近期，特斯拉在全球范围内的价格调整事件引发了广泛关注。与此前在欧美市场的涨价形成鲜明对比的是，特斯拉在中国市场却采取了连续的降价策略。连媒体都调侃特斯拉这一行为是“割外国韭菜补贴中国”，并引发了激烈的讨论。巨大压力下的特斯拉中国只好宣布，Model Y售价即将于4月1日起上调5000元。

据了解，特斯拉在美国和欧洲市场的涨价，主要是受到了原材料价格上涨、物流成本增加以及全球供应链不稳定等因素的影响。特斯拉对外事务副总裁陶琳此前在微博上明确表示，特斯拉的价格调整是基于无数的工程创新，并坚持以成本定价的原则。因此，面对成本上涨的压力，特斯拉不得不在欧美市场提高了产品的售价。具体涨价方案为：自3月22日起，Model Y在部分欧洲国家上涨约2000欧元；自4月1日起，美国Model Y上涨1000美元。

然而，在中国市场，特斯拉却采取了不同的策略。据了解，自今年以来，特斯拉在中国已经连续三次降价。1月1日特斯拉中国宣布Model 3与Model Y最高优惠额度达2.3万元，两周后的1月12日，特斯拉Model 3/Y的后轮驱动版及长续航版再下调6500元~15500元。3月份，中国消费者购买特斯拉还能享受8000元的保险补贴和6000元~10000元的车漆补贴。

海外投资者的不满情绪很快通过股价的涨跌反映了出来。当地时间3月19日，特斯拉（TSLA）报收171.32美元/股，总市值5456.18亿美元，跌1.43%。

对于特斯拉在中国市场的降价策略，有观察人士认为，这可能是特斯拉在应对现金流压力的一种方式。据特斯拉2023年财报显示，该年度特斯拉的毛利率下降较快，不利于经营活动的稳定。同时，特斯拉近期的资本支出也在不断加大，这都对现金流造成了较大压力。因此，通过在中国市场降价来刺激销量，可能有助于特斯拉缓解现金流压力。

不过，也有分析人士认为，特斯拉在中国市场的降价策略可能会对其品牌形象造成一定影响。长期以来，特斯拉一直以高端品牌的形象示人，其产品价格也相对较高。然而，频繁的降价可能会让消费者对特斯拉的产品定位产生质疑，从而影响其品牌形象和市场竞争力。

但令所有人都没想到的是，尽管特斯拉在中国市场采取了降价策略，其销量并未出现大幅增长。据数据显示，特斯拉2月在中国的批发销量为60365辆，与去年同期相比下滑了18.9%，与上月相比也下滑了15.5%。这表明，在竞争日益激烈的中国市场，特斯拉正面临着巨大的挑战。下月起特斯拉Model Y上调5000元的行为，或许是车企对市场的再一次试探。

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4月1日上调5000元看似不多，但实际不少。毕竟8000元的保险补贴政策以及最高10000元的车漆减免政策都是限时优惠。3月一过，这两项优惠都没了。一进一出，算下来在3月31日之后购买特斯拉的消费者“损失”或高达2.3万元。

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