近日，长城汽车公布了今年7月全品牌的销量情况。其中，坦克品牌7月销量为12473辆。其中坦克300车型7月销量9955辆，坦克500车型销量为2518辆。坦克300的成功，让公众对坦克500寄予厚望，成为了名副其实的“网红产品”，但自3月份上市以来，实际的月均销量与大家的预期有所差距，坦克500难道遇到“新秀墙”了？

据笔者了解，受疫情和芯片的影响，坦克500的产能受到了极大的影响，首批订车的消费者提车周期基本在8个月左右。不过随着疫情的好转，坦克500的产能问题有望得到缓解。

日前，针对大家关注的坦克500生产及发运时间，官方进行了说明。随着零部件供应逐渐稳定，根据规划，8月份将发运至35000号段，预售期下订且已签订电子合同的订单将于9月完成排产，新下订用户的等待周期为4.5个月左右，9月前下订基本可实现年内交付。相比之前8个月才能提车，周期缩短了将近一半。

除了产能的问题，在油价不断飙升的今天，大排量车型的销售势必会雪上加霜，坦克500全系标配3.0T V6发动机，并且配备了四驱系统，车重接近2.5吨，如果在一线城市驾驶，遇上堵车，平均油耗绝对感人。而且坦克500推荐加注95号汽油，在如今的油价背景下，无疑也是一笔不小的开支，而且随着油价涨价，大批普拉多、陆巡等车型涌入二手车市场，也会对坦克500的销量进行冲击。

但作为一款“网红产品”，坦克500还是具备一定的抗风险能力，首先3.0T V6发动机+9AT变速箱这套动力总成还是很出色的，最大功率达到360马力，最大扭矩500牛米，对于一台硬派越野车来说，充沛的动力是一切的基础。

其次，在越野素质方面，坦克500也是有两把刷子，不仅采用非承载式车身，还采用纵置布局，前悬挂也采用成本更高的双叉臂式独立悬挂。此外，坦克500搭载的这套四驱系统带有机械锁止功能，可实现两驱、高速四驱、低速四驱、智能四驱等多种四驱模式。

在智能四驱模式下，可以提供运动、经济、标准、雪地、泥地、岩石、专家等11种驾驶模式，在80km/h以下的车速实现多种模式的切换。在切换到低速四驱模式下，还可以开启坦克转弯功能，对于一台售价30多万的硬派越野车来说，算是越级的配置了，再搭配全景影像系统和透明地盘，大部分的非铺装路面很难对坦克500造成障碍。

内饰的设计走的是稳重大气的路线，棕色的内饰和木纹搭配略显俗气，甚至有一丝油腻感，但好在做工和用料表现不错，能够缓解设计上的俗套。宽大的Nappa真皮座椅触感细腻柔软，加热通风都没落下，并且还带有按摩功能。

在智能化配置上，坦克500也具备一定的优势，在线导航、QQ音乐、智能语音交互、自适应巡航、车道保持等等，对于一台硬派越野车而言绝对是够用了，不输同级别的城市SUV。

坦克500车长接近5.1米，宽度和高度接近2米，与丰田陆巡几乎不相上下，绝对是个大块头了，名副其实的保定“陆巡”。虽然块头很大但是在外观造型上，还是有明显的借鉴痕迹，例如硕大的车头虽然霸气威武，但是与福特猛禽越看越像，车侧和车尾完全是照搬陆巡的设计，但是坦克作为一个新的品牌，前期这样做也无可厚非，毕竟丰田当年也是靠着山寨起家。

写在最后:

相比坦克300每月接近万辆的水平，坦克500目前的销量有些让人失望，虽然有疫情和产能的影响，但是33.5万元的起售价，对于一台自主品牌硬派SUV来说，依然是充满质疑和挑战，再赶上油价攀升和消费降级等等不利因素，可以说有些“生不逢时”。但在产品层面，坦克500绝对是当今硬派越野的顶流，3.0T V6+9AT、坦克转弯、纵置平台、主流智能化配置等等，坦克500依然具备逆风翻盘的实力，至于保定“陆巡”，只不过是大家的一个玩笑罢了。