这是一辆没有竞争对手的电车，所以上市便爆卖。车评人小酸奶在最近一个视频里在爆出狠话，但与以往不同的是她这次捧的不是丰田、本田等日系品牌，而是一款纯纯的中国车。

刚于11月初上市的埃安RT先不探究小酸奶背后的真实想法，但最近因为一体式车门没有分体车门安全言论频繁被DISS的她这次却没有再被其他专业人士质疑，显然行业及消费者对埃安RT这款新车的好感度还是很高的。与其说是小酸奶在推荐好车，不如说是小酸奶抱到了新大腿，为自己快崩塌的人设找到了扭转的机会。

视频里小酸奶直接说高阶智能驾驶的研发非常烧钱，很少有车企能够坚持到最后，但是埃安用双倍的努力坚持下来了，而且在发展速度、成本控制还有自主程度上都做到了其他车企不得不瞩目的程度。

我用一个例子，就埃安RT与MONA M03、智界R7两款热销智能轿车一起以智驾挑战通过极窄线宽墩，结果是MONA M03在挑战面前毫无还手之力，只能人工控车。智界R7搭载了鸿蒙智行的智驾，理论上是国内最强的，但在限宽墩前还是经过二次尝试才通过，还差点碰擦，只有埃安RT的智驾能一次顺利通过。

这个视频大家也可以去网上找到，确实很有说服力。而做到超越华为的智驾效果，这款埃安RT的智驾版本售价仅为15万左右，比智界R7便宜了至少10万。但埃安RT和智界采用的都是激光雷达的智驾方案，英伟达的这套智驾硬件跟售价百万的豪车基本一致。

所以看到这，连我都开始怀疑，是广汽埃安不想赚钱了，还是其他品牌在智驾上赚的太狠了。这么看，这次小酸奶的推荐确实用心良苦。

于是好事的我继续深挖，发现广汽埃安可能真没想过在RT这车上赚钱。因为这车在油漆工艺到车内座椅填充等，你看到或没看到的地方都做到比同级更大的成本投入。例如车漆硬生生就比竞品多刷一层，而且还是与奔驰S级同款的银元铝粉，成本妥妥要增加2-3千。

座椅也是比其他车多了一层软绵层，所以坐着特别软，也特别贴服，这块成本又得加好几百。别人都是一整片全景天幕，埃安RT还增加了车内遮阳帘，而且还是前后双电动。这套东西以往只在豪华品牌上使用，成本没个几千根本下不来。

然后一看埃安RT车价11.98万起售，跟MONA M03一模一样。但RT的配置水平都直奔跟豪车对标了，只能说广汽埃安太良心了。

综合看来，小酸奶这次转投国产车看似突兀，实则是她基于专业判断与敏锐市场洞察的明智之举。她精准捕捉到了埃安RT的核心优势，在车圈转型的关键节点抱上了最正确的大腿。对于广大消费者而言，这无疑是个极具参考价值的风向标。

扒了一圈下来后，连我自己也直接对埃安RT路转粉了。你说花十几万就能体验全球一流的自驾快感，配置还能拉满谁能不心动！