近几年国产自主品牌的车销量得到了大幅提升，越来越多人买车的时候都会考虑国产车，但是不知道大家有没有发现，在汽车销量排行榜上，几大国产品牌里长城、长安、吉利一直是销量排行榜前几名，却很少能见到奇瑞的影子，曾经的奇瑞凭借QQ成为销量冠军，现在的奇瑞明明也是总销量月月创新高，但单车从未上榜，哪怕是销量最好的瑞虎8，排名也是在二三十名开外。

之所以落差这么大，导致现在的奇瑞存在感这么低，是因为奇瑞的车质量差吗？还是因为没有技术？要说这会造车和会卖车，完全是两回事，今天兔兔就带大家一起来分析一下这个问题。

首先以兔兔的个人看法，现在的奇瑞，品控上来了，造车上不论是用料还是做工，算得上是绝对的良心，并且要论国产车，可能也就奇瑞才算得上真正意义的国产车，这句话可不是兔兔自己胡编乱造，而是袁隆平先生说的。据悉，袁老先后曾有过六辆座驾，其中有三辆都是奇瑞，并且袁老曾在提车时说过一句话“咱奇瑞好啊！可以跟世界名车媲美，是真正的国产车，就连一颗螺丝都是自主研发的”。

除此之外，如果论技术，懂车的朋友应该都知道，奇瑞是中国汽车行业的“技术流”，奇瑞的发动机和变速箱，全是自主研发，鲲鹏动力和火星架构，无论是和合资比还是跟其他国产比，完全不差。并且奇瑞同时也是国内自主品牌中唯一一家拥有自己的造车平台的车企。

所谓造车平台，简单理解就是模块化造车，而不是大家所认为的底盘、发动机等，而是该平台下所生产的车型，使用的所有零部件规格标准，大到三大件，小到一颗螺丝。现在很多车企为了节约成本，就会使用同一个平台打造不同的车型，比如大众和奥迪很多车型都是同平台打造，甚至还会出现SUV和轿车同平台的情况。

也就是说，拥有了自己的平台，就相当于真正掌握了造车的技术，从零到整的所有技术，那么为什么奇瑞就是卖不过其他品牌呢？兔兔个人觉得，主要有以下三点原因：

早在2018年，各大车企就开始走运动化、年轻化风格的路线了，推出的车型一辆比一辆动感，而奇瑞在这方面的反应却慢了半拍。毕竟真正懂汽车的人并不多，消费者买车第一眼肯定是先看外观，再看价格，最后看配置。如果价格和配置都差不多，那么肯定会选一个外观好看的，而奇瑞的车外观都有点中庸，不够吸引消费者眼球。

而且奇瑞的车只能说说技术，发动机、底盘、安全等这些虚的，也不太能勾起消费者的购买欲望，毕竟看不到摸不着也不好感觉。

像同为自主品牌的长城，旗下有哈弗、WEY、坦克等品牌来提升形象；长安靠UNI车系列成功冲进中高端市场；吉利旗下也有大名鼎鼎的领克品牌，并且收购了沃尔沃之后还有了沃尔沃的技术加持。反观奇瑞，不仅自己的品牌影响力弱，旗下一个能拿得出手的子品牌都没有。

除此之外，奇瑞旗下每款车的套路就是，刚上市时销量还行，一段时间后销量回落，最后沦落到“半死不活”的地步，然后奇瑞看到销量不好了就改款改个名字重新开始，然后继续新一轮的循环。例如奇瑞旗下的艾瑞泽GX改为艾瑞泽 5Plus，艾瑞泽5改为艾瑞泽EX后又改为艾瑞泽5。

消费者在买车的时候除了关于产品本身的表现以外，还会对4S店的保有量、位置以及服务态度有要求，毕竟汽车买回去还要面临售后问题。奇瑞很多4S店在前几年就已经关闭了，以至于很多人想试乘试驾都找不到店，而买了车的车主售后保养也得不到保障。

要是看前几年奇瑞的销量，在国内卖得还是很火爆的，只可惜当时汽车生产技术还不够成熟，奇瑞的很多车型都存在小毛病多的问题，投诉的人多了，大家就对这个品牌逐渐失去了信心，时至今日提到奇瑞，很多人还是会下意识地摇头，由此可见口碑对一个汽车品牌的影响是非常直接的。

综上所述，奇瑞真的那么不堪吗？其实也没有这么差，随着奇瑞生产技术的逐渐成熟，如今的奇瑞汽车品质已经得到了大幅提升，而目前的多款新车也已经使用上了全新的家族化设计语言，车辆的产品力越来越强，所以对于奇瑞汽车，我们应该给予更多的热爱和关注，毕竟是真正的“国货之光”。对此，你有什么看法吗？欢迎在评论区留言讨论。