据印度媒体报道，已退役的印度空军司令巴达里亚透露，2020年中印加勒万河谷冲突期间，印度方面出动了4架“阵风”战斗机，而中国解放军则派遣了多达20架歼-20战斗机应对。巴达里亚认为，印度“阵风”战机的出现显然对歼-20构成了足够的威胁，迫使中国方面不得不依靠数量上的优势来制衡印度的“阵风”战机。真的是这样吗？

一、印度军事野心能否如愿？

自2001年起，印度军队为强化在高原及高海拔地区的军事优势，重启并新建了多达26个高原军用机场。尽管印度在中印边境实控线附近大兴土木，但其综合国力难以支撑其军事野心。印度实控线周边区域位于高原台阶之下，导致远程警戒雷达站存在低空盲区。在喜马拉雅山脊线南侧300公里内，地形从海拔5000米急剧下降至约10米，高原山脉如同屏障，阻挡了印度空军雷达站的视线。因此，印度空军不得不在靠近中方一侧的山脊线上修建雷达站，但这些站点却处于中方炮兵射程之内。

中国却在中印争议边境地区构建了庞大的高原雷达网络，海拔5000米雪线上下的大型雷达站可俯瞰印度一侧，全面监控印度北部大平原上空的空情。部分靠前雷达站甚至能监控到新德里周边100公里内的军民飞机起降。相比之下，印度军队缺乏基本的反隐身作战能力，既未部署反隐身雷达组网体系，也缺乏由陆基电子战、预警机、天基监视等构成的反隐身态势感知体系。在此情况下，印度“阵风”战斗机如何与歼-20进行高强度对抗？战场上信息闭塞的印度军队，又如何在战斗中取得优势？更何况“阵风”战斗机本就不如歼-20。

二、四代机阵风越级挑战五代机歼-20？

尽管阵风战斗机在某些方面值得称道，但它作为一款四代机，在与真正的五代机歼-20相较之下，差距巨大。在机动性方面，根据印度提供的数据，阵风战斗机的极限飞行速度仅为1.8马赫，且这是其最大速度而非巡航速度。反观歼-20，其最大飞行速度不仅轻松突破2马赫，更具备五代机特有的超音速巡航能力，这是阵风难以比拟的。在隐身性能方面，歼-20凭借其隐身设计和内置弹舱，使得雷达反射面积大幅降低。相比之下，阵风在设计和制造过程中，对于隐身性能的投入显然不如歼-20。

此外，在机载武器方面，虽然阵风配备了诸如“流星”中远程空空导弹和“魔术”近程空空导弹等装备，但歼-20所采用的PL-15空空导弹，凭借先进的双脉冲发动机，最大射程超过200公里，性能远超阵风所携带的导弹。在机载航电系统方面，阵风装备的REB2-AA有源相控阵雷达的最大探测距离为180千米，这一数据与歼-20超过200千米的探测距离相比，存在一定的差距。那么，印度空军的部分高层为何会如此“自信”地认为阵风战斗机能够与歼-20抗衡呢？

三、印度五代机陷入困境，此番只为虚张声势？

印度并非不知晓五代机与四代机间的性能差距，这样说是为了宣传和提振军心。在全球范围内，中美俄等军事大国以及欧洲、日韩等国的空军，均已实现五代机的部署。特别是巴基斯坦方面透露出想要引进歼-31隐身战机的意向，给印度空军带来了不小的压力。印度自视为世界强国，但其空军尚未装备五代机，这无疑让印度感到焦虑。印度曾考虑过购买五代机，但中美俄三国高度垄断五代机技术，其他国家难以独立研发。中国自然不在考虑之列，而美国也无意出售F-35给印度。在全球范围内，俄罗斯看似是唯一的选择，但鉴于两国在五代机合作上的过往不愉快，这一途径也显得困难重重。至于自主研发，印度目前能实现的可能性可忽略不计。以印度国产的LCA战斗机为例，这款自上世纪80年代初便开始研发的第三代轻型战机，至今仍未正式服役。更为关键的是，LCA战斗机的发动机、部分航电及雷达系统均依赖进口，这表明印度在三代机技术的自主研发上仍存在诸多障碍。因此，自主研发五代机对印度而言，无疑是一个遥远且难以实现的目标。由此看来，中国空军的发展已明显领先于印度一个时代。在这种条件下，大家觉得印度什么时候能配备五代机？