近日福特总裁Jim Farley在接受华尔街日报采访时说：我上个月去中国参观了一些车企，发现他们的新能源车在以光速前进，其在车上应用的AI人工智能和其他技术，与美国的现有技术截然不同。中国的新能源车让汽车不再只是一个交通工具，而是具有有多功能的智能综合体、一个可以连接家庭、办公的平台，智驾功能的完善能让车主更安全、更轻松的到达目的地，而且在价格上它们还非常有优势。无论我们美国怎样阻挡，都改变不了未来的趋势。

确实，新能源车的普及要面对很多问题，最主要的是基础设施上。在中国的新能源车普及程度很高，充电桩不但像加油站一样每隔一段路就有，而且建进了小区。但2024年春节的时候，高速路上充电站的180个充电桩根本不够用，一辆车要充四五十分钟，导致堵车20公里远。当然，像春运这样的大规模集中移动在全球其他地方是没有的，但这里面就体现出了一个很关键的问题：新能源车的普及，需要同时普及充电设施。如果相关国家在基础设施的建立上设置障碍，新能源车的普及就难以进行。现在每个国家都知道新能源车好，但关键性的电池技术、电机技术、电控技术、充电技术、轻量化技术等大多数的专利都掌握在中国车企手中，要想在本国生产出有竞争力的新能源车，就必须与中企合作，分享市场和利润，这是那些国家所不愿意的。所以他们设置重重障碍，先阻挡中国新能源车进入，再想办法引诱中国车企在本国建厂，转让关键技术，从而让本土车企有在未来市场中有竞争的能力。在未达成目的之前，这些国家一定是会不断出台限制措施的。

但是先进事物产生后，它的发展壮大不是人为能控制的，生产汽车的大国美、日、韩、德、法等为了保障自己的利益制定出限制中国新能源车的政策，但世界其他国家和地区因为没有利益冲突，肯定愿意接受安全、环保、舒适、智能的中国新能源车，就比如澳大利亚，五眼联盟之一、美国的铁杆，它的新能源车市场占有率就越来越高。因为没有消费者能拒绝花更少的钱享受更好的东西！所以限制的最终结果会像农村包围城市一样，最后只剩下几个自我封闭的孤岛。但这里面有一个隐患：在谈判期间，就怕某个企业不顾国家和行业的整体利益，为了获取短期的利益和利润，以合作的名义把关键性技术进行转让，让他国获得与我们同一水平的技术。这不是危言耸听，其实是真的有知名企业正在这样做，它应该被坚决制止！近期新闻就曝出了一家光伏企业在美建厂5天之后，就把含全套技术的工厂卖掉了！这种实实在在损害国家和整体行业的行为，绝对不能再在车企中出现。我们的光伏产业和新能源车，是历经万难、国家投入无数财力和人力之后才取得的成就，不能让某家企业、某个人因为私利而毁掉整个行业的优势地位！

随着技术的完善和革新，不管有的人愿不愿意，新能源车都将成为未来世界的主流。就像诺基亚、摩托罗拉手机被智能手机淘汰一样，燃油车注定会被智能新能源车取代。那些手握技术的人要有战略眼光，要考虑全局和后代的利益。蛋糕只有那么大的情况下，让吃的人更少一些，才能吃得更多、更久！