不得不承认，新能源汽车的兴起对于燃油车来说无异于一场“灾难”，翻看各大细分市场的销量排行榜单可以看出，无论是轿车、SUV亦或是MPV市场，销量榜单的头名位置都被新能源汽车所占据，像本田飞度、大众Polo等功能性比较单一的车型更是销量迎来了大幅度的下滑，比如本田飞度在3月份仅仅只卖出了590辆。

那么是不是燃油车就没人买了呢？这倒也未必，在今年一季度仍有33款车型月销量超过了1万辆，那么接下来我们就一起来看看在过去的三个月里销量排名前二十的燃油车都有哪些？

吉利星越L排名榜首应该是出乎了很多人的预料，这款国产SUV一季度销量达到了79883辆，月均销量为了26627辆，在哈弗H6之后，星越L凭借着综合性的表现成功的挑起了国产燃油SUV的大梁。

排在星越L之后的分别是朗逸、速腾和帕萨特，三款车均来自于大众旗下，对应的月销量分别是66816辆、63041辆和60007辆，不得不说，大众在燃油车市场的统治力依然在，但三款车型相比于3年前动辄月销量3万+的表现还是出现了不小的下滑。

轩逸以58821辆的表现排在了第五，月均销量不足2万辆，对于东风日产来说，轩逸一台车的销量占比就超过了50%，其重要性不言而喻，但面对着新能源汽车价格的不断下移，轩逸也面临着两难的选择，跟随着大幅降价会丢失利润，不降价则丢失市场，目前看来，日产显然是选择了后者。

一季度销量超过5万辆的车型还有长安CS75 PLUS和吉利星瑞两台国产车型，对应的销量分别是53668辆和53631辆。前十名里剩下的三个名额被丰田锋兰达、奇瑞瑞虎8以及奥迪A6L所占据，三台车的销量都超过了45000辆，这里比较值得一提的是奥迪A6L，在奔驰E级、宝马5系接连完成大改款之后，奥迪A6L的销量却并没有受到太多的影响，这里有竞争对手“不给力”的原因，比如奔驰E级的价格居高不下，宝马5系的外观设计让很多人难以接受，其实主要原因还是奥迪A6L的优惠大，入门版车型的售价已经不足29万元，“性价比”优势明显。

排在第十一至十五名的分别是大众迈腾、丰田RAV4荣放、丰田凯美瑞、大众途观L以及吉利博越L，季度销量分别是44112辆、43536辆、42567辆、41632辆和41020辆。可以看出，五款车型中，除了吉利博越L之外，其余四款车型都是曾经20万级市场的畅销款，而如今四款车型的终端售价早已今非昔比，像凯美瑞的终端售价已经来到了12万出头，大众迈腾的起售价也仅有13.6万元，如今的它们正在取代曾经的卡罗拉、思域，成为了15万级家庭用车的新选择。

前二十名里还有红旗H5、本田CR-V、大众探岳、长安逸动以及奔驰GLC五款车型，对应的季度销量分别是41015辆、40965辆、40469辆、39524辆和38317辆。

总的来看，在燃油市场，在过去的3个月中无一台车型月销量超过了3万辆，月销量超过2万辆的车型也只有四款，反观新能源市场，一季度就有吉利星愿、五菱宏光MINI EV、特斯拉Model Y、比亚迪海鸥、小米SU7、比亚迪秦PLUS、比亚迪宋PLUS共七款车型月销量超过了2万辆，燃油车的颓势可见一斑。

但同时我们也可以看到，在燃油车榜单中，像卡罗拉、思域这样曾经的热门家用车已经不见了踪影，取而代之的是半数车型的起售价格超过了15万元，不知不觉中汽车市场已然是完成了“消费升级”，不过，升级的并非价格，而是如今可以用更低的价格买到更高一个级别的车型，这便是当下车市最真实的写照！对此，你怎么看呢？在新能源汽车和燃油车之间，你又会怎么选呢？欢迎在评论区留言讨论！