许多朋友在买车之前会非常纠结，看了一款车型，各方面的配置以及价格自己都很满意，但在网上浏览了很多网友的评论，心里就开始打退堂鼓了。网友：这车动力不行、这车双离合容易坏、这车空间小等等一些关于这辆车的负面评论。

而当我们本来满心欢喜，却看到一些负面消息后，心中就会产生抵触感，于是买车的心就开始动摇了。实际上完全没必要，今天兔兔跟大家说的买车后才明白的这10件事，建议想买车的都看看，你是否也有同感。

现在买车可以完全不必看保值率，因为保值率这个概念已经严重不符合当今汽车市场的客观规律。换句话讲，我们普通消费者买车，不是玩车，不可能开两三年就换车，咱们老百姓买车都是能多开几年就多开几年，同样都是价格10万左右的车，十年之后二手车的价格相差不到1000块钱，买自己喜欢的品牌就可以。

车辆配置的划分是非常常见的，总体来说，低配版本提供的是基本的舒适性、实用性和安全性配置，针对的是预算有限的消费者，价格较低；中配车型的配置通常能够满足大多数消费者对于舒适性、便捷性的需求，安全性的保障能力也进一步提升。

而高端车型则是进一步增加了配置的丰富度，同时提高配置的自动化水平，但在增加配置的过程中，难免会混入一些不实用甚至使用不到的配置，造成一定的浪费。所以买中间配置性价比是最高的，该有的配置一个都不少，还有用得到的娱乐配置，正好省掉很多哗众取宠不实用的配置。

很多人在购车前都会考虑到带上家人或者朋友出行的可能性，所以会特别关注车内的空间是否够大。然而，在实际使用中，说实话大多数时间我们都是自己一个人在开车，全家出游的机会少之又少，所以一家四口坐得舒服就行，无需追求更大的空间。

对于普通家庭来说，购买一辆豪车品牌并不是必需的，买车时一定要考虑自己的收入和收入的可持续性，结合自己的实际情况来买车，千万不要掏空自己的存款甚至贷款去购买与自己身份不符、收入不匹配的车，而且豪华车型的保险和保养费用也高很多，选择性价比较高的车型更为实际。

这可不是马力无用论，对于日常用车来说，明明低功率就已经够用了，却非要买高功率，太强大的动力只是一种浪费，会花费更多的购买费用、保养费用，而所谓的大马力80%的环境下能发挥的作用就是“说出来好听”和“想起来高兴”。对于大多数城市环境来说，即使是1.5自吸的“买菜车”，只要舍得给油，超车、变道也都不在话下。

如果你所在的地区公共交通比较发达和便利，说实话，根本就没有买车的必要，日常通勤开车比坐车还慢，并且如果你的车一个月也开不了几回，汽车放在停车位上就只能吃灰，同时除了油费等直接成本外，车辆的维护和修理费用也是不可忽视的，并且保险还必须得年年买。

随着经济的发展，老百姓腰包鼓起来了，以前高高在上的小汽车，已成我们日常出行的代步工具。不管城里还是农村，很多家庭都已经买了汽车，有的家庭甚至已经有了两三辆。不过千万不要因为面子问题而去买车，对于我们打工族来说，汽车只是一个交通工具，我们一定要考虑自己的用车需求和家庭收入，不要盲目的跟风，看见身边朋友都有车了自己必须也得买一辆车。

买了新车之后，千万不要乱买汽车用品，给汽车玻璃贴一个1000块钱以内的国产膜，安装一个底盘装甲、发动机护板就足够了，没有必要去改装音响或者更换价格非常昂贵的静音轮胎，或者做隔音等等，对于普通十来万左右的车来说，根本就没有必要。

自己能动手更换的就尽量不要去4S店做，比如添加玻璃水、更换空调滤芯等等一些简单的保养，自己动手更换能省不少钱，机油就用几百块钱的全合成机油已经足够了，一年或者一万公里更换一次，再贵的机油就是浪费，剩下的像火花塞、防冻液、刹车油、正时皮带、变速箱油等配件的更换周期，按照保养手册上要求的时间或公里数，延长1-2万公里再更换也绝对没有什么问题，不要听信4S店的忽悠。

油费作为我们后期用车的最大一笔支出，很多车主在买车之前对汽车的油耗表现特别在意，明明对一款车型非常喜欢，但是对比了一下同类型车，最终还是选择了那款更省油的，但是不得不承认，除非油耗非常离谱，否则油费一年其实真的差不了多少钱。

举个例子，就拿凯美瑞和迈锐宝XL来对比，两者的百公里油耗分别是7.43和8.36，这样看上去是不是感觉差别挺大的，但是如果按照一年一万公里的行驶里程以及7.5元的油价，两者一年所花费的油费分别是5570元和6270元，平均每个月多花58.3元，平均每天多1.94元，这样一算是不是就发现其实真的多不了几个钱。

综上所述，这10件事是兔兔整理了许多车主们总结出来的，没买车的时候觉得动力、豪华、配置最重要，可是真正开车到路上以后，发现这些恰恰都不重要，只有稳定的质量和安全才是最重要的事情。在你心里还有哪些有车以后才恍然大悟的事呢？欢迎留言分享。