“增加动力让你在直道更快，而减轻重量可以让你在任何地方更快。”这是莲花汽车创始人柯林·查普曼的经典名言之一，如果你了解莲花汽车的历史，你会发现，轻量化就是过去莲花汽车的拿手绝活跟核心原则，它至今都在影响着整个跑车领域，甚至是顶级赛事。但在电动时代，当输出数据和性能数据都变得廉价时，超跑品牌又该如何生存？

这个从诞生至今都在重塑“超跑”定义的品牌——莲花汽车，给出了属于它的答案：接纳电动化，聚焦智能化。至于代表作呢？就是我们今天来探店的莲花纯电车双子星——ELETRE和EMEYA，两款产品都在刚过去的情人节，完成了“上新”，除了降价超10万元，成功打入50万价格区间以外，它们还有什么亮点呢？我们来聊一聊。

对于莲花汽车而言，改变并不意味着彻彻底底的叛逆，恰恰相反，过去75年，莲花汽车都在讲的故事，新款ELETRE和新款EMEYA都还是在传颂，就像我前面提到的，过去莲花的拿手绝活是什么呢？轻量化和空气动力学，再来看这两台车，即便是在塑造纯电产品，莲花也没有忘记它追求极致性能的本性，空隙式设计、碳纤维组件，又或是主动双层尾翼，莲花并没有因为它们的车身形态，去做任何的妥协。

千万记住，电动时代，性能数据是变廉价了，但性能美学可从来都没有变廉价，去拥有一台单看设计，都能让你有驾驶冲动的汽车，依旧是很多人所魂牵梦绕的，而莲花让这一切变得更加触手可得了，新款ELETRE和新款EMEYA都来到了50万这个价格区间，如果是你，还会花更多的钱，去买更Boring的Cayenne、Panamera，又或是Taycan吗？可以，但真没必要，选装能让保时捷变得更强，但有些东西，你想花钱选装都没这个机会，不如直接ELETRE或EMEYA，一步到位。

对于一个历史悠久的品牌而言，怎么去传承是个好问题，你必须向世人证明，它们身上还流着查普曼庄园的纯血，但与此同时，怎么向世人证明，它们手里还揣着通往新时代的船票，同样是个好问题，新款ELETRE和新款EMEYA给出的答案是：智能化。不开玩笑地说，莲花汽车赶上时代步伐的速度，比它们的地板电，还要有推背感。

你能想象吗？在很多汽车品牌还没来得及接入DeepSeek的时候，新款ELETRE和新款EMEYA，就已经完成了豆包AI助手的上车，豆包的能耐大家应该都见识过，但在两台性能猛兽的座舱里面召唤豆包AI助手，这应该是99%的人，都没有过的体验，Hi，豆包，给我们讲讲莲花汽车的故事……很不可思议吧？别说保时捷，这套东西的体验，包括识别精准性、总结准确率，可能分分钟都要比某些新势力还好，Cayenne、Panamera、Taycan这些就纯当炮灰了……

而就像我前面说的，莲花汽车是个从诞生至今都在重塑“超跑”定义的品牌，新款ELETRE和新款EMEYA给我们带来的智能震撼可不只是豆包，还有智驾，这两款产品现在都已实现无图NOA的上车，可以同时支持高快路NOA、城市NOA及全场景泊车辅助功能，包括自动泊车、遥控泊车，2025年还当真是全民智驾元年——

就连ELETRE和EMEYA都支持智驾了，当然，连ACC自适应续航和车道保持都还需要选装的Cayenne、Panamera，又或Taycan，还不在全民智驾的讨论范围内，它们还仅支持L2级别辅助驾驶。

新款ELETRE和新款EMEYA颠覆我们认知的，还不只是这些，它们都支持远程车控能力，可以通过远程智能控制开启车内空调、座椅加热和通风；它们都提供智能全景天幕，支持从正常透光到白色雾化的10档自由调节；新款ELETRE还标配电吸门和后排显示屏，毫不夸张地说，单拎配置不说品牌，很多人可能会觉得这是某个新势力品牌的产品，就凭这一点，加很多很多钱才能变得更强的保时捷怎么比？

顺利着陆未来最好的方式是什么呢？那就是主动拥抱未来，单从这一点来说，莲花比其它超跑品牌，都要做得更好，例如我们整条片都在聊的智能化和电动化，当新款ELETRE和新款EMEYA，都杀到50万元这个区间，还带来这么多的新奇体验，保时捷您受得了吗……