宋:依旧是比亚迪的领头羊，10月份卖了56843辆，依旧是紧凑型SUV的王者，是意料之中的事情。汉:卖31614辆，在我的料想中应该接近4万才对，作为一款中大型轿车，其实属于一个不错的成绩，但是B级车的价格定位，成绩应该更好些。
秦:卖了34670辆，跟我料想中差距比较大，应该4万多辆，接近五万辆才对。最主要在紧凑型轿车这个领域，对手都是卡罗拉、轩逸、雷凌、朗逸、宝来这些毫无性价比的车，吃下他们的市场应该很简单才对。
元:卖了27548辆，作为一款小型SUV，这个属于正常发挥。唐:卖了17161辆，在中型SUV领域属于一个不错的成绩。
海豹:卖了11267辆，这个成绩出乎意料。确实没敢想过海豹10月销量能过万。按照这个销量趋势，压倒一众老牌合资B级车也快了。驱逐舰05:卖了9111辆，这个销量在其他车企可以作为销量担当，但是在比亚迪家族确实有点不够看。
一点都不奇怪，比亚迪各款产能都到天花板的顶级了，这两年扩产加提产都已经是极限啦，想想比亚迪以往的产能扩展到今日他自己都不敢想，放眼国内有哪家品牌的产量有这个数
合资a级车正在成为廉价的代表。
产量及销量，哪有那么多工厂做。
产能！是现在唯一能压住比亚迪的销量[得瑟]
是去年的3倍了，还想怎么样？产能是想扩多大就多大？不涨脑子？
产量决定销量，不是没人买，是生产不出来！你预料依据不应该是产品力和市场，而且应该找比亚迪打听生产计划[笑着哭]
错，应该14亿，每人一辆！不70亿！
唐跟我预料有差距，应该20000+
你欲想娶一10老婆，但是只有一个
不到22万尽显颓势
拜托，你不要忽略人家产能问题就这么多
唐七座的需求不可能很大。
产量等于销量[点赞]
不是销量没达到你预期，而是产量就这么多
比亚迪前期压产能，年底冲业绩，制造热销假象，拙劣的营销
这两天去比亚迪和小鹏的店里转了转，差别太大[得瑟][得瑟]
产能提升速度已经太快了
驱逐舰05，就是换名字的秦plus啊。增加一个产量，另一个就被削了
十月有七天假期得吧
比亚迪质量不行，只不过踩到到国家政策扶持的线上
只是产能分配问题，根据销量订单来分配产能，实属正常，宋积压的订单最为严重，产能自然高了
茂名开发区，屁大点地方，5家4S店，别问我怎么知道的，我数过
22年新提的海豚，钣金面缩印90度目视不可见，30度角度多处；内饰门板包覆件鼓包7～8cm。使用缺点，四个门设计缺陷，因包住门踏槛，开门要关注台阶高度，不然撞门是必然的；时速100～120km，隔音差，噪声直线上升，时速100km以下可以，还有左侧A柱遮挡视线，一定要看观察清楚再行动
看不起比亚迪了，充电桩安装费都降了又降
比亚迪铝粉吸入了肺部。对销量没有影响。
我昨天贡献了一辆宋pro
没事，唐汉海豹，一台可以赚10多万，你们多买点。
也不能再扩产了，再过三年就产能过剩了
从年销二三十万到月销二十多万，比亚迪了不起[点赞]
搞得你好像是比亚迪的销售主管