方程豹豹8于11月12日正式上市，指导价37.98万—40.78万元，确实有点贵，超出许多人的心理预期，实际好像也还好，基本符合我此前的价格预测。

看热闹不嫌事大的观众老爷们当然是希望价格越低越好，不起量的豹5官降5万，快40万的豹8当然就得降8万。

豹8贵就贵在了全系标配了全功能版的云辇-P智能液压车身控制系统，全系搭载了华为乾崑智驾ADS3.0。

这两套系统让豹8起售价超出豹5太多，看上去非常有溢价，后期可能会推出更具性价比的无华为智驾版本，又或者云辇-P标准版，降个3-5万就极有可能了。

降价5万的方程豹豹5，顶配旗舰版目前售价30.28万，搭载标准版云辇-P，仅支持两级刚度调节，最小离地间隙可以在原有220mm的基础上上升50mm或下降25mm。

搭载仰望U8同款、全功能版云辇-P的豹8则支持三级刚度调节，离地间隙最大可升高100mm或降低40mm。

豹8的云辇-P可以根据不同的驾驶需求进行更细致的调节，比如基于前方双目感知摄像头，识别坑洼、纹理等各类路况，悬架智能阻尼调节，主动预瞄，实现更稳更舒适的驾驶。

这一套全功能云辇-P贵个一两万不过分吧。

华为的那套智驾一般多少钱？

以岚图梦想家为例，四驱旗舰鲲鹏版39.99万，四驱旗舰乾崑版则42.99万，高达3万元的价格差。（乾崑智驾ADS3.0）

亲儿子问界M7，五座四驱智驾Pro版26.98万，五座四驱智驾Ultra版30.98万元，差价高达4万元。（乾崑智驾ADS2.0）

全系标配华为乾崑智驾ADS3.0的豹8再贵个3万好像也不是太过分。

标配1个华为192线激光雷达，11个摄像头，12个超声波累计及3个毫米波雷达，实现全向防碰撞能力，eAES增强型自动紧急转向，率先实现智驾领航辅助【车位到车位】的全场景贯通，支持离车泊入、泊车代驾、远程挪车等功能。

对比车型：

坦克700Hi4-T，五座，指导价42.8—46.8万元；非承载式车身，前后双叉臂独悬，5090*2061*1952mm，轴距3000mm，3.0T纵置6缸涡轮增压发动机，最大功率265kW，最大扭矩560N•m；电动机最大功率120kW，最大扭矩400N•m；自研9AT变速箱；适时四驱，配“三把锁”。

37.1kWh蜂巢能源三元锂电池，WLTC纯电续航90km，零百加速5.6秒。

整备质量3110kg，需全额缴纳购置税。

方程豹豹8，六七座可选，指导价37.98万—40.78万元；非承载式车身，前后双叉臂独悬，5195*1994*1905mm，轴距2920mm，2.0T高功纵置发动机，最大功率180kW，最大扭矩380N•m；前后双电机，电动机最大功率前200后300kW，最大扭矩前360后400N•m；智能电四驱，高配“三把锁”。

36.8kWh弗迪磷酸铁锂刀片电池，WLTC纯电续航100km，零百加速4.8秒。

整备质量3305kg，由于其亏电油耗低于8.88L，仅需缴纳购置税超出3万元的部分，大概几千元。

长城作为国内越野的领头羊，坦克700Hi4-T拿出了长城最好的3.0T纵置6缸发动机+9AT变速箱，更偏向传统越野；比亚迪作为越野的新势力，匹配了2.0T DMO电驱越野平台，全功能的云辇-P以及华为的乾崑智驾，更科技和智能。

除了全功能版云辇-P和华为乾崑智驾，基本版豹8比旗舰版豹5，车身更大，发动机动力更强，配置上也高那么一丢丢。

砍掉智驾35万，再来个基础版云辇-P，33-34万的起售价是不是就符合预期了。

豹8有溢价，应该不会走豹5的老路，只是现有版本起点太高，配置太多；后期加推基础版、5座版，可能大家又会感觉性价比来了。

不喜欢豹5的继续等待唐L以及腾势N9吧，没有华为智驾溢价的比亚迪可能才会更符合大家预期。