7月22日，奇瑞艾瑞泽8首发亮相，新车作为艾瑞泽家族的全新产品，以及奇瑞汽车4.0技术平台的首款旗舰轿车，新车采用了奇瑞家族最新的设计语言，定位为“新时代全优家轿”，官方宣称其拥有全优颜值美学、魔方智享驾舱、全优先锋驾控等核心价值体验。

前脸大灯设计则基本相同，均使用了镀铬饰条形成贯穿式连接，大灯内部使用了分层设计，上层为多段状LED灯带，下方为矩阵式排列远近光大灯，周边同样围绕着半圈灯带，大灯下方则设计有镀铬及熏黑饰板点缀的进气口。

车身侧面，新车采用了时下流行的弧线型设计和溜背式车身造型，同时在前门和前轮翼子板处设计有犀利的运动饰件，门板下方采用内凹设计，而全新的双10辐轮圈造型也比较新颖、大气。

车身尾部，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，熏黑处理的尾灯底部内缘还设计有睫毛状光带点缀，顶部还配备有一个俊俏的小鸭尾翼，大灯下部同样加装有空气动力学套件，与车头形成了呼应。不同的是，两种风格车型，一种采用的是双边共两出方形尾喉设计，另一种则是双边共四出尾排布局。

内饰方面，新车采用了奇瑞家族最新的设计语言，中控台通过平直的镀铬饰条形成了贯穿式设计，台面配备了双12.3英寸悬浮式双联屏，其中控屏还支持无线CarPlay+华为Hi car手机映射功能。值得一提的是，新车座椅调节按键被设计在门板上面，车门把手的大小和造型也比较独特，新车电子挡把后边还设计有一个调控驾驶功能的旋钮，同时，内饰中还采用了皮革和木纹装饰板进行点缀，并通过大量的曲线、氛围灯等，将内饰氛围营造的比较科技、时尚和年轻。

动力方面，新车搭载有1.5T发动机和1.6T两款发动机。前者最大功率为115kW（156Ps），峰值扭矩230N·m，匹配可模拟9挡的CVT无级变速器；后者最大功率为145kW（197Ps），峰值扭矩290N·m，匹配DCT7挡湿式双离合变速器。网络传言2023年还将加推搭载2.0T发动机以及插混的版本车型。

总体来说，新车相对于艾瑞泽其它车型变化确实很多，官方所谓的全优颜值美学、魔方智享驾舱、全优先锋驾控等核心价值，也仅仅是相对艾瑞泽家族而言有所提升，跟国内几款成熟热销的竞品相比未必仍然适用。比方说官方看好的全优颜值双前脸设计，实际上也并不稀奇，前面早有玩过的车企，无非就是一个比较虚的提升营销的噱头而已，该车能否在紧凑型细分市场站稳脚跟进而占据主要席位，关键还是看终端价位。

目前，官方尚未公布新车售价，此前曾有媒体流传其跟各大区经销商统一预热口径的售价信息为11万-14万元，在紧凑型这一竞争激烈的市场上，如果想以这个价位与吉利帝豪、星瑞、长安UNI-V等热销车型相搏，其大概率已先凉了一半。