要说这高端MPV市场，卷那是真卷，各家车企那是铆足了劲儿想往上冲。但你说，为啥腾势D9年初就搞了个限时优惠？这背后，是不是有啥我们没看透的门道？

你品，你细品。这可不单单是想冲销量那么简单，说白了，这是腾势汽车在下一盘大棋，盘算着怎么把用户体验和品牌形象，这俩事儿给整明白了。

这事儿还得从腾势的销售事业部总经理赵长江说起。这位老哥，那是把“用户至上”这四个字，天天挂在嘴边。你说光说不练假把式？那可不，这不，腾势Z9全系车型，直接免费换连体大杯托了！

这杯托，可不是啥大件儿，但细节见真章啊！你想想，以前那分体式杯托，是不是总觉得差点意思？现在好了，换成连体的，一下子高级感就上来了。更良心的是，这服务还是免费的！已购车主直接去店里换就行，Z9GT的部分车型也能享受这待遇。这波操作，直接把用户的心给拿捏住了。

而且，这还不是个例。今年4月份，腾势N7也搞了个OTA升级，优化了智能座舱和智能驾驶系统。语音助手更灵敏了，导航也更聪明了，还加了些智能驾驶辅助功能。这说明啥？说明腾势汽车是真的在用心听取用户的反馈，不断改进产品，提升用户体验。

说到这儿，就不得不提腾势背后的靠山——比亚迪了。比亚迪在技术研发上，那可是下了血本的。2023年，研发投入直接超过300亿元人民币！这钱可不是白花的，它直接转化成了腾势汽车的产品力。

就拿腾势Z9来说，这车搭载的易三方技术，那可是比亚迪的看家本领。插混版和纯电版车型，动力都杠杠的。插混版是2.0T发动机+三电机，纯电版是双电机。续航里程也够给力，纯电版CLTC续航能达到630公里。这数据，直接把竞争对手给干趴下了。

早在去年11月份的广州车展上，腾势就亮出了自己的底牌——腾势Z9GT。这车一亮相，就惊艳四座。作为腾势旗下的高端车型，Z9GT在设计、配置和性能上都达到了新的高度。这车一出，也宣告着腾势正式向高端市场发起冲击。

高端市场的竞争，那可不是闹着玩的。腾势Z9/Z9GT要面对的，都是狠角色，像阿维塔12、智己L7、蔚来ET7等等。这些车，个个都是身怀绝技。腾势也不是吃素的。今年3月份，腾势Z9/Z9GT的销量达到了1335辆，这成绩，也算是站稳了脚跟。

要说这腾势汽车，也是真会玩儿。年初的时候，还针对腾势D9搞了个限时优惠活动。现金直降、金融补贴、置换补贴，各种优惠齐上阵，直接把销量给拉起来了。用一句老话说，这叫“舍不得孩子套不着狼”。

从免费换杯托，到OTA升级，再到D9的限时优惠，腾势汽车这一系列的动作，其实都是在围绕着“用户”这两个字做文章。说白了，就是想让用户觉得，买腾势的车，值！

在高端汽车市场，用户体验和服务质量，那都是硬通货。只有真正把用户放在心上，才能赢得用户的信任，才能在激烈的竞争中脱颖而出。而腾势，显然已经找到了自己的方向。

路漫漫其修远兮， 腾势还得接着卷啊！