极氪7X的外形设计采用了最新的“HiddenEnergy”设计理念。前脸很吸引人，有一条由1831颗LED灯珠构成的连续的巨型灯带，这条灯带不但有着灵活的智能灯光表达，而且能在车载中控屏上自定义图案，其12种默认灯语有“路口礼让”“欢迎上车”等。车的侧面线条很流畅，多辐式轮圈、隐形车门把手、无框车窗以及电动外后视镜等细节搭配起来，让车有了动感。D柱往上扬的设计和车顶线条连起来，让整个侧面的造型更有张力了。

车尾的设计也有现代感与科技感，个性化贯穿式尾灯设计是个亮点，它和车头的日间行车灯相互呼应，在夜里点亮时辨识度很高。车尾的线条简单且有力，跟车头和侧面风格一致，打造出稳重又动感的视觉效果。

极氪7X的内饰设计仍然保持简洁风格。与极氪其他车型相比，极氪7X中控屏下方留了几颗实体按键，像驾驶模式选择、电动尾门、多媒体音量调节这些功能的按键都有，驾驶员操作起来很方便快捷。极氪7X的前排有一块16英寸的Mini LED中控屏，分辨率是3.5K。Mini LED就是屏幕背光用微型LED矩阵阵列的意思。Mini LED背光的液晶屏幕主要好处是背光能分区域调节，这样显示对比度更高，大太阳的时候视觉效果也不错。车机系统用的是大家熟悉的高通骁龙8295芯片和ZEEKR AI OS车机系统，使用体验和流畅度是有保障的。车内还有多色氛围灯，氛围灯的颜色能自由调节，晚上亮起来很有氛围。

在驾驶辅助功能这块，会全系都标配激光雷达，车上总共会有31个感知硬件，智驾芯片用的是英伟达双Orin - X处理器。新车也会全系装配浩瀚智驾2.0系统，这就意味着要进入端对端大模型的时代了，而且它支持城市无图NZP，在泊车方面呢，能够做到超窄车位泊车、遥控泊车等功能。

极氪7X车身大小是4825毫米×1930毫米×1656毫米，轴距有2925毫米，被定位为中型SUV。它的座椅用的是打孔皮质材料，填充物软且厚实，包裹感和支撑性都不错。前排座椅能电动调节、加热、通风、按摩，还有记忆功能。第二排座椅可以前后移动、调节靠背角度，也能加热。在空间上，身高175cm的人坐在前排，头部空间大概有一拳四指；坐在后排时，头部空间和前排差不多，腿部空间大概有三拳，空间很宽敞，坐的时候轻松就能翘起二郎腿。在储物方面，车内前排中央扶手箱容积大，日常要用的东西都能放。车门板上的储物格也能放不少随身物品，日常使用很方便。另外，车内前后排有多个USB充电接口和无线充电装置。后备箱容积是616升，后排座椅支持4/6比例放倒，这样能进一步扩大载物空间，满足家庭长途旅行时存放行李的需求。

极氪7X装了前后两个电机，总功率能达到475kW（646Ps），扭矩有710N·m，配的是电动车单速变速箱，零到百公里的加速只要3.8秒。在电池和续航上，它配的是100kWh的三元锂电池，快充的时候，10%到80%的电池充电只要0.25小时，CLTC纯电续航能到705km，中短途出行是够用的。极氪7X这台车全系都有800V平台，在补能效率上比较有优势。快充的时候，大概15分钟就能把电池电量从10%充到80%，出远门也不用太担心。

极氪7X的独立悬架结构是前双叉臂式、后多连杆式，这让整车的舒适性和操控性都有了保障。试驾的时候，舒适模式下的行驶体验很不错，底盘感觉很柔软。特别是经过大坑洼路段，悬架刚开始的响应很柔和，不会让那种生硬的冲击感传递到车内的人身上。悬架后段设定得有点硬，车身多余的晃动就减少了，这样软硬搭配的调校，会让人体验到一种厚重和高级的感觉。

最后得说一下，预算大概25万的话，极氪7X的整体产品力很均衡，科技类的配置也相当丰富。CLTC纯电续航能达到705km，这对大多数在城市里上下班以及中短途旅行的情况是足够用的，800V的超充能让充电速度更快。要是打算买一辆新能源中型SUV，极氪7X这台车很值得购买。