很多人都认为跑高速时定速巡航比自己踩油门更省油，理由是定速巡航靠电脑控制，更精准，所以更省油。但事实刚好相反：正是因为定速巡航对速度的把握太精准了，反而会导致油耗比自己踩油门更高。
这里咱要先讲两个和发动机控制有关的、很多人了解不到的事实：喷油加浓和喷油补偿。
所谓喷油加浓意思就是行驶中踩油门的时候发动机会在标准值的基础上多喷一些油，目的就是提高动力，让汽车加速更有力。比如匀速行驶时空燃比按14.7:1，而踩油门提速时空燃比可能降低到12:1，油多空气少，混合气更浓，这样燃烧速度更快，动力更好。
而喷油补偿是发动机控制中很有意思的一个现象，因为踩油门后喷油量肯定要增加，但是喷出来的汽油有一部分会附着在其他零部件上，导致实际参与燃烧的汽油偏少，所以你每次踩油门的时候发动机都要额外多喷一些油来弥补这些损失。
由此我们可以得出结论：行驶中只要你频繁踩油门，发动机的油耗肯定会越来越高。
聪明的你可能已经想到了：定速巡航的缺点就在于它对车速的控制过分精准了，只要路面稍有变化导致车速波动它就会频繁调节油门，这样一来相当于弹簧脚开车，一路上频繁踩油门提速，你想这油耗能低吗？
而我们自己踩油门就没那么死板了，只要不是遇到上坡路车速有明显衰减，我们肯定是保持住油门位置匀速行驶，这样一来油耗反而更稳定。
而且我们自己踩油门也更加灵活，能把行车节奏控制在更合理的范围内，这也是能降低油耗的。
比如我平时跑高速有一段低洼路段，先下坡后上坡。我自己开的话下坡时会踩油门把车速提起来，下坡路加速肯定比平路加速更省油。车速提起来后车辆动能积累起来了，上坡时就能消耗更少的油。
而定速巡航开启后全程车速一样，下坡时不能充分利用坡度提速，车辆动能低，上坡时只能靠发动机狂烧油去与重力较量，肯定会消耗更多汽油。
所以整体来看定速巡航不一定就比我们自己踩油门更省油。
开油车省电。开电车省油。
看路况和驾驶。抛开实际讲理论是耍流氓。你把速度都维持在120再看你能不能比定速控制的更好。
自己开省油，定速刹车多
跑了一千多公里高速，巡航省事，自驾省油，深有体会
肯定定速巡航
会开车的就是自己操纵油门省油。主要是经常空挡滑行。
上个微微的斜坡路段，定速下来一点立马自动给你猛轰油门提到定速值，所以你问我的是猛踩油门省油点还是缓踩油门省油呢？[得瑟]
扛着走最省油！
不要用acc自适应巡航，就用最普通的巡航＋自己控制刹车，比99%自己开的人省油
不会用，[汗][汗]没试过，一年两箱油选手，路上全是高手没机会使用
开电车定速巡航要省电一点，我试过
在上面/下面的区别
怠速省油
推着走最省油
拉着走锻炼身体[得瑟]
说的非常对
平路适合定速巡航
生不省油我不知道，我怕出现视频那种失灵状况，再累我我踩着，真不敢用[笑着哭]
既然买了车，怎么开怎么舒服怎么来，如果管它省油还是不省油，想省油那就不要开车了，我开高速就基本定速行驶，我不想一直踩着油门，好累，
什么都自动还不如搭车[笑着哭]
定速巡航好，适合车少的
这得看个人开习惯，习惯猛踩油门提速和猛刹减速的定速巡航省油，习惯以油门控制车速的人工开省油
亲身体验，定速巡航相对耗油！
定速费油些
看来你是没有跑过长途
骑自行车最省，上坡省油又省电，下坡省劲又省馍
安全的前提下，定速巡航更省油，自适应巡航最费油
有人和我一样不敢用的吗？不敢完全相信电脑，然后脚要随时准备踩刹车，那感觉比我自己一直踩油门还累。除非哪天真的出了全自动驾驶的
能省多少油？出事了就哈哈了
相信自己的黄金右脚
我买的顶配版，我还是相信我自己的双手
各品牌车的定速巡航控制逻辑不一样，有的是锁定油门的开度和喷油量，靠档位变换控制，有些是锁定油门靠微调喷油量控制，一些个别的手动挡车直接就是通过锁定手拉油门通过控制发动机转速而大概定速（踩刹车或油门即刻解锁）。所以说谁省油只建议自行捉对厮杀了[吐舌头咯]
不懂装懂
定速肯定费油，尤其是带有坡度弯道的高速。