15.39万，你买吗？这是吉利豪越L中期改款后抛出的价格，比老款旗舰型还贵了6000块。这不禁让人疑惑：就这？就这？这6000块到底值在哪儿？在这个竞争激烈的SUV市场，豪越L的这次中期改款，更像是一场豪赌。赢了，或许能重回主流视野；输了，恐怕就要被市场洪流淹没。

先来看看外观。改款后的豪越L，前脸变化最大。一体式大嘴中网，搭配横贯式镀铬格栅和内部直瀑式设计，看上去确实比老款更大气、更时尚。但这种设计也并非没有争议。有人觉得霸气十足，也有人觉得过于夸张，甚至有点“汽配城”的风格。U形贯穿式镀铬装饰，算是点睛之笔，提升了前脸的精致感。不过，整体来看，前脸设计依然缺乏一些独特性，辨识度不算太高。

车身侧面，变化不大，最明显的就是换了一套复古风格的轮毂。这套轮毂好不好看，见仁见智。有人喜欢这种复古潮流，也有人觉得不够时尚。车身长度增加了40毫米，虽然提升了视觉效果，但对实际空间的影响有限。毕竟，老款豪越L的空间表现已经足够出色。

车尾的变化主要集中在后杠。取消了老款底部的排气管镀铬装饰，改为隐藏式排气，整体造型更加简洁。横贯式的U形镀铬饰条与前脸呼应，提升了车尾的整体感。不过，尾灯的设计依然没有太大变化，略显平庸。

进入车内，你会发现豪越L的内饰几乎没有变化。依然是熟悉的内嵌式仪表盘、悬浮式中控大屏、皮质缝线和镀铬装饰。电子式换挡杆的加入，算是为数不多的亮点。但整体而言，豪越L的内饰缺乏一些科技感和豪华感，与同级别的竞争对手相比，显得有些落后。

空间方面，豪越L依然采用2+2+2的6座布局。这种布局的好处在于，既能保证第二排乘客的舒适性，又能提供一定的载物能力。不过，第三排空间依然比较局限，只适合短途乘坐。

动力方面，豪越L搭载了一台2.0T发动机，最大功率160千瓦，峰值扭矩325牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力总成在同级别车型中属于中等水平，能够满足日常驾驶需求，但谈不上强劲。油耗表现也中规中矩，根据工信部的数据，百公里综合油耗为8.3L左右。

配置方面，豪越L的尊享型配备了诸如全景天窗、360度全景影像、自适应巡航、车道保持辅助等实用性配置。但与一些同价位的自主品牌SUV相比，豪越L的配置水平并不算突出。

说到这里，我们再来谈谈价格。15.39万的指导价，对于一款中期改款的车型来说，确实不算便宜。尤其是考虑到豪越L的品牌影响力不如一些主流自主品牌，这个价格更显得有些高。那么，豪越L的这次改款，到底值不值这6000元的涨价呢？

从产品力来看，豪越L的改款主要集中在外观和配置方面，内饰和动力并没有太大变化。外观的改动是否成功，也存在一定的争议。配置方面有所提升，但并不足以弥补价格上涨带来的劣势。因此，从性价比的角度来看，豪越L的这次改款并不算成功。

当然，我们也不能完全否定豪越L的这次改款。毕竟，外观的改进确实提升了整车的颜值，配置的提升也增强了实用性。对于那些追求大空间、6座布局的消费者来说，豪越L依然是一个不错的选择。

然而，在竞争激烈的SUV市场中，豪越L面临着巨大的挑战。自主品牌方面，长安CS75 PLUS、哈弗H6等车型都拥有着更强的产品力和品牌影响力。合资品牌方面，也有不少价格相近的SUV车型可供选择。豪越L想要突围而出，并非易事。

根据乘联会的数据，2023年1-7月，豪越L的累计销量仅为1.4万辆，月均销量不足2000辆。这与一些主流SUV车型动辄上万辆的月销量相比，差距巨大。豪越L的市场表现不佳，与其产品力不足、品牌影响力较弱以及定价策略不合理等因素密切相关。

未来，豪越L想要提升销量，必须在产品力、品牌力和营销策略等方面做出更大的努力。在产品力方面，需要进一步提升内饰的质感、科技配置以及动力性能。在品牌力方面，需要加强品牌建设和宣传推广，提升品牌形象和知名度。在营销策略方面，需要制定更精准的营销方案，吸引目标消费者。

总而言之，豪越L的这次中期改款，更像是一次试探性的尝试。它能否成功，最终还是要由市场来检验。我们希望吉利汽车能够认真倾听消费者的声音，不断改进产品，提升产品力，让豪越L在竞争激烈的SUV市场中找到自己的位置。对于消费者而言，在购车时，也需要理性分析，根据自己的实际需求和预算，选择最适合自己的车型。不要盲目跟风，也不要被所谓的“性价比”迷惑。毕竟，适合自己的才是最好的。

在如今汽车市场竞争如此激烈的环境下，豪越L的未来之路注定充满挑战。吉利需要认真思考如何提升产品竞争力，抓住市场机遇，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。而对于消费者而言，也需要擦亮双眼，理性选择，才能找到真正适合自己的爱车。

最后，我们想再次强调，买车是一件大事，需要认真考虑各种因素。价格只是其中一个方面，更重要的是要看车辆的整体性能、配置、空间、油耗以及品牌等等。希望这篇文章能够帮助您更好地了解豪越L，做出更明智的购车决策。