众所周知，中亚地区一直以来就被俄罗斯视为“自家后院”，但在俄乌冲突爆发后，俄罗斯这边早已自顾不暇，也就无心顾及另一边的中亚五国。这时，以美国为首的西方国家，嗅到能够在中亚地区填补俄方空缺的机会，近段时间以来，与中亚地区举办了一场又一场的会议。

继美国与中亚五国举行了C5+1会议、美国助理国务卿访问中亚地区、以及欧洲与中亚举行关系会议后，日本外长林芳正也与中亚五国在东京召开了一场外长会，旨在加强日本与中亚的合作关系。看到这里我们就能明白了，前有美欧进行铺垫，后有日本帮忙打配合，美欧日这“前赴后继”的样子，无疑就是想趁着俄乌冲突的空隙，抓住机会在中亚地区扩大影响力，以遏制中俄。

但日本作为一个岛国、中亚五国作为五个内陆国，双方想要进行贸易联系，除了从天上走以外，在海陆上要么是经过里海过道伊朗和阿富汗、要么就只能翻越高加索山，再者剩下的就是过道中俄了。这几种方法看起来，都不太适合日本，也对中亚国家来说有着一些难度。因此，没有一条稳定的海陆通道，受地缘限制影响，即便日本再怎么有意愿与中亚地区加强合作，但也效果有限，依旧与中亚地区很难建立起持续的贸易联系。

而这也是过去十几年以来，日本在苏联解体之后，想通过与中亚国家打好关系，以在亚欧大陆的腹地上打造一个立足点，却迟迟无法实现的原因之一。

其次，就日本的国际形象而言，该国在国际社会上呈现的就是一个实力相对萎缩的样子。毕竟是日本的军事几乎掌握在美国手里，作为美国小弟的形象早已深入国际社会人心。因此，很难在亚洲腹地中扮演一个重要角色，摆脱不了美国的控制，又何谈带给其他国家影响力呢？

除此之外，还有一个很重要的原因，那就是搞不清状况的日本，想要学中国在中亚扩大影响力，却没有中国那个本事，也不会得到俄罗斯的同意。我们前面也说过了，自苏联解体后，中亚五国一直以来就被俄罗斯视为“自家后院”。

在过去，中国与中亚打交道时，虽然中国不用看俄罗斯脸色，但中亚各国都要给俄罗斯一些面子。就像中吉乌铁路，也是在俄乌冲突爆发后，俄罗斯已无力顾及中亚，且怕西方来弥补失去的空缺，才默许了中吉乌铁路的建设。让中国来弥补这份权力真空，至少比西方来弥补好，要是放在以前，中吉乌铁路还真不见得这么快就能取得如此多的重要突破。因此，即便俄罗斯已无暇顾及中亚，但该给的面子，中亚国家在关键时刻还是会给俄罗斯面子。

如果说日本是诚心想来跟中亚做生意的话，中俄自然是不会反对，但很显然，日本的目的并没有这么单纯，且背后没有美国的指导和推动，是不太现实的。在林芳正忙着与中亚各国外长召开会议时，俄罗斯外交部发言人扎哈罗娃也指出了，日本对中亚国家的外交路线，很显然是由美国在背后授意，旨在破坏俄罗斯与中亚之间的经济关系，加强对俄罗斯的全面压力。

这也是为什么俄罗斯对中国在中亚地区的布局乐见其成，而对林芳正与中亚各国外长举行会议发出如此激烈抨击的原因。而中亚各国也该明白，日本背后的是哪些势力，日本是在为哪个国家服务，若将日本及其背后势力引入中亚，日后必定是后患无穷。