想必很多朋友都听说过经济学理论中非常著名的“木桶效应”定律，外界也普遍将其称为“木桶定律”，其核心内容是：一个木桶盛水的多少，并不取决于桶壁上最长的那块木板，而是取决于桶壁上最短的那块木板。如果想用木桶盛满水，必须做到每块木板都一样平齐且没有破损。对于一家车企而言，面对日益纷繁复杂的市场环境，必须要拥有自身独特的竞争力，或差异化竞争力，找准自身的长板，并尽可能地将其壮大，同时也不要忽视短板的提升，这样才能更好地发展。放眼整个汽车市场中，长城汽车的表现就做到了这一点，它不断扩大自身技术储备优势，以领跑者的姿态引领行业良性发展。

技术全面，长城汽车后劲值得期待

毋庸置疑，在智能化时代，汽车市场竞争愈发激烈，单一车型显然越来越难以满足消费者多层次、多价位的产品需求。在产品矩阵上，长城汽车旗下哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城皮卡五大品牌纵横市场，既囊括轿车、SUV、皮卡，又覆盖中、高价格带，还能同时满足男性和女性用户的不同需求。

光有产品还远远不够，新能源车的下半场是智能化，车企之间的竞争焦点落在了技术的比拼。能源路线方面，长城汽车在车用动力方面确立了混动、纯电、氢能三轨并行、多条技术路线并举的发展策略，纯电有动力电池企业蜂巢能源，混动有同时适用HEV和PHEV的长城DHT混动技术，氢能有未势能源。此外还在光伏领域布局极光电能，在全球层面实现了光电转换效率超过20%的前沿突破。通过“光伏+分布式储能+集中式储能”的能源体系，进一步打造出“太阳能-电池-氢能-车用动力”的闭环生态。

从技术储备优势来看，2022年，长城汽车专利公开量为6042件，蝉联中国民营车企第一；专利授权量4652件，蝉联中国民营车企第一，位居在华车企第一；新能源汽车领域专利公开量和授权量分别达到1966件、1650件，蝉联在华车企第一。让行业及消费者眼前一亮的是，今年3月，长城汽车在智能新能源干货大会上发布了Hi4四驱电混技术，在降本增效上跨越了一大步。

牢记长期主义，坚守“底线”思维和“红线”思维

在前不久举办的长城汽车2022年度股东大会上，总裁穆峰发言时强调：对于汽车行业而言，科技创新要有“底线”思维和“红线”思维。哗众取宠的科技噱头，无法掩盖造车的本质，我们要远离。的确，从汽车市场的发展历史来看，那些被淘汰出局的企业其实都处在两个极端的经营状态，要么在产品上以次充好，在价格上狠狠赚钱；要么就是往死了内卷，搞无序竞争，宁可饿死自己，也要亏死同行。长期来看，这两种选择都将把自己拖入深渊。

深耕汽车领域33年的长城汽车，亲身经历了中国汽车产业的起承转合与跌宕起伏，仍能在这一过程中保持不断向上，价值观是一个绕不开的支点。在长城汽车看来，想要保持良好的经营状况，一方面，公司要坚持以品质立足，输出高性价比的产品，不赚狠钱，不做一锤子买卖；另一方面，公司也不搞恶性竞争，不打不公平的价格战，而是始终维持一定的盈利能力，保证长久良性发展。

可喜的是，在长城汽车坚持科技向善、以人为本的价值理念引领下，市场反馈非常好。今年5月份，长城汽车整体销量重回10万大关。其中，新能源优势日益凸显。二代大狗PHEV上市即火爆，蓝山上市即斩获5天5000辆大定的成绩，哈弗枭龙系列上市首月仅半月便实现了超3000辆的销量表现。由此可见，火爆热销的态势，奏响了长城汽车高质量发展的冲锋号。