19分钟就能把比亚迪汉L的电充满？这怕不是在逗我玩儿吧？

最近，关于比亚迪汉L在第三方充电桩上的充电速度，网上吵翻天了。

有人说这是“闪充”，充电速度快到飞起；也有人质疑，说这都是噱头，实际体验根本没那么神。

要我说，这事儿啊，还真得好好说道说道。

说起这事儿，还得从博主“向北不断电”的一次实测说起。

据说，他在240kW的星星充电桩上，用双枪给比亚迪汉L EV四驱版充电，结果从1%到100%，总共才用了19分25秒！

这数据一出，直接炸了锅。

要知道，这汉L的电池包容量可是83.2kWh啊！

你品，你细品，这速度得多惊人？

更具体的数据是，充电功率峰值达到了425kW（7%-65%电量区间），1%-80%耗时11分58秒，80%-100%耗时7分27秒。

这也就是说，日常使用中，你只需要在充电桩旁边溜达个十几分钟，就能把电量补到80%，基本告别里程焦虑了。

等等！

这真的靠谱吗？

要知道，对于咱们这些电动车主来说，里程焦虑那可是头等大事。

好不容易买了个电动车，结果天天提心吊胆，就怕半路没电趴窝。

充电速度快不快，那可是直接关系到用车体验的。

说白了，如果比亚迪汉L真能在第三方充电桩上实现这种充电速度，那绝对是解决了电动车主的一大痛点。

但问题是，这速度到底有多“真”？

比亚迪官方早就放出了消息，说汉L搭载了CTB电池车身一体化技术，能量密度提升到了66%。

这技术听起来挺高大上的，但说白了，就是让电池的能量密度更高，充电效率更高。

而且，汽车之家也做了类似的测试。

他们用360kW的第三方快充桩给汉L充电，从5%充到80%也只用了13分钟，这和“向北不断电”的测试数据基本一致。

看来，这汉L的充电速度，还真不是吹的。

也有人会说，这充电速度是不是有什么猫腻啊？

是不是只有在特定的充电桩上才能实现？

针对这个问题，比亚迪官方也给出了回应。

他们说，汉L在第三方充电桩上的充电功率会受到充电桩自身性能、环境温度、电池温度等因素影响，但正常情况下也能达到较高的充电功率。

这么说来，虽然充电速度可能会受到一些因素的影响，但比亚迪汉L的充电速度还是很有保障的。

为了更直观地了解比亚迪汉L的充电速度优势，咱们不妨和其他品牌的电动汽车做个对比。

就拿特斯拉Model 3来说吧，它在250kW快充桩上从10%充到80%需要25分钟；小鹏G6在480kW快充桩上从10%充到80%需要20分钟。

这么一对比，比亚迪汉L的充电速度优势就更加明显了。

光有技术还不够，充电桩的布局也是关键。

巧妇难为无米之炊，再快的充电速度，也得有充电桩才能发挥作用。

在这方面，比亚迪也早有准备。

他们和星星充电签署了战略合作协议，计划共同建设1000座超充站。

而且，星星充电本身在全国就有超过50万根充电桩，其中240kW及以上快充桩占比15%。

这么看来，比亚迪在充电基础设施方面的布局，还是相当给力的。

不仅如此，比亚迪还在积极推进兆瓦级充电桩的建设。

比亚迪品牌公关处总经理李云飞透露，预计在2025年底前，比亚迪将在全国主要城市建设超过200座兆瓦级充电站。

这兆瓦级充电桩可就厉害了，那充电速度，简直可以用“秒充”来形容了。

比亚迪为了提升用户充电体验，还为首批车主提供了专属的充电权益包，包括免费安装充电桩服务和一定额度的充电补贴。

这对于那些家里没有充电桩的车主来说，可真是个好消息。

比亚迪汉L在第三方充电桩上的充电速度，确实超越了大家的期待。

它的出现，不仅解决了电动车主的里程焦虑，也推动了整个电动汽车行业在充电技术上的创新。

那么，未来又会怎样呢？

随着技术的不断进步和充电基础设施的不断完善，我们有理由相信，电动汽车的充电体验将会越来越好。

或许在不久的将来，我们就能真正实现“充电像加油一样快”的梦想。

“快”人一步，才能抢占先机，比亚迪这次是玩儿明白了！