长相十分怪异独一无二的预警机，这货绝对让人过目不忘，久久不能忘怀，一个大家一听这名字，就会自然而然回顾过往历史片段的名字。
当然本文的费尔康，是波音Boeing 707 Phalcon那款，图片也大多为EB-707 Cóndor“神鹰”，智利空军的天空之眼，空中预警、指挥和控制 AEWC&C 飞机，于上世纪90年代开始服役，经过了几十年的服役。不过，这造型在预警机江湖里绝对算是个性十足，今天来看，依旧能让人“忍俊不禁"，或者说，设计师也真敢设计，牛！令人佩服得五体投地。
“费尔康”预警机，以色列生产，以色列飞机公司 IAI与其下属的ELLA公司于上世纪80年代末联合研制的预警机，是世界上第一种相控阵雷达预警机，电扫描相控阵雷达先行者，“费尔康”Phalcon，名字源于该机所载雷达 Phased Array L-band Conformal Radar 的缩写，预警机于1993年进行了首次试飞，并获成功。
这款预警机，当年也算比较厉害的存在，现在么，只能说呵呵了，否则智利空军不会接手英国空军退役的，同样老旧的E-3D预警机。 当然从中也能看到，智利空军对预警机的”热衷“和执着，只缘其尝到了拥有预警机的甜头-但凡体验过一个居高临下高维打击快感的，都会欲罢不能！
预警机由以色列通过美国提供的波音707运输机进行大改而来，不同于那些常见的预警机，费尔康预警机将雷达装在机鼻内，而非机身上，这也导致了这架飞机的机头长得十分怪异和奇葩，在当年，江湖流传，费尔康的预警系统探测能力十分优秀，能够探测到370公里内的一切战机以及导弹，并且可以同时跟踪多个目标，当然这仅仅是江湖流传，更有甚者，有大咖说：相比美军装备的E-3望楼预警机，飞机也完全不落下风，甚至某些方面还有一定优势。当然说这些，不能离开当年的时代背景。
那个特定的时期过了，风向就变了，不过，据说这家伙还是有些优点，轻、造价低、可靠性高！轻-感觉还是蛮重的？造价低，经济性好，好像只有E-3望楼预警机的三分之一，可靠性高，再高也是有盲区啊，需要定时偏转一下航向来观测！
费尔康拥有无与伦比备受诟病的外观，超级辨识度！大鼻子，智利空军费尔康预警机的大鼻子里面就是一个大雷达天线，可能就像附图一样，或者相当类似，还有那外加重度腮腺炎
虽然费尔康曾经与咱们国家有些姻缘，当然构型及模样与智利这架有些差异，而那时候与以色列关系还不错， 江湖传闻，咱们高价购入了伊尔-76运输机作为平台送到以色列改装，并支付了定金，约定4年内交付，但后来预警机即将完成之际，以色列迫于美国压力，反悔了，单方面撕毁协议并扣押了全款订购的预警机。最后还把预定的预警机卖给了印度！而且让咱们浪费了4年时间。
后面的故事，大家都知道，只有国产,自主创新才是王道！感谢咱们国家的军工人和航空人不负众望，搞出了真正属于自己的国产预警机。而且是成系列的，有外在颜值，也有内涵的预警机大家族。回望过去，幸好当时没有引进成功，否则咱们的预警机研发也许就走偏了。
对比印度，2004年，印度引进3架“费尔康”预警机，后面他们自己也想搞印度国产，EMB-145预警机，但这些破玩意儿性能不咋滴，但3架的价格给高达14亿美金，当然印度自我感觉良好，并坚信和认定EMB-145预警机是物有所值，或许“值”的背后，就是印度也多少感觉武器装备自主性的重要。
