9月15日，据俄罗斯国防部报告，俄罗斯空天军和地面防空部队在一天内击落了3架乌克兰战斗机。俄罗斯国防部在特别军事行动的每日报告中表示：“俄罗斯空天军在一场空战中击毁了2架乌克兰空军的苏-27战斗机。此外，地面防空部队击落了1架米格-29战斗机，并拦截了1枚美制海马斯火箭弹、4枚法制铁锤制导炸弹以及55架无人机”。但俄罗斯国防部并没有透露本次使用的是什么战斗机以及防空导弹系统。

根据根据开源追踪组织Oryx的可视化战果统计，从2022年2月俄乌战争爆发以来，乌克兰空军已经损失了15架苏-27战斗机和32架米格-29战斗机，由于该组织是亲乌信源，因此乌克兰空军的实际损失数量可能更多。至于西方国家的援助，前华沙条约国家斯洛伐克和波兰分别向乌克兰援助了13架和14架米格-29战斗机，在一定程度上抵消了这些损失。

苏-27是苏联时代苏霍伊设计局开发的一款重型空优战斗机，而米格-29则是米格米高扬开发的一款中型前线战斗机，两款战斗机都是在上世纪80年代服役，旨在形成高低搭配组合对抗美国的F-15和F-16战斗机。苏-27作为重型战斗机，拥有更远的航程、更大的雷达和更大的载荷，总体而言是一种性能更好的空优战斗机。而早期的米格-29作为前线战斗机因为作战半径过短一直被戏称为“机场保卫者”。

苏联解体时，乌克兰继承了67架各种型号的苏-27战斗机和217架各种型号的米格-29战斗机。在此后的十几年时间里，先后有2架苏-27战斗机出售给厄立特里亚、2架苏-27战斗机出售给美国、5架米格-29战斗机出售给阿尔及利亚、15架米格-29战斗机出售给阿塞拜疆。此外，在2014年克里米亚危机爆发时，俄罗斯还缴获了46架米格-29战斗机。

由于乌克兰军队内部腐败现象严重，有大量的战斗机零部件被走私出售，再加上克里米亚危机爆发后俄罗斯不再向乌克兰提供备件，因此乌克兰只能将状态较差的战斗机拆解，充当备件来源维持现役的战斗机。截至2022年俄乌战争爆发之前，乌克兰空军有34架苏-27战斗机和37架米格-29战斗机处于现役状态。此外，还有一定数量的战斗机在利沃夫国家航空维修厂进行大修，该维修厂在俄乌战争爆发以来一直没有遭到重点打击，因此可以不断的对乌克兰战斗机进行大修。

米格-29战斗机在上世纪80年代和90年代曾大量出口到华约国家，再加上乌克兰本身就有大量库存，因此到现在仍然是乌克兰空军的主力战斗机。与米格-29不同，苏-27战斗机在苏联时代只出口到了中国，在苏联解体后，俄罗斯又将这种战斗机出口到了越南、印度尼西亚、安哥拉和埃塞俄比亚。此外，前苏联加盟国乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦和白俄罗斯也都继承了一定数量的苏-27战斗机。但这些国家与西方国家的关系非常差，因此无法向乌克兰提供该型战斗机进行补充。

截至目前，西方国家还没有承诺向乌克兰提供机动性或者航程特别远的战斗机。由欧洲国家提供的二手F-16AM/BM战斗机以及法国承诺的幻影2000战斗机在航程上远不及苏-27，配备的机载雷达在尺寸上也不到苏-27战斗机的三分之一，更重要的是这两款战斗机配备的也是多普勒雷达，并没有明显的技术优势。因此，乌克兰空军损失的苏-27战斗机是无法补充的。