8月31日，蔚来法务部微信公众号发布《关于近日相关恶意谣言的声明》称，注意到网络上突然出现“蔚来宣布破产”的虚假信息，随后被大量恶意传播，涉嫌严重违法，对此蔚来已报警，并将采取其他法律手段追究策划、制造、传播此谣言的违法人员法律责任。
蔚来表示，网络不是法外之地，汽车产业发展需要良性竞争，对于此类毫无底线、侮辱智商、恶意诋毁蔚来声誉的行为，蔚来将积极采取法律行动，维护自身合法权益和法律尊严。
根据统计，自2018年至2023年的6年来，蔚来累计亏损金额达到866.3亿元。
蔚来3月5日公布其2023年第四季度及全年财务数据显示，该公司2023年全年营收556.2亿元，同比增长12.9%，再创历史新高；其中，汽车销售额为492.6亿元，同比增长8.2%；经营亏损为226.6亿元，同比增长44.8%；净亏损为207.2亿元，同比增长43.5%。
汽车交付量方面，蔚来2023年第四季度的汽车交付量为50045辆，包括33679辆高端智能电动SUV以及16366辆高端智能电动轿车，较2022年第四季度增长25.0%、较2023年第三季度下降9.7%。2023年全年的汽车交付量为160038辆，较2022年增长30.7%。
在费用方面，2023年，蔚来研发投入134.314亿元，同比增长23.9%，连续两年突破百亿元。过去几年中，蔚来在研发领域的投入已超过430亿元。此前蔚来汽车创始人、CEO李斌曾多次在公开场合称，“蔚来的亏损主要源自研发投入”。
此外，2023年，蔚来销售、一般及行政费用为128.846亿元，较上一年度增长22.3%；扣除股权激励费用，其销售、一般及行政费用（非公认会计准则）为121.167亿元，较上一年度增长25.8%。第四季度，其销售、一般及行政费用为39.727亿元，同环比分别增长12.6%和10.1%。
到了2024年一季度，蔚来的亏损还在持续。
根据财报显示，2024年一季度，蔚来收入总额同比下降7.2%至99.09亿元，亏损金额同比扩大近10%至52.58亿元。扣除股权激励费用，公司一季度的经调整净亏损为49.03亿元，同比、环比均有所扩大。对于车辆利润率同比提升的原因，蔚来表示，主要是单位材料成本下降。
9月1日最新数据显示，蔚来8月交付新车20176辆，连续4个月超2万辆；今年1—8月，蔚来共交付新车128100辆，同比增长35.77%。截至目前，蔚来已累计交付新车577694辆。
目前，蔚来2024款全系车型起售价格区间为29.80万—59.80万元，并以“升级不升价”的方式提升产品性价比。
部分新能源车企还未实现正向利润
除了蔚来，目前大部分新能源车企无法实现正向利润。根据各车企发布的财报看，目前除了比亚迪、特斯拉、赛力斯、等少数车企能够自我造血生存之外，其余车企都是处于失血状态。
小米的财报显示，今年第二季度其智能电动汽车业务收入64亿元，但净亏损达18亿元。这种高投入、低回报的局面在其他造车新势力中也很普遍。蔚来、极氪和小鹏等公司在今年第一季度都出现了巨额亏损，连表现较好的理想汽车也未能避免亏损。
传统车企在新能源领域的表现也不尽如人意。吉利的新能源业务仍然亏损，而北汽蓝谷的情况更为严峻，预计今年上半年亏损至少24亿元。随着市场竞争愈发激烈，利润空间不断缩小，传统车企也面临着巨大的挑战。
车企在技术研发上的高投入也是导致亏损的重要因素之一。以2023年为例，蔚来、理想和小鹏的研发费用分别为134.31亿元、105.86亿元和52.77亿元。这些巨大的投入虽然推动了技术进步，但也给企业带来了沉重的财务负担。
■综合自“蔚来法务部”微信公众号、蔚来集团公告、深圳商报、封面新闻
■编辑：越玥、张阿嫱
只要融不到新资金就立马破产
一个包装外壳的电动车罢了，没有核心技术，也敢卖这么贵，脑子进水了吧。[抠鼻]
特斯拉的技术是公开的。也不知道这些小毛车企花那么多钱研发个毛线。
迟早
虽然没有破产，但是不是好兆头，无风不起浪，这么多亏损离破产也不远了，所以谨慎购买
钱还没转走完 不能宣布
一味亏本的生意都有人做[点赞][点赞][点赞]
销售越增长，亏损越大[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
公司亏损，人就挣钱了
迟早的事
还没破产，就是一直亏着
有傻瓜城市托着
电动车需要什么技术？[抠鼻]，都是分红给股东了吧
有补贴就好了，反正又不是自已的钱，越亏越有。
威马破产以前也是死不承认。
防止捐款跑路！[必胜]
昔日的造车新势力蔚小理，蔚来排行老大，现在只有理想一家独大，小鹏也是夹缝中生存。
车评人都不敢评论的车谁敢黑。[呲牙笑]
破产是迟早的事，不过李斌自己估计起码倒腾出来上百亿了[笑着哭]
蔚来果然没有未来
中国电车本身就是坑
迟早的事
到底什么时候破产啊？
迟早的事
假设，你开一家公司，整整6年没有赚到钱，期间都是你家里给你公司投钱保持维持公司的正常运转。突然有一天，受多种因素影响，你家里没办法再给你公司投钱了，那么你公司还能继续经营下去吗？（纯属乱想）
谣言成真[点赞]
现在不适合买小众品牌电车，万一支撑不下去，后期的保养维修等都是个大麻烦
早早晚晚
无风不起浪，发布的人多少是知道点内幕的，爆了一些信息出来，后续的问题只是时间问题了
净亏损200多亿，和破产没啥区别[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
造谣公司破产，对公司影响巨大。
小心跟恒大一样啊[得瑟]
商业竞争手段不能违反市场规则。
哪个品牌破产都很正常，行业发展不能总靠政策扶持呀！不管是中央和地方都不可能也受不了扶不起的阿斗。
研发投入怎么算的。
估计有点悬[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
没有未来[笑着哭]
马上大结局了
以新能源为噱头四处圈钱骗补贴的国产车太多
洗掉了
查、抓[得瑟]
这是做企业么？做慈善算了！！
没有核心技术，造个外壳子，一旦投资方撤资立刻爆雷破产
早晚破产
造谣的人胆子越来越大，连商务部的“文件”都敢凭空造。造谣的成本太低了？应该让造谣的人悔恨终生才对。
早晚的事
赶紧破产吧[点赞]虽然我开的蔚来，我也希望它赶紧破产算了[点赞]
大家猜猜:众电动车企哪一个老板先卷钱跑路
小康能做到这步也相当不错了！[点赞]
迟早
老板身价多少亿？
既见未来，为何不buy？
公司亏损老板赚钱，掏空公司
一年一百多亿都研发的啥啊？
高合当时也是这样说，历史总是相似
破产不破产。都存国外，与人民无关
蔚来怎么会倒，不会的[大笑]
车企亏多少钱也不影响老板赚钱
苍蝇不叮无缝蛋，我敢打赌，在不久后肯定成为现实。
以为要年底倒闭，想不到才9月2号就倒闭关门了
车卖这么贵还能亏这么多，研究个内饰车壳也需要上百亿也是人才
无缘无故的空穴来风？
时间问题迟早破产，一个电子卖这么贵
销得多亏得多是研发费用造成的？研发是研发每辆车的吗？编故事！
1000亿玩完了就没了。。。
也就是迟一点和早一点的事，有啥好辟谣的
提前演练
快了，以前的威马，众泰也是死活不承认的
亏损的钱都是高管贪污了吧，像中石油前董事长一样，企业年年亏损原来都亏到他腰包里了
后面拉不到投资肯定要破产，风投也不是傻子，市场份额饱和了谁还会一直无底洞砸钱进去？
不破产真是无天理。
每间都亏损这么多，请问这钱那来的呢？
蔚蓝是没有未来的
味来汽吃[滑稽笑]
无风不起浪啊
市场上净是这套玩意，但是看懂的人真的就那么几个。[笑着哭][笑着哭][笑着哭]用户肯定都是[呲牙笑][呲牙笑]
很快
这种垃圾车应该破产
老板跑路了，售后惨兮兮
所谓的研发就是洗钱，把融资的钱合法骗走！！！
蔚来每一台车售价都比特斯拉贵，人家特斯拉都没嚷嚷着亏本，你蔚来好意思说自己卖车亏钱？还要脸吗？[点赞][点赞][点赞]
再这么亏损下去，资金链迟早得断
先试试水，看看大家的反应[呲牙笑]
早晚，
应该是快了，先放点风声出来让你们心里好友个准备[呲牙笑]