操控方面短悬长轴的设计理念，基于MQB优秀的底盘平台和动力总成平台，使T-ROC探歌集成最新四驱动力总成组合、专业SUV底盘设计等。（1）全系搭载T动力探歌在细分市场率先全系搭载涡轮增压发动机，分别提供最新EA211系列1.2TSI 85kW、1.4TSI 96kW和1.4TSI 110kW 3款发动机。大众品牌首次在国产车型引入DQ381变速箱，与1.4TSI 110kW发动机相匹配，实现充沛动力输出。（2）4MOTION智能四驱系统探歌首次在1.4T高功率车型上引入4MOTION智能四驱系统。使用BorgWarner博格华纳第5代中央差速器的4MOTION智能四驱系统，正常路况下90%-95%左右的动力输入给前轮；根据路况，系统可自动实现前后轮扭矩分配；极限状态下所有驱动扭矩均可输入给后轮，即实现0：100的动力分配，配合Active Control驾驶模式选择功能，实现更加智能与个性化的四驱驾驶体验。作为大众4MOTION系统核心部分，BorgWarner博格华纳第5代中央差速器相对于竞品普遍采用的电磁式中央差速器1000-1300N·m的扭矩容量，4MOTION使用的电液式结构可最高达到2000N·m ，高扭矩支持更强牵引性能。（3）ctive Control驾驶模式选择探歌提供细分市场内领先的Active Control驾驶模式选择功能，配合4MOTION智能四驱系统，有力提升车辆科技感和实用性，共计可实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式。（4）SUV底盘调教基于短悬长轴的设计理念，在不损失车内空间的前提下，T-ROC探歌拥有更大的接近角和离去角，通过性较强。探歌配备多连杆后独立悬架，保证越野稳定性和城市道路操控性的统一。探歌底盘经大众SUV专家的调教，最大程度保持大众原汁原味的操控基因。（5）HRS悬挂拉伸液压缓冲系统探歌全系标配HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，有效降低乘员所受的冲击感，提高乘坐舒适性，并有效降低各种坏路冲击噪音。（6）HDC陡坡缓降控制系统T-ROC四驱车辆标配HDC陡坡缓降功能，当工况为大于10%的下坡道，速度小于30km/h，通过ESP控制，此时驾驶员不需要操作油门踏板和制动踏板，车辆以恒定低速进行下坡。（7）底盘防护探歌全系采用细分市场的大面积底盘防护，包括发动机底护板/中通道底护板/车底底护板以及后部底护板均为硬塑材质；与大众品牌其他车型不同，T-ROC探歌采用加强型底护板。