各位车友们好啊，我是你们的老朋友猫哥。

今天要跟大家聊的可是个劲爆话题- 享界S9的智能驾驶系统。

这车一上来就放了个大招，号称能实现“车位到车位”的全程自动驾驶。

咱们可得好好瞧瞧，看看这是不是又一个“卖概念”的主儿。

开门见山：享界S9智驾实力几何？

先说结论：这车，是真的有点东西。我看了享界S9搭载华为ADS3.0系统的实测视频，不得不说，这智能驾驶水平，确实有点“老司机”的味道了。

华为ADS3.0：从地库到公路的全程智驾

视频一开始就展示了享界S9在地库里的表现。

兄弟们知道，地库可是不少新手司机的噩梦。

狭窄的通道、突如其来的柱子，稍不注意就得来个“蹭漆”服务。

但是享界S9呢？轻轻松松就完成了自动过闸、从地下车库驶出这一系列操作。

这操作，说实话，比不少人类司机都强。

出了地库，来到开放道路上，享界S9更是如鱼得水。

并线、变道？小菜一碟。遇到违停车辆？提前避让。 *公交车挡道？连续变道绕行。

最让我惊喜的是，它还能自如通过复杂环岛。要知道，环岛可是不少自动驾驶系统的“老大难”问题。享界S9在环岛内的表现，简直就像个经验丰富的老司机，对各种交通情况的感知和预判都相当到位。

享界S9还展示了回到停车场的全过程。自主下地库、过闸机入场，找车位、泊车入库，一气呵成。整个45分钟的智能驾驶过程中，居然实现了零接管！这水平，说真的，已经超出我的预期了。

享界S9的其他亮点

智能驾驶固然厉害，但享界S9可不只是会开车这么简单。

1.豪华座舱：据说采用了“寰宇座舱”设计，还有什么“星河画卷”、“璀璨水晶”之类的配置。听着就很高端，不过得等上市了才能亲眼见识。

2.舒适体验：余承东放话说有“零重力座椅”和“总裁级扶手屏”。啧啧，这架势，怕是要把“舒适”两个字刻进DNA啊。

3.智能互联：作为华为加持的车型，智能化肯定不会差。具体表现如何，咱们拭目以待。

猫哥观点：享界S9能否成为智能汽车新标杆？

说实在的，享界S9的表现确实让人眼前一亮。尤其是那个“车位到车位”的智能驾驶功能，简直就是给车主们配了个24小时待命的专职司机。但是，我们也要理性看待：

1.技术再好，安全第一：虽然视频中零接管很酷，但在实际使用中，车主还是要时刻保持警惕，随时准备接管车辆。

2.价格是关键：再好的车，也得有人买得起才行。享界S9的定价策略将直接影响其市场表现。

3.售后很重要：高科技意味着高维护。华为和享界能否提供优质的售后服务，将决定用户的长期满意度。

4.竞品如何应对：华为ADS3.0的出现无疑会给其他车企带来压力。我很期待看到更多厂商在智能驾驶领域的创新。

结语

各位车友，选车如选伴，用车似知己。享界S9无疑是一位很有潜力的“伴侣”，但具体是否适合你，还需要你亲自去体验。不过可以肯定的是，随着享界S9这样的新生力量的加入，我国的智能汽车市场必将更加精彩纷呈。

还是那句老话：祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。要是觉得今天的分享有帮助，别忘了点个赞、留个言。咱们下期再见！

声明：本文内容仅代表个人观点，不构成任何投资建议。购车前请务必亲自试驾并详细了解车辆信息。