中国近期要求国内的车企立刻叫停在欧盟的扩充项目，意在保护国内车企免受欧盟的施压。
备受关注的是这次中国车企在德国投资的项目被中国叫停造成的损失，某动力电池企业在德国投资的项目被叫停后，这将导致损失高达300亿人民币。
只是因为欧盟对中国电动车的反补贴调查，中国采取了这一举动，那么停止投资究竟对中欧双方造成怎样的影响?
这也让人更加好奇，那就是这30亿的损失将落到谁的身上。
欧盟对中国电动车进行反补贴调查。早前欧盟对中国电动进行了反补贴调查，众所周知，欧盟曾希望能够引进中国的电动汽车，以此来提高本国电动汽车在全球市场的竞争力。
但是同样也希望中国电动汽车能够和欧盟的电动汽车形成“良性竞争”，中国的电动汽车企业在技术和产品方面已经能够与世界上其他主要汽车制造国所生产的汽车相抗衡。
中国电动汽车技术及产品逐渐成熟并不断创新，其竞争力已经不亚于其他国家，相较于欧美汽车市场的普遍停滞，且随着欧洲对环保要求越来越高，欧盟国家对电动汽车的需求也在逐渐增加。
如果中国允许欧盟对中国在工业领域进行反补贴调查，那么也有着不小的威胁。
因为这在一定程度上表明，在未来的很长一段时间里，欧盟国家将会继续对中国的产品进行类似的调查及制裁。
欧盟对中国电动的反补贴调查，主要是针对于中国电动汽车在欧盟的市场发展能力，进行一定程度上打压，并且提高关税，对中国电动汽车进行一定的限制。
但是中国电动汽车的市场范围并不仅限于欧洲，虽然说中国电动车大多想要在欧洲市场站稳脚跟，但如果欧盟对中国电动造成损失，那么这项决定的后果也是十分严重的。
停止投资带来的严重后果。这次中共中央做出的决定就是要求所有国内车企立刻叫停在欧盟的扩充项目。
这项决定的实施，意味着将会影响众多中企在欧洲的投资计划，尤其是有多个中企投资了电池业务，其中有一家动力电池企业的投资项目就已经搁置。
此时德国因为中国叫停投资，造成了很大的损失，损失高达300亿人民币，这也引颇受关注。
中国同时也是德国最大的电池供应国，如果中国对德国的投资计划叫停，那么也将会对德国造成巨大的冲击，相应的也会影响到其他的欧盟国家。
欧盟在没有中国电动汽车的时候，德国的汽车行业也发展得一如既往地好，尤其是大众汽车是德国最大的汽车制造商。
在没有中国电动汽车的前提下，德国大众汽车还是会有一定的市场份额。
但是如果中国停止对德国的投资，可能会导致中国电动车企业逐步退出德国市场。
这样一来，德国的汽车行业会受到一定影响，但并不会导致整个汽车行业崩溃。
但是德国要是想在未来的汽车行业逆袭，可能就有些困难。
因为中国电动车行业已经走在世界的前头。
更何况中国的政策会对整个汽车行业的提升产生积极的影响。
所以德国要想在中国电动车行业逆袭，可能性会比较小。
更何况中国电动车行业的技术层面和中国经济的发展潜力还有中国技术的持续发展和创新能力，都是今后的发展潜力所在。
互利共赢的合作方。中国对德国的投资以叫停，除了德国损失严重外，这也让欧盟各国意识到中国电动车行业的潜力和可能性。
同时中国在电动车行业的发展进程也相当迅速。
尤其是比亚迪在电动车领域取得了前所未有的成就。
中国电动车产品的竞争力也在不断提升，并且中国电动汽车企业在追求互利共赢的合作方式。
如果说中国汽车企业有一定的补贴，欧盟也不会对中国汽车企业开出过高的关税。
因此双方都能找到共赢的合作方。
中国汽车企业在自主研发方面也在不断提升。
同时为欧洲市场提供更多的电动汽车供给。
同时中国电动车企业也会率先提升电动车的质量，提升电动车的市场竞争力。
在未来的技术创新方面，中国的技术研发和创新能力会不断进步。
如果中国电动车企业在国内与国外的环境充满着良好的合作关系，那么中国电动车行业会在未来获得更好的发展。
如果中国电动车行业能够在德国这样的国家投资建厂，可能会在未来的市场上处于非常有利的市场竞争地位。
结语因此，德国在国内能够拥有一定的市场供应，也能保证一定的市场存量。
但与此同时，在中国投资的电动车企业，也不能保证当地的电动车行业能够实现一定的市场份额。
因为这其中存在许多不确定因素。
如今中国叫停在欧洲的投资，对中国汽车产业的保护，也是做出的相应的应对。
中国在投资方面希望能够寻求公平互利的合作关系。
否则可能会影响到未来的中欧之间的汽车合作关系。
毕竟贸易也是建立在公平互利的基础上，过度的打压他国也只会自损。
