作为华为智选车（鸿蒙智行）当中的首台纯电轿车，智界S7上市后受到的关注度还是蛮高的，同时从销量成绩上来看，该车在最近几月都交付了5000台以上的新车。不仅如此，智界S7的产品力上来看，其作为一台中大型尺寸的纯电轿车，入门版就给到了长达705公里的纯电续航，同时还有800V平台架构赋能。所以说到这里，下面我们就来进一步的了解一下，智界S7这款车的表现到底如何。

首先从外观上来看，智界S7的头尾灯组还是能够营造出比较明显的鸿蒙智行设计语言，与问界M5、M7、M9都有几分相似之处。不过有一说一，虽然能够体现出较为明显的家族化风格，但智界S7前脸的原创度并不高，甚至与比亚迪的海豹车型，以及保时捷Taycan有些撞脸。

来到车身侧面，为了尽可能的降低车身的风阻系数（0.203Cd），所以智界S7的线条感还是比较明显的，能够营造出现阶段运动轿跑的车身姿态。此外，与大多数纯电车型一样，智界S7也有无边框车门和隐藏式门把手这些潮流设计，是大多数年轻用户喜欢的风格，同时也符合当下汽车市场的设计潮流。不仅如此，为了保障车内的静谧性，智界S7入门即标配了前排双层隔音玻璃。

至于车身尾部，贯穿式的尾灯组整体进行了黑化处理，同时配合上1963毫米的车身宽度，显得整个车尾看起来更有力量感。不仅如此，针对性能版本的智界S7来说，该车的后包围还采用了扩散器样式的设计，配合上车尾末端翘起的熏黑鸭尾，进一步的提升了车外的运动氛围。

其次从内饰设计上看，智界S7的内饰风格同样以简约时尚为主，鸿蒙OS车机系统的加入不仅带来了流畅的操作体验，同时也丰富了车机的功能性。但有一说一，从客观的角度来看，虽然智界S7方向盘造型很精致，而且也显得比较“粗壮”，握感方面确实没什么可说的，同时也不会遮挡前方的仪表盘；但实际使用起来，确实会感到有些别扭，如果换成造型更近点的D字形方向盘会更好一些。另外可以发现，智界S7的副驾驶一侧提供了上下两层手套箱，而且内部的储物空间还是比较宽裕的，女性用户在上层区域可以存放一些零零碎碎的小物件。

而且值得一提的是，智界S7还提供了个性化的化妆镜，不仅面积更大补光效果更好，而且还可以自行调节镜面的色温和亮度，另外再配合上零重力座椅，以及高配车型标配的前排座椅按摩等功能，更是进一步的提升了整车的驾乘舒适性，同时也让你的副驾驶更容易留住女孩子。在其它配置上，智界S7入门即标配了15个扬声器的音响系统、高配车型则是17个扬声器，最大1000W功放的输出功率也能够释放出更好的听觉效果。

最后从动态表现上来看，智界S7也有单电机后驱和双电机四驱两种动力形式，其中单电机版车型的最大输出功率为215kW，5.4秒的零百加速性能已经达到了够用甚至过剩的水平。而对于双电机四驱版，该车的电机总功率高达365kW，679N·m的峰值扭矩也让其0-100公里/小时的加速时间提升到了3.3秒。不仅如此，入门即标配82kWh电池包的智界S7，还具备了705公里的纯电续航，超长续航版车型更是拥有855公里的续航能力，所以智界S7基本上不会让用户产生续航焦虑。

此外，入门即覆盖的800V高压平台，使得智界S7仅需15分钟即可将电池电量充到80%，这个补能水平在电车领域还是比较靠前的。当然了，得益于华为ADS智驾系统的加入，智界S7入门版就具备了自动进出匝道，以及自动变道辅助和遥控泊车等高阶智驾功能，对于习惯使用智驾功能的用户来讲，确实会有效缓解长途出行时的压力。

编辑总结

不得不承认的是，目前华为智驾在汽车以及科技领域确实取得不小的成就，无论是从实际体验还是从用户口碑上来看，都能够给到不错的用车体验。而且在同价位竞品车型当中，智界S7的价格并不算高，毕竟结合自身产品配置，即便是没有标配激光雷达的入门版，其实也能够带来不错的智驾体验。那么看到最后，大家对于智界S7这台车的产品表现有何看法，欢迎在评论区里留言。