2000元至5000元不等，甚至有的日租金开到了上万元。

一个买了这车的人，居然能够通过出租赚回那么多钱，真是意想不到。

当然，不是每个人的订单都能如此轻松转让，毕竟小米对现车下定设有严格的锁单机制。

2月28日，小米汽车发布了针对网友提问的答疑，其中有网友询问，自己手抖下定了现车但随即被锁单的问题。

对此，小米汽车的回复是现车数量有限，一旦下定便会自动锁单，不支持改配和退单。

小米汽车还解释，为了避免用户误操作，他们在下定现车的界面设置了两次“下定即锁单”提醒，并希望大家多加留意。

这一答复虽然有些冷硬，但也表明了小米坚持究竟的态度，相信未来在市场中会有更加细致的优化。

这个回答引发了网友的广泛讨论：“既其坚持不退款政策，为什么不能在购买之前设定更多的提醒和确认？”、“手抖下定这种情况真的让人无力吐槽，不知道会不会有更加人性化的改进？”尽管有质疑声，但不得不说，小米的这一策略确实让现车的购买体验更加沉稳。

整体来看，小米SU7 Ultra的发布无疑让人们看到了小米在汽车领域的决心和行动力。

定价突破市场预期，迅速吸引了大批粉丝的关注和购买，试驾排队的现象和二手市场的火爆更加验证了它的成功。

但也正因此，这个过程中的一些问题和不足也逐渐曝光，需要在后续的改良中得到修正。

通过这次事件，我们不仅看到了小米强大的市场影响力和粉丝基础，也看到了一款优秀产品带来的市场波动。

小米SU7 Ultra似乎正在用它的新颖设计和实在定价，改变人们对新汽车品牌的固有印象。

或许，这也是一个新的时代信号，一个充满可能性和挑战的汽车时代正在到来。

而这些，正是我们每一个普通人都能真实感受到的市场温度。

在持续升温的市场中，小米SU7 Ultra能否继续保持这种热度，我们拭目以待。

无论接下来走势如何，这次发布至少给市场注入了新的活力，也给了老百姓一个说走就走、说换就换的新选择。

我们相信，这只是开始。